هایپرکار جدید فراری F80 بسیار خسته کننده به نظر می رسد

• اولین ویدیوهایی که هایپرکار فراری F80 را در حال گشت و گذار در پیست مسابقه نشان می دهد، به صورت آنلاین منتشر شده است.
• کلیپ ها اولین طعم ما را از پیشرانه V-6 توربو دوقلو به ما می دهند.
• ما صدای V-12 فراری را ترجیح می دهیم.

فراری روز پنجشنبه از جدیدترین هایپرکار پرچمدار خود با نام F80 رونمایی کرد. با این حال، برخلاف سه مدل قبلی، هیچ V-12 در قسمت موتور وجود ندارد. در عوض، F80 با یک توربو دوقلو V-6 و سه موتور الکتریکی اقتباس شده از خودروی مسابقه ای این شرکت که برنده Le Mans شده است، ارائه می شود. در حالی که این از نظر عملکرد عالی است، اما F80 را از نظر صدا ضعیف می کند.

فراری در آخر هفته F80 را در Imola ایتالیا به نمایش گذاشت تا ظاهر و عملکرد این خودرو را در معرض دید عموم قرار دهد. NM2255 کانال یوتیوب، هایپرکار هیبریدی را در حال انجام پروازهای نزدیک و دریفت در اطراف مسیر ضبط کرد و به ما نمای نزدیک برای گوش دادن به V-6 را داد. و راستش، نوشتن در مورد آن زیاد نیست.

برای من، موتور F80 بسیار شبیه به V-6 در مدل کوچکتر 296 GTB است. صادقانه بگویم، صدا در اینجا کمی خفه‌تر به نظر می‌رسد و تنها نشانه‌هایی از هیجان با سرعت بالا از لوله اگزوز می‌آید. در اولین پاس نزدیک، F80 به نظر می رسد که کاملاً با برق کار می کند.

اگرچه صدا حیاتی ترین ویژگی در خودروهایی مانند این نیست، اما همچنان یک عامل مهم است. شنیدن چنین صدایی کمی ناامید کننده است، به خصوص با توجه به فریادهای تپنده قلب و با سرعت بالا از V-12 که قبلاً آمده بود.

با این حال، نمی توان فراری را برای رفتن به این سمت سرزنش کرد. هم خودروهای فرمول یک و هم ماشین‌های مسابقه‌ای لمانز از پیشرانه‌های هیبریدی V-6 استفاده می‌کنند، بنابراین منطقی است که ماشین‌های خیابانی برتر این شرکت از همان فرمت موتور استفاده کنند.

البته نظر من خیلی مهم نیست. همه 799 نمونه از هایپرکار 4 میلیون دلاری به مالکانی فروخته شده است که از داشتن آنها خوشحال هستند. اینطور نیست که ساده لوح های بدخلق مثل من هم کاملا بدشانس باشند. فراری هنوز هم چند خودروی V-12 می فروشد: Daytona SP3 و 12Cilindri. فکر می کنم به جای F80 یکی از این دو را بخرم.