هوندا نسبتا دیر در الکتریکی سازی به بازی پیوست. اما اکنون Prologue و Acura ZDX را در جاده می بینیم. هر دو از پلتفرم Ultium جنرال موتورز استفاده می کنند. اما حتی با کاهش شور و شوق خودروهای برقی، پلتفرم اختصاصی جدید برای SUV الکتریکی بعدی آکورا و کل خط تولید سری 0 به این معنی است که هوندا برنامه‌ای برای کاهش سرعت حرکت خودروهای الکتریکی خود ندارد.
شینجی آئویاما، معاون جهانی هوندا در یک میزگرد در مونتری به خبرنگاران گفت: بسیاری از مردم درباره کاهش فروش خودروهای الکتریکی صحبت می کنند. تمرکز ما بر اساس هدف ما برای دستیابی به بی طرفی کربن تا سال 2050 روشن است.
کانسپت هوندا سدان EV 2024
او ادامه داد: «در فضای کوچک جابجایی، به عنوان مثال موتورسیکلت یا اتومبیل، ما باورمان را تغییر نداده‌ایم که خودروهای برقی باطری مؤثرترین راه‌حل هستند». ما هنوز در روزهای اولیه دوران EV هستیم… ما مطمئن هستیم که تغییر EV به طور پیوسته ادامه خواهد داشت… بنابراین ما دیدگاه بلندمدت خود را حفظ خواهیم کرد و انتظار داریم این اکوسیستم گام به گام تغییر کند.”
برای هوندا، خودروهای الکتریکی همچنان بخشی از برنامه هستند. این در زمانی اتفاق می‌افتد که دیگر خودروسازان شروع به عقب‌نشینی از سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی کرده‌اند. در حالی که فورد و جنرال موتورز بودجه بیشتری را به پلاگین هیبریدی اختصاص می‌دهند، شرکت‌هایی مانند آئودی و مرسدس بنز برنامه‌های زمانی خود را سال‌ها به عقب می‌اندازند.
اما این بدان معنا نیست که هوندا به طور کامل به سمت خودروهای برقی می رود – حداقل هنوز. کازوهیرو تاکیزاوا، مدیر عامل هوندا آمریکایی، اظهار داشت که این شرکت رویکردی “متوازن” برای الکتریکی‌سازی در پیش خواهد گرفت و خودروهای ICE و هیبریدی همچنان بخشی از برنامه‌های آتی هوندا خواهند بود.
کانسپت هوندا سدان EV 2024
تاکیزاوا گفت: «ما به سرمایه‌گذاری در قدرت خودروهای هیبریدی و ICE خود ادامه خواهیم داد، و رویکردی متعادل و انعطاف‌پذیر برای الکتریکی‌سازی به ما می‌دهد… ما رویکردی منحصربه‌فرد و منعطف را در دفتر مرکزی خودروهای برقی خود در اوهایو اتخاذ می‌کنیم و اولین اقدام را آغاز خواهیم کرد. فاز تولید EV در اواخر سال آینده “این به ما امکان می دهد تا همه خودروهای گازسوز و برقی خود را در یک خط تولید بهتر تولید کنیم.”
پلتفرم جدید سری 0 هوندا که در اوایل سال جاری در نمایشگاه CES معرفی شد، شاسی بلندهای آینده هوندا و حتی یک خودروی اسپرت را پایه گذاری خواهد کرد. آکورا پلتفرم را برای شاسی بلند EV عملکردی خود بر اساس کانسپت رونمایی شده در مونتری و خودروی اسپرت “NSX-Type” خود که آئویاما در همان مصاحبه تایید کرد، اتخاذ خواهد کرد. هوندا می گوید این پلت فرم جدید EV “سبک وزن” خواهد بود.
Aoyama می‌گوید: «برای دستیابی به هدف خود در مورد عدم تأثیر زیست‌محیطی، ما در تلاش هستیم تا یک برند قوی خودروهای برقی بسازیم، نه یک تجارت الکتریکی. “این بزرگترین ماموریتی است که امروز با آن روبرو هستیم.”
منبع: motor1
نظرات کاربران