ادغام هوندا-نیسان میتسوبیشی: این گزارش را شامل نمی شود

یک ماه پیش ، هوندا و نیسان برای کشف یک نوع بزرگ بالقوه که باعث ایجاد یک شرکت جدید هلدینگ جدید می شود ، یادداشتی را امضا کردند. اگرچه حاوی میتسوبیشی در بیانیه مطبوعاتی مشترک نیست ، اما یک سند جداگانه منتشر شده در همان روز و یک یادداشت دوم اجماع امضا شده توسط هر سه مارک ژاپنی ذکر شده است. میتسو گفت که وی در مورد ادغام احتمالی هوندا نیسان “مشارکت ، مشارکت و اشتراک هم افزایی” را کشف خواهد کرد.

اما ، اخبار خودرو اکنون او در مورد روزنامه ژاپنی Yomiuri صحبت می کند ، که ادعا می کند میتسوبیشی تصمیم به انتخاب اتحادیه می کند که یکی از بزرگترین شرکت های خودرو در صنعت را ایجاد کند. براساس این گزارش ، میتسوبیشی فکر کرد که به هوندا و نیسان در شرکت هلدینگ تازه تأسیس بپیوندد ، اما ظاهراً تصمیم به ادامه انفرادی گرفت. در نتیجه ، به نظر می رسد که میتسوبیشی ترجیح می دهد مستقل بماند.

میتسوبیشی از آن زمان بیانیه ای بیان کرده است. وی نه گزارش را تأیید کرد و نه رد کرد ، وی گفت که هنوز گزینه ها را ارزیابی می کند. با توجه به اینکه نیسان بزرگترین سهامدار با سهم 24 ٪ در میتسوبیشی است ، وضعیت شرکت ها کمی پیچیده است. سپس رنو وجود دارد که 15 ٪ سهام در نیسان دارد و برعکس. اما ، بلومبرگ او گزارش می دهد که هوندا نمی خواهد رنو در ادغام شرکت کند. هنگامی که اعلامیه مشترک هوندا-نیسان در 23 دسامبر 2024 اعلام شد ، رنو گفت که او فقط “همه گزینه ها را با توجه به بهترین علاقه گروه و ذینفعان ارزیابی می کند.”

در آغاز ماه آینده ، انتظار می رود میتسوبیشی تصمیم خود را در مورد چگونگی ایستادن در اتحاد هوندا-نیسان اعلام کند. این اعلامیه مهم را می توان در تاریخ 3 فوریه در طی ارائه درآمد سه ماهه سوم مالی اعلام کرد. حتی اگر میتسوبیشی تصمیم بگیرد به عنوان یک تولید کننده مستقل خودرو ادامه یابد ، با توجه به رابطه از قبل موجود بین نیسان و میتسوبیشی ، شرکت هلدینگ هوندا نیسان ممکن است هنوز هم سهم داشته باشد.

کارلوس قوسن ، فوق العاده پیشین نیسان و رنو ، که به دلیل صحبت در مورد ذهنش در اوت 2024 هوندایان نیسان و میتسوبیشی “هیئت مخفی” اعلام شده است. از آنجا که هوندا از دو مارک داخلی دیگر بزرگتر بود ، وی استدلال کرد که این شرکت را در “صندلی راننده” قرار داده است تا کنترل را به دست بگیرد.

در مورد تویوتا چطور؟ رئیس جمهور آکیو توئودا گفت: بهترین تولید کننده اتومبیل فروش جهان هرگز در مذاکرات ادغام شرکت نکرده است. با توجه به قوانین ضد مونوپولی ، مدیرعامل قدیمی گفت که متحد کردن حتی بیشتر امکان پذیر نیست. سهم 20 ٪ تویوتا در سوبارو یک کابوس نهادی برای مدیریت 5 ٪ در مزدا و 5 ٪ در سوزوکی است ، به خصوص به این دلیل که تویوتا دایهاتسو داشت.