یکی از آخرین قلعه ها (نسبتا) خودروهای مقرون به صرفه Elantra N نسخه ویژه ای دریافت کردند. متأسفانه از آنجایی که هیچ ارتقایی در موتور انجام نشده است، همه آنها بدون هیچ تغییر اضافی نمایش داده می شوند. همانطور که از نام TCR Edition پیداست، این سدان اسپرت با به دست آوردن بال عقب کربنی، جای پای نسخه خودروی توریستی را دنبال می کند. المان بزرگ هوا برای کسانی که می خواهند ماشین را به پیست ببرند قابل تنظیم است.
علاوه بر نیروی رو به پایین اضافی در عقب، Elantra N TCR Edition دارای چرخ‌های 19 اینچی آهنگری است که وزن نامشخصی را کاهش می‌دهد. هیوندای کفش های جدید را به ترمزهای مونوبلوک N Performance مجهز به کالیپرهای چهار پیستونه مجهز می کند. خودروهایی که فقط در کره جنوبی فروخته می شوند دارای برچسب بدنه با آرم بزرگ N هستند.
با نگاهی به داخل کابین، تغییرات به فرمانی با پوشش آلکانترا، لوگوهای خاص و لهجه‌های آبی پرفورمنس خاص محدود می‌شود. رنگ آبی مشخص هیوندای را روی کمربندهای ایمنی و علامت ساعت 12 را روی فرمان خواهید دید. خبری از گیربکس موجود نیست، اما تصاویر رسمی گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه النترا N را نشان می دهد. هنوز مشخص نیست که آیا گیربکس شش سرعته دستی نیز ارائه خواهد شد یا خیر.
کره جنوبی اولین بازاری خواهد بود که سدان پرفورمنس را در ماه دسامبر دریافت می کند. بازارهای جهانی در سال 2025 دنبال خواهند شد. اگر نسخه ویژه به آمریکا بیاید، قیمت Elantra N با DCT بیش از 36600 دلار خواهد بود. ارزان ترین پیکربندی با دفترچه راهنمای استاندارد از 35100 دلار شروع می شود.
هیوندای در آینده نسل دیگری از این خودرو را با موتور بنزینی تولید خواهد کرد. مقامات این شرکت حتی پیشنهاد کردند که موتور احتراق داخلی بزرگتری داشته باشد و از واحد 2.0 لیتری به جدیدترین واحد 2.5 لیتری منتقل شود. اگر چنین است، می‌توانید انتظار افزایش قدرت را از 276 اسب بخار فعلی و 289 پوند فوت گشتاور داشته باشید.
اگرچه Elantra N همچنان به کار خود ادامه می‌دهد، اما آینده روشنی برای خواهر و برادر داغش که در آمریکا فروخته نمی‌شود، به نظر نمی‌رسد. بعید است که i30 N پنج در به دلیل قوانین سختگیرانه آلایندگی در اروپا، مدل نسل بعدی را دریافت کند.
8
هیوندای
منبع: motor1
نظرات کاربران