فیات خودروهای هیبریدی با اتانول می فروشد

هیبریدی ها سابقه ای طولانی دارند و به سال 1901 با Loehner-Porsche “Mixte” ساخته شده توسط فردیناند پورشه برمی گردد. با این حال، تا دهه 1990 بود که این فناوری با معرفی تویوتا پریوس اصلی در سال 1997 شتاب بیشتری گرفت. اکثر خودروهای هیبریدی دارای موتورهای گازسوز هستند، اما برخی از مرسدس بنز از موتورهای دیزلی استفاده می کنند. پژو اولین خودروسازی بود که در سال 2012 یک خودروی هیبریدی دیزلی به تولید انبوه راه اندازی کرد. اکنون فیات هیبرید اتانول خود را در برزیل عرضه می کند.

برند Stellantis این فناوری را “بیو هیبریدی” می نامد که حول یک موتور 1.0 لیتری توربوشارژ می چرخد. این آسیاب سه سیلندر با بنزین و اتانول کار می کند در حالی که توسط یک موتور الکتریکی پشتیبانی می شود. موتور احتراق داخلی برای 130 اسب بخار خوب است که شاید زیاد به نظر نرسد، اما برای فیات کافی است که ادعا کند فست بک و پالس قدرتمندترین مدل های سگمنت خود هستند. دو SUV با پیشرانه هیبریدی T200 دارای گشتاور 148 پوند فوت هستند.

خروجی از طریق یک CVT به محور جلو هدایت می شود که از یک 7 سرعته تقلید می کند. فیات به Fastback و Pulse یک جفت باتری 12 ولتی می دهد: یک باتری سرب اسیدی 68Ah در محفظه موتور و یک باتری لیتیوم یونی 11Ah در زیر صندلی راننده. هر دو از یک موتور الکتریکی چهار اسب بخاری پشتیبانی می کنند که جایگزین اجزای دینام و استارت معمولی می شود.

حتی یک حالت احیا کننده نیز وجود دارد که می تواند 25 درصد انرژی را که در حین کاهش سرعت از دست می رود، جذب کند. سپس انرژی جمع آوری شده برای آبگیری هر دو باتری استفاده می شود. فیات ادعا می کند که مصرف سوخت برای فست بک 11.5 درصد و برای پالس 10.7 درصد در مقایسه با نسخه غیر الکتریکی موتور سازگار با اتانول کاهش یافته است.

چرا اتانول؟ زیرا برزیل دومین تولید کننده بزرگ دنیاست. این کشور در آمریکای جنوبی یکی از بزرگترین تولیدکنندگان نیشکر در جهان است که برای تولید اتانول استفاده می شود. اینجا بود که فیات در سال 1979 هاچ بک کوچک 147 سازگار با E100 را معرفی کرد. طبق گزارش انجمن سازندگان خودروهای خودرویی برزیل (ANFAVEA)، 83 درصد از خودروهای فروخته شده در این کشور در سال گذشته دارای پیشرانه های سوخت انعطاف پذیر بودند.

در حالی که این دو مدل دارای تنظیمات هیبریدی ملایمی هستند، Stellantis در حال برنامه ریزی هیبریدی های کامل (با گیربکس های اتوماتیک دوکلاچه) و هیبریدی های پلاگین با موتورهای احتراق داخلی است که می توانند با اتانول کار کنند. رقبای جنرال موتورز و هوندا نیز اخیراً اعلام کرده اند که قصد دارند خودروهای هیبریدی با قابلیت اتانول را در برزیل عرضه کنند.

22

فیات