Ferrari Boss: قیمت دکمه های لمسی نصف کنترل های فیزیکی است

سال‌هاست که مجبور بوده‌ایم تقریباً هر خودروسازی درباره دکمه‌های لمسی به‌عنوان یک تکامل مفید در طراحی داخلی خودرو گوش دهیم. اگرچه در تصاویر مطبوعاتی عالی به نظر می رسند، اما استفاده از کلیدهای خازنی اغلب آزاردهنده است و اغلب روکش براقی دارند و آنها را به آهنربای اثر انگشت تبدیل می کند. دیر وقت بهتر از هرگز، شرکت های خودروسازی به شکایات مشتریان گوش داده اند و به سراغ کلیدهای سخت رفته اند.

فراری نه تنها نقص خود را می پذیرد، بلکه فعالانه اشتباهات گذشته را تصحیح می کند. مارانلو برای مدل‌های فعلی Purosangue و 12Cilindri یک اصلاح جدید ارائه می‌کند که جایگزین دکمه‌های لمسی خازنی روی فرمان می‌شود و فضا را برای کنترل‌های سنتی باز می‌کند. علاوه بر این، آخرین مدل‌ها، مانند تستاروسا و آمالفی با نشان اسب پرانسینگ، دکمه‌های فیزیکی بیشتری نسبت به مدل‌های قبلی دارند.

در مصاحبه با اتوکار هندمدیر عامل شرکت صراحتاً آنچه را که همه می دانستند اعتراف کرد، اما هیچ مدیر دیگری جرأت گفتن نداشت: ساخت دکمه های لمسی بسیار ارزان تر از دکمه های واقعی است. Benedetto Vigna گفت که هزینه های تولید دکمه های لمسی 50 درصد کمتر از دکمه های قدیمی است. نکته جانبی: به این فکر کنید که شرکت ها با حذف کامل دکمه ها چقدر پول پس انداز می کنند.

لمس کنید این کاری است که به نفع تامین کننده انجام می شود.

در طی همان مصاحبه، این مقام ارشد همچنین در مورد تقویت فوق‌الذکر و اینکه چگونه این شرکت در دو مدل V12 خود “با آن دست نخورده کنار رفت” صحبت کرد. Benedetto Vigna اعلام کرد که این انتقال انجام شده است ( جناس ) بازگشت به کنترل‌های سنتی، حتی با هزینه‌های بالاتر، به فراری اجازه می‌دهد تا با تابلوی سفارشی خود متمایز شود:

ما هیچ مشکلی در راه رفتن با محصولات الکترونیکی مصرفی که یکسان هستند نداریم. اما ما دوست نداریم با ماشین هایی که همه شبیه هم هستند رانندگی کنیم. ما باید کاری منحصر به فرد انجام دهیم. ما عادت کرده ایم [doing] هر چیز دیگری.”

کلیدهای پنجره فراری لوس