طبق گزارش ها، فورد به ازای هر خودروی الکتریکی فروخته شده 100000 دلار ضرر کرده است

فورد در سه ماهه اول 2024 درآمد کسب کرد. در گزارش‌های سود سه ماهه اول خود که در 24 آوریل منتشر شد، این شرکت درآمد خالص 1.3 میلیارد دلاری را گزارش کرد. این دقیقاً تغییر بزرگی نیست، اما اگر خودروهای برقی فورد مشکلی نداشته باشند، بازده آن بسیار بیشتر خواهد بود. در واقع بخش مدل e (شامل تمام خودروهای برقی فورد) ضرر – زیان به اندازه درآمد کل شرکت با توجه به این بلومبرگفورد در حال حاضر بابت فروش هر خودروی برقی ۱۰۰ هزار دلار ضرر می کند.

از قضا، فروش فورد EV در سه ماه اول سال 86 درصد افزایش یافت. اما این هنوز هم بخش کوچکی از سبد سهام فورد است. این مجموعا 20223 فروند از ماخ-ای، اف-150 لایتنینگ و ای-ترانزیت را به خود اختصاص داده است.

در مقام مقایسه، تقریباً هر فوردی که با موتور احتراقی کار می‌کرد، به تنهایی از کل خط تولید مدل e برتری داشت. فقط موستانگ، رنجر، کلاس E و ترانزیت کانکت به زیر آستانه سقوط کردند. پرفروش‌ترین خودروی برقی فورد، موستانگ Mach-E، 9589 فروش را در این دوره به ثبت رساند. این را با سری F مقایسه کنید که به فروش 152943 دست یافته است. خریداران آمریکایی عاشق کامیون هستند.

بنابراین، جای تعجب نیست که فورد پرو، بخش تجاری متمرکز این شرکت، بیش از جبران ضررهای ناشی از مدل e را داشته است. این شرکت در سه ماهه اول سال 3 میلیارد دلار درآمد داشت که به لطف فروش بالای کامیون های Super Duty خود بود. فورد بلو، گروه خرده فروشی مدل های احتراقی و هیبریدی نیز درآمد مثبت 900 میلیون دلاری داشت.

فورد بلافاصله برای اظهار نظر در دسترس نبود. موتور 1. مطمئن باشید با دریافت بازخورد این مقاله را به روز خواهیم کرد.

فورد قبلاً تولید مدل های الکتریکی را در پاسخ به تقاضای خنک کننده EV کاهش داده است. بلومبرگ گزارش داد که این شرکت سفارشات خود را با تامین کنندگان باتری قطع کرده است و گروه Model e به دنبال راه های دیگری برای جبران زیان های مالی خود است.

تغییرات در چشم انداز خودروهای الکتریکی فقط برای فورد مشکل ساز نیست. Stellantis اخیرا اعلام کرده است که در صورت وجود تقاضا، آماده تولید نسخه‌های احتراقی خودروهای الکتریکی است. مرسدس بنز در مورد جاه طلبی های الکتریکی خود ابراز تردید کرده است. جنرال موتورز نیز با پلتفرم اولتیوم دست و پنجه نرم می کند.