تولید فورد تمرکز در ماه نوامبر به پایان می رسد

صفحات نام نمادین فورد از اروپا یک به یک در حال مرگ است. آخرین Mondeo (همچنین به عنوان فیوژن در ایالات متحده نیز شناخته می شود) در آوریل 2022 ساخته شد و پس از آن آخرین فیستا در ژوئیه 2023 انجام شد. بعداً در سال جاری ، تمرکز بازنشسته می شود. در نامه الکترونیکی موتور 1فین توماسن ، مدیر ارتباطات اروپایی آبی بیضی ، اعلام کرد که تولید تمرکز در ماه نوامبر به پایان می رسد. متأسفانه ، هیچ برنامه ای برای جانشین مستقیم وجود ندارد.

روابط عمومی فورد به ما می گوید که مشتریان هنوز هم می توانند تمرکز جدیدی را سفارش دهند ، اما با پایان تولید در کارخانه Saarlouis در آلمان ، بسته شدن کتاب های سفارش طولانی نخواهد بود. پس از آن ، شما در کنار بقایای موجودی خواهید ماند.

مرگ این مدل واقعاً به پایان دوره ای برای فورد برای فورد اشاره دارد ، زیرا تمرکز از زمان اولین مدل نسل منتشر شده در سال 1998 مهم بوده است. نقطه کانونی کفش های بزرگ از همان ابتدا ، اسکورت نمادین ، ​​تاریخچه فورد در تاریخ صفحه نام بلند مدت دیگر بود.

متوقف کردن نقطه کانونی به این معنی است که علاقه مندان یکی از آخرین هاچ بک های داغ فروخته شده با ST را از دست می دهند. فورد نسخه اسپرت را به عنوان واگن عملی تر به فروش می رساند ، با گشتاور کم و یک موتور دیزل برای جستجوگرهای بهتر کارآیی تکمیل می شود. کشتن تمرکز فقط می تواند خبر خوبی برای گروه فولکس واگن باشد که سالها به پمپ گلف ، اکتوری ، لئونز و A3 ادامه خواهد داد. تویوتا کرولا به جایی نمی رود.

پس چرا فورد آن را از سری فوکوس ها حذف می کند؟ مدیر عامل جیم فارلی گفت که این “تجارت خسته کننده ماشین و تجارت خودروهای نمادین” است. در مصاحبه سال گذشته ، این شرکت اعتراف کرد که اتومبیل هایی مانند Head Honcho ، Fiesta و Mondeo “مورد علاقه بسیاری از مشتریان” بودند ، اما حقیقت سخت این است که فورد برای تضمین سرمایه گذاری های آینده پول کافی کسب نکرد. Dearbon معتقد است که تمرکز دارد (برای سینا) Tremor ، Rapor و Mustang در برانکو سود بیشتری دارند. هدف این است که فورد را “خارج از جاده پورشه” کنیم.

Focus ‘Death Ford را بدون ماشین معمولی در اروپا ترک می کند و مدتی استراتژی را در ایالات متحده تکرار می کند. فیستا ، فوکوس ، فیوژن و گاو نر چند سال پیش از آمریکای شمالی بازنشسته شدند. البته ، هنوز هم موستانگ وجود دارد ، اما یک محصول طاقچه که نمی تواند سوزن را جابجا کند. آخرین ارقام فروش ماشین تسویه حساب در ایالات متحده وحشتناک به نظر می رسد. “S650” یک ضربه بزرگ در اروپا خواهد بود ، جایی که مالیات های زیادی در اتومبیل هایی با انتشار گازهای گلخانه ای زیاد و موتورهای جابجایی وجود دارد.

فروش فورد در اروپا (از جمله EFTA و انگلیس) در سال 2024 بدون فیستا 17 درصد کاهش یافت. سهم بازار این شرکت از 4 ٪ به 3.3 ٪ از کیا و هیوندای سقوط کرد و هر مارک کره ای 4.1 ٪ دریافت کرد. فورد با کاهش 3.9 ٪ و تنها 3 ٪ سهم بازار در مقایسه با ژانویه 2024 ، که توسط انجمن تولید کنندگان خودرو اروپا (ACEA) منتشر شده است ، شروع به کار دشوار کرد.

در حالی که تمرکز امسال در حال دور شدن است ، انتظارات 2026 خوش بین نیست. با این حال ، فورد دارای پوما و کوگا (فرار در ایالات متحده آمریکا) برای جبران مرگ اتومبیل های عادی است. پوما هم اکنون به عنوان یک خانه نیز به فروش می رسد و به Explorer مبتنی بر VW Mustang Mach-E ، VW ID4 و Capri مستقر در ID5 در سری الکتریکی این شرکت در اروپا می پیوندد.

همه ما می دانیم که حاشیه سود کلید موفقیت یک شرکت است ، که ارقام فروش کل داستان را بیان نمی کند. با این حال ، به عنوان مردی که در اطراف فورد رشد می کند و عاشق MK1 است زیرا ظاهر او و چقدر هیجان انگیز است ، او مرا ناراحت کرد که ماشین را به آرامی ناپدید می کند. تمرکز RIP ؛ دلتنگ خواهید شد