چگونه چرخ های داغ بسازیم: نگاهی به درون

یک هیولا پشت مرکز طراحی Mattel در لس آنجلس وجود دارد. این یک مارمولک 7 فوتی است که در حین چرخش چرخ های داغ را می خورد و آنها را در شکم خود ذخیره می کند. وقتی هیولا به حالت ایستاده می‌ایستد، مانند گودزیلا غرش می‌کند و به یک لانچر تبدیل می‌شود که می‌توانید آیکون‌های خودروی مورد علاقه‌تان 1:64 را روی آن راه‌اندازی کنید. این یک اسباب‌بازی با ابعاد حماسی است، سال‌های نوری پیشرفته‌تر از مجموعه‌های بازی Hot Wheels که من در کودکی داشتم.

این خودرو Hot Wheels City Transforming T-Rex Ultimate Hauler نام دارد و پل اشمید، طراح اصلی محصولات خودروی ماتل، آشکارا به طراحی پیچیده آن افتخار می کند.

کاری که ما در اینجا انجام می دهیم متفاوت از هر کس دیگری در هر زمینه طراحی است. همانطور که از این مجموعه ها می بینید، این فقط در مورد کشیدن تصاویر زیبا نیست، زیرا کارایی زیاد، ریاضیات زیاد، مهندسی زیاد، بسیار زیاد است. هندسه،” او گفت.

مجموعه‌های بازی مانند Ultimate Hauler تنها یکی از جنبه‌های چیزی است که Hot Wheels را به یکی از محبوب‌ترین اسباب‌بازی‌های جهان تبدیل می‌کند و میلیاردها چیز کوچک می‌فروشد. اگر در حال خواندن این مطلب هستید، به احتمال زیاد صاحب یکی از این میلیاردها هستید، و اگر تیم Hot Wheels در Mattel کار خود را انجام دهد، در آینده صاحب تعداد بیشتری خواهید شد.

اما آیا تا به حال فکر کرده اید که برای ایجاد یکی از آن شگفتی های مقیاس 1:64 چه چیزی لازم است؟ من اخیراً یک تور کامل از مرکز طراحی لس آنجلس Mattel انجام دادم، و در حالی که فرآیند Hot Wheels همه سرگرم کننده و بازی نیست، مطمئناً هیچ کمبودی در بازی وجود ندارد زیرا این نمادهای چهار چرخ هر ساله به بازار آورده می شوند.

تاریخچه

تیم استیونز/موتور1

Hot Wheels بزرگترین موفقیت ماتل در آن زمان بود، اما اولین موفقیت این شرکت نبود. الیوت و روث هندلر این شرکت را در سال 1945 تاسیس کردند و با اسباب بازی اسباب بازی خانه های عروسکی که از مواد ضایعاتی ساخته شده بودند، شروع کردند.

این شرکت اولین ماشین اسباب بازی خود را با نام Dream Car در سال 1953 عرضه کرد، اما این یک اسباب بازی بزرگتر و سنتی تر بود. ماشین های کوچک و ارزان قیمت این شرکت در مقیاس 1:64 تا سال 1968 تولید نشدند. بنیانگذار Elliot Handler طراحان خود را به چالش کشید تا چیزی سریعتر و سرگرم کننده تر از سایر ماشین های اسباب بازی موجود در بازار ارائه دهند. (از جمله Matchbox که 15 سال پیش راه اندازی شد.)

تیم استیونز/موتور1

تیم استیونز/موتور1

طراحان ماتل با متخصصان مواد و طراحان صنعت خودرو کار کردند تا نمونه اولیه ماشینی را بسازند که روی میز هندلر چنان سریع پرواز کند که هندلر فریاد زد: “این مجموعه ای از چرخ های داغ است.”

این نام ثابت ماند اما روند طراحی به طور قابل توجهی پیچیده تر شد.

برش سطوح

تیم استیونز/موتور1

وقتی به Hot Wheels فکر می کنیم، بیشتر ما به اسباب بازی های ساده و پلاستیکی با مقوا و روکش حباب دار فکر می کنیم. اما امروزه این شرکت دارای تعدادی خط است که از زیور آلات استاندارد و رایج ترین اسباب بازی ها شروع می شود که با خرید جداگانه هر کدام هنوز حدود یک دلار قیمت دارند.

به گفته برایان بندیکت، از آنجا به ماشین‌های نقره‌ای می‌روید که «سطح بالاتری از دکوراسیون و چند چرخ خاص» را اضافه می‌کنند. او طراح اصلی همکاری و مشارکت در Mattel است. اصطلاح «دکو» به اسباب‌بازی‌ها به معنای تزئین، به معنای رنگ و طراحی کلی اطلاق می‌شود.

مرحله بعدی همان چیزی است که بندیکت خودروهای “پریمیوم” می نامد که جزئیات بیشتری را ارائه می دهند. همچنین خودروها دارای سطح “مشخصات” 1:43 هستند. حالت‌های بزرگ‌تر که شامل ویژگی‌های یکباره مانند موتورهای جمع‌شونده یا موتورهای غوغایی است.

تیم استیونز/موتور1

تیم استیونز/موتور1

در نهایت، خودروهای سری 64 الیت هستند که به اندازه 1:64 نسخه اصلی وفادار می مانند اما جزئیات بسیار بیشتری را ارائه می دهند. این جزئیات هزینه دارد: 20 دلار یا بیشتر برای هر نفر.

طراحان همه چیز را بر اساس نوع وسیله نقلیه (ماشین های مسابقه، 4×4، درگستر، JDM، و غیره) تقسیم می کنند و مطمئن می شوند که بخش های مناسب در دسته بندی محصولات مناسب قرار دارند. هرازگاهی هنگام انتخاب بین طراحان بحث و جدل وجود دارد. مورد علاقه آنها

از این گذشته، آنها دائماً در حال اختراع مجدد طیف محصولات خود هستند و هر سال 50 مدل جدید و 400 “دکور” جدید تولید می کنند.

بندیکت گفت: “ما یک چیز را بارها و بارها نمی گوییم. ما آن را 100 درصد تازه نگه می داریم.”

فرآیند طراحی

تیم استیونز/موتور1

صرف نظر از خط یا مقیاس، فرآیند تقریباً به همان شیوه و با یک مفهوم اصلی آغاز می شود. اخیراً، برخی از این مفاهیم اصلی از یک منبع کامل آمده است: Legends Tour. از سال 2018، طراحان Hot Wheels از سازندگان مستقل دعوت می‌کنند تا وحشی‌ترین خلاقیت‌های خود را به نمایش بگذارند و هر سال یک مورد دلخواه را برای جاودانه شدن در مقیاس 1:64 انتخاب می‌کنند.

برنده سال گذشته یک NA Miata شخصی سازی شده بود با حال و هوای سایبرپانک که چشم (و قلب) طراحان Hot Wheels را به خود جلب کرد. امسال این یک کامیون فورد 1943 بود که بسیار مهندسی شده بود.

کاری که ما اینجا انجام می دهیم با کارهایی که هر کس دیگری در هر زمینه طراحی انجام می دهد متفاوت است.

اما این تنها یکی از 50 مدل کاملاً جدیدی است که Hot Wheels هر سال معرفی می کند. بقیه کانسپت‌های خودرو از منابع مختلفی از جمله راهنمایی تیم بازاریابی یا ایده‌های تیم طراحی می‌آیند.

اگر این یک مفهوم جدید است، اولین مرحله یک سری از طرح های دو بعدی است. پانل های هنری بسیار شبیه به پنل های مورد استفاده در مدل های سایز کامل خودروسازان است. در حالی که بیش از پنج یا شش سال طول می‌کشد تا یک خودروی فول سایز از مرحله طراحی اولیه به نمایندگی‌ها برسد، طراحی جدید Hot Wheels از طراحی اولیه تا رسیدن به قفسه‌های فروشگاه فقط 18 ماه طول می‌کشد.

تیم استیونز/موتور1

تیم استیونز/موتور1

پس از تفصیل مفهوم اولیه، به سه بعدی تبدیل می شود. اینجاست که تفاوت‌های ظریف و سبک باید از خاک رس دیجیتالی به اجزای کاملاً متناسب و متناسب با هم تبدیل شود که تقریباً برای ایجاد یک مدل سه بعدی شکل می‌گیرند که می‌تواند برای تولیدکنندگان خارج از کشور Mattel برای نمونه‌سازی ارسال شود.

اما اکثر مدل‌های دیجیتال قبل از اینکه سرنوشت خود را با دستگاه مهر زنی صنعتی ببینند، از کارگاه چاپ سه بعدی ماتل می‌گذرند. طراحان که در دو اتاق و ماشین‌های متعدد گسترده شده‌اند، می‌توانند مدل‌های اولیه ماشین‌هایی را که از طریق انواع مختلف تولید افزودنی ساخته شده‌اند، دریافت کنند.

این شرکت همه چیز دارد، از ماشین‌های لیتوگرافی استریو برای نمونه‌سازی سریع و ارزان تا ماشینی مانند Stratsys J850 که مدل‌های سه‌بعدی تمام رنگی را تولید می‌کند، از مواد پشتیبانی ژل‌مانند استفاده می‌کند و پس از انجام فرآیند نیاز به شستشو دارد. چاپ به پایان رسید قیمت برخی از این ماشین ها صدها هزار دلار است. Mattel شرکت های زیادی دارد که دائماً در حال فعالیت هستند.

تیم استیونز/موتور1

وقتی همه چیز خوب به نظر می رسد، مدل های دیجیتال به مرکز تولید ارسال می شوند. چندین دور نمونه سازی و اعتبارسنجی وجود دارد که باید قبل از ایجاد قالب های نهایی برای تولید انبوه انجام شود.

اما کار هنوز تمام نشده است. به هر حال، ماشین ها اگر جایی برای بازی با آنها نباشد، فایده ای ندارند.

مجموعه بازی

طراح پروژه در Mattel، Paul Schmid

فضای پل اشمید در پشت ساختمان است، فضایی عظیم که پر از ست های نیمه مونتاژ شده و باندهای نارنجی بی پایان است.

فرآیند طراحی این مجموعه‌های بازی بیشتر عملی است، اما تقریباً همان 18 ماه طول می‌کشد. با این حال، این طرح‌ها بیشتر با ورودی تیم بازاریابی انجام می‌شوند و زمان‌بندی شده‌اند تا با فصلی بودن بازار مطابقت داشته باشند. مجموعه‌های پخش جدید معمولاً در بهار و پاییز عرضه می‌شوند، در حالی که مجموعه‌های بزرگتر و گران‌تر در طول دوره تعطیلات زمستانی کاهش می‌یابند.

اشمید می‌گوید طراحان در اینجا بیشتر عمل می‌کنند و اغلب با ماکت‌های فوم برد شروع می‌کنند. اینها اولین توقف در مسیری پیچیده تر برای تایید نهایی و تولید هستند. هزینه در اینجا بسیار مهم است. برای صرفه جویی در هزینه ها، طرح ها باید بهبود یافته و ساده شوند.

تیم استیونز/موتور1

تیم استیونز/موتور1

امنیت یک اولویت دیگر است. اشمید پرتابگر قدرتمندی را به نمایش گذاشت که می توانست اتومبیل ها را برای اصابت به هدف به هوا بفرستد. با این حال، هنگامی که این هدف مورد اصابت قرار می گیرد، یک فلپ بالا می رود تا از پرواز آزاد اتومبیل های بعدی جلوگیری کند. اشمید گفت: «به این ترتیب تو سر برادر کوچکت را نمی‌زنی.

اما مهمترین چیز این است که مطمئن شوید مجموعه ها همانطور که طراحی شده اند کار می کنند. این فرآیندی است که بر تجهیزات تخصصی متکی است، از جمله دوربین 30000 فریم بر ثانیه که دقیقاً لحظه‌ای را که بخش کم‌نمایشی از مسیر نارنجی منجر به شکست زودهنگام می‌شود، ثبت می‌کند.

این تیم از همان فناوری شکل دهی و چاپ سه بعدی برای نمونه سازی قطعات قبل از ارسال کامل این مدل ها استفاده می کند.

افسانه ها

تیم استیونز/موتور1

رویداد یکشنبه لجندز تور یک منظره دیدنی بود. پارکینگ خارج از مرکز طراحی Mattel مملو از خودروهای سفارشی از هر نوع ممکن بود، از جمله بسیاری از آنها که طبقه بندی آنها برایتان سخت است.

هزاران نفر از طرفداران از سراسر جهان به این اتومبیل های شگفت انگیز هجوم آوردند. بسیاری از آنها تا دهه آینده به سن کافی برای رانندگی نخواهند رسید. همه حاضران از خلاقیت خودرویی که به نمایش گذاشته شده بود شگفت زده شدند.

هیئت داوران یک خودرو را برای جاودانه شدن در مقیاس 1:64 انتخاب کردند: فورد تراس. اسکات رابرتسون، رئیس دانشکده طراحی ArtCenter، این کامیون فورد را در سال 1934 طراحی و ساخت. از پانل های آلومینیومی برش خورده با آب پوشانده شده بود که حاوی بیش از چند نشانه هوانوردی بود. طراحی پیچیده آن مانند LS3 6.2 لیتری 430 اسب بخاری در زیر کاپوت، دیدنی بود.

این انتخاب من برای نمایش انفرادی بود، و از آنجایی که نمی‌توانم چیز واقعی را با خودم به خانه ببرم، نمی‌توانم صبر کنم تا کوچک‌تر را در قفسه کتابم در خانه بگذارم.