بسیاری از محصولات Civic Type R به Honda Prelude جدید می آیند

مدت کوتاهی پس از تایید هوندا مبنی بر عرضه پرلود جدید به ایالات متحده، خبرنگاران ژاپنی این فرصت را پیدا کردند تا نمونه اولیه این کوپه اسپرت را بدست آورند. برداشت های اولیه نشان می دهد که این خودرو کاملا امیدوار کننده است. این فقط یک سیویک هیبریدی با بدنه دو در نیست.

برای شروع، Prelude تعدادی تجهیزات را از Civic Type R قرض گرفته است. ویدئویی از کانال یوتیوب Ride Now گزارش می‌دهد که Prelude دارای سیستم تعلیق جلوی فرمان دو محوره منحصربه‌فرد Civic Type R است که برای کاهش گشتاور فرمان طراحی شده است. دمپرهای تطبیقی ​​هاتچ اما برخلاف هر سیویک، Prelude دارای حالت رانندگی GT است که بین حالت‌های Comfort و Sport مورد انتظار قرار گرفته است و به نظر می‌رسد که تعادل خوبی بین این دو برقرار خواهد کرد.

هوندا امروز تایید کرد که Prelude دارای حالت S+ Shift جدید خواهد بود و اکنون ما ایده بهتری از نحوه عملکرد آن داریم. خودروهای هیبریدی دو موتوره هوندا اغلب مستقیماً با یکی از موتورهای الکتریکی چرخ ها را به حرکت در می آورند و موتور به عنوان ژنراتور برای باتری عمل می کند. هنگامی که S+ Shift فعال می شود، هوندا موتور را به سمت بالا و پایین حرکت می دهد و گشتاور موتور محرک را قطع می کند تا حس یک موتور احتراق داخلی که از طریق یک جعبه دنده هشت سرعته کار می کند را شبیه سازی کند. حتی دنده‌های دست و پا در پشت فرمان نیز وجود دارد تا راننده بتواند عملاً دنده‌ها را عوض کند.

این مشابه کاری است که هیوندای با عملکرد N Grin Shift Ioniq 5 N با گیربکس ساختگی انجام داد. تنها تفاوت این است که به جای صداهای موتور کاملا شبیه سازی شده، هوندا در اینجا از موتور واقعی استفاده می کند. این یک راه جالب برای جذاب‌تر کردن یک خودروی هیبریدی است و در عین حال از مزایای کارایی یک راه‌اندازی دو موتوره مانند آنچه هوندا در اینجا استفاده می‌کند، بهره می‌برد.

ویدیوی راهنمای خودروی علاقه مندان این فرصت را به ما می دهد تا یک بار دیگر عملکرد سیستم را با جزئیات بررسی و گوش کنیم و مشخص است که راننده بسیار تحت تأثیر قرار گرفته است. ما واقعاً کاری را که هیوندای با Ioniq 5 N انجام داد را دوست داریم، و اگر هوندا S+ Shift را به همین خوبی کالیبره کند، ما نیز آن را دوست خواهیم داشت.

روزنامه‌نگارانی که پرلود جدید را آزمایش کردند، گزارش دادند که این کوپه فاصله محوری کوتاه‌تری نسبت به سیویک دارد اما مسیرهای جلو و عقب عریض‌تری دارد. همه اینها به خودرویی تبدیل می شود که به طور معناداری متفاوت است. فضای داخلی Prelude با سیویک مشترک است، اما این چیز بدی نیست، زیرا سیویک فعلی بسیار زیباتر از سایر مدل‌های کلاس خود است.

تصور کنید که در مورد ما بسیار کنجکاو هستید. Prelude اواخر سال آینده وارد ایالات متحده می شود و ما بسیار هیجان زده هستیم که آن را امتحان کنیم.