میتسوبیشی ماشین دیگری را که توسط شخص دیگری ساخته شده است می گیرد

اتومبیل هایی که با نشان های طراحی شده برای ده ها سال خارج شده اند ، اما این از کنترل خارج است. میتسوبیشی به شرکا اعتماد می کند تا پیشرفت مدل های جدید را تسریع کنند و آنها را به نمایندگی ها ببرند ، نه بعداً. این سه نشان رنو میتسوبیشی در اروپا دارد: احیای Colt (یک مجموعه تنظیم مجدد) ، ASX (Captur) و Grandis (Symbioz). در ایالات متحده آمریکا ، یک گذرگاه برقی مبتنی بر برگ نیسان سال آینده می آید.

با این حال ، میتسوبیشی همچنین با رنو و نیسان به شریک زندگی خود روی می آورد تا به سرعت نظارت بر راه اندازی خانه جدید دیگر را کنترل کند. این کار با Foxtron ، یک تولید کننده ماشین تایوان ، فقط پنج سال پیش تأسیس شده است. اگر این نام آشنا نباشد ، تولید کننده آیفون Foxconn و بزرگترین تولید کننده اتومبیل تایوان یولون یک سرمایه گذاری مشترک است.

مدل جدید که توسط Foxtron ساخته شده است ، توسط یولون برای راه اندازی بازار در نیمه دوم سال آینده در تایوان ملاقات خواهد کرد. این یک خانه جهانی نخواهد بود زیرا محدود به استرالیا و نیوزیلند تازه وارد است. هویت او هنوز اعلام نشده است ، اما اخبار خودرو Foxconn می گوید جون سکی مبتنی بر مدل B است.

کراس اوور برقی توسط خانه طراحی معروف ایتالیایی Pininfarina نوشته شده است. مدل B ، که در ابتدا به عنوان نمونه اولیه در اکتبر 2022 معرفی شد ، به طول 4.3 متر ، محور 110 اینچ (2.8 متر) با طول 169.2 اینچ است. 73.4 اینچ (1.86 متر) عرض و 60.2 اینچ (1.53 متر) ارتفاع ، کمی بزرگتر از هویت فولکس واگن.

اگرچه چین مبتنی بر چرخه تست خوش بینانه CLTC چین است ، اما ادعا می کند که حداکثر 310 مایل (500 کیلومتر) از بسته باتری 60 کیلووات ساعت بیش از یک محدوده رانندگی است. سایر جزئیات خوب شناخته شده شامل یک درایو دو چرخ برنامه ریزی شده ، نصب چهار چرخ محرک با یک موتور دوتایی برنامه ریزی شده با 0 تا 62 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) در 3.9 ثانیه است. با یک اسپرینت 6.6 ثانیه ای ، یک نوع درایو چرخ و چرخ عقب متوسط ​​تر می آید.

22

خیلی زود است که بگوییم میتسوبیشی نشان را در مدل B سیلی می زند و یک روز را جستجو می کند یا از تغییرات قابل توجهی در طراحی استفاده می کند. در هر دو مورد ، این مشارکت بر لزوم تولید کننده خودرو ژاپنی برای محصولات تازه ، به ویژه در منطقه خانگی تأکید دارد. از آنجا که او نمی تواند به اندازه کافی سریع حرکت کند ، او در برابر شرکای خارجی تکیه می کند تا پیشرفت را تسریع کند.

میتسوبیشی نسخه های خود را از سایر رنوها در اروپا و نیسان در آمریکای شمالی معرفی می کند و حتی به مدلهای اضافی وام گرفته شده از سایر تولید کنندگان خودرو نیز اشاره می کند. اتصالات روی وسایل نقلیه برقی متمرکز شده و می توانند در سطح جهان گسترش یابد.