- فورد و FCA در دو هفته اول آگوست چندین فراخوان صادر کردند.
- هر دو شرکت 41 فراخوان را تا سال 2024 برنامه ریزی کرده اند که میانگین آن 1.28 فراخوان در هفته است.
- تعداد خودروهای آسیب دیده فورد بسیار بیشتر است. 3.7 میلیون در مقایسه با 2.6 میلیون در FCA.
بر اساس آخرین داده های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA)، خودروهای فورد و فیات کرایسلر از نظر فراخوان سال بسیار سختی را سپری می کنند. هر دو شرکت تا اواسط آگوست 41 فراخوان صادر کردند. بیش از دو برابر بی ام و مقام سوم. با این نرخ، برندهای دیترویت به طور متوسط 1.28 فراخوان دارند در هفتهو سال هنوز تمام نشده است
فورد در 9 آگوست چهار فراخوان صادر کرد که تقریباً 45000 خودرو را پوشش می داد. بزرگترین معامله با موتورهای برف پاک کن معیوب در 37371 وسیله نقلیه است. به ویژه، موتورهای برخی از Mavericks، Bronco Sports و Mustang Mach-E ممکن است نفوذ آب را تجربه کنند و از کار بیفتند. بعد فراخوانی برای فورد موستانگ 2024 است که به این دلیل صادر شد که 4595 وسیله نقلیه ممکن است دارای اتصالات بد در سیستم تعلیق خود باشند و باعث از کار افتادن آنها شود. 1902 خودروی فورد ترانزیت به دلیل وجود ستون‌های فرمان که ممکن است به دلیل بد بودن پیچ روی شفت از هم جدا شوند، فراخوان می‌شوند. و 757 Mavericks برای رفع مشکل الکتریکی که در فراخوان قبلی به آن توجه نشده بود فراخوانی شد.
در همین حال، FCA دو فراخوان جیپ را در 8 آگوست صادر کرد. اینها از نظر دامنه بسیار کوچکتر هستند، اما از منظر امنیتی هنوز حیاتی هستند. اینها شامل 243 گرند چروکی L است که به دلیل جوشکاری ناکافی روی پایه‌های صندلی کودک و 27 جیپ رانگلر فراخوانی شده‌اند که چراغ‌های عقب نادرست توسط لاستیک زاپاس محو شده‌اند. سه فراخوان دیگر در 1 آگوست انجام شد – 2852 دوج چلنجر و 898 چارجر ممکن است دارای پشتی صندلی باشند که در حالت عمودی قفل نمی شوند. به جیپ برگردیم، رانگلر و گلادیاتور 94 دوباره فراخوان شدند تا مشکل کاهش برق مربوط به فراخوان قبلی برطرف شود.
از بین این دو خودروساز، می توانید استدلال کنید که فورد در حال بدتر شدن است. این شرکت در یک کنفرانس مالی در ماه ژوئیه گفت که هزینه های فراخوان و گارانتی تنها در سه ماه گذشته بیش از 2.3 میلیارد دلار بوده است. این معادل به طور متوسط 25 میلیون دلار در روز است. و اگرچه هر دو برند تعداد فراخوان‌های یکسانی دارند، فراخوان‌های فورد بر 3.7 میلیون خودرو تأثیر می‌گذارد، در حالی که فراخوان‌های FCA تنها 2.6 میلیون دستگاه است. همچنین شایان ذکر است که FCA از چندین برند تشکیل شده است، در حالی که فورد فقط از فورد و لینکلن تشکیل شده است.
جیپ
جیم فارلی، مدیر عامل فورد، قول داد که به زودی پس از تصدی پست اصلی شرکت، به مشکلات کیفیت رسیدگی کند، اما به نظر می رسد که این هنوز در حال انجام است. کارلوس تاوارس، مدیرعامل Stellantis اخیراً در مورد مبارزات FCA ابراز نگرانی کرد و به رسانه ها و سرمایه گذاران گفت که پرداختن به مسائل آمریکای شمالی یک اولویت است و در عین حال اشاره کرد که اگر برخی از برندهای زیان آور نتوانند اوضاع را تغییر دهند، ممکن است تعطیل شوند.
منبع: motor1
نظرات کاربران