هیوندای برخی از ویژگی‌های داخل خودرو را در پشت Paywall قرار می‌دهد

اگر از ده نفر بپرسید که از چه چیزی در مورد خودروهای مدرن متنفر هستند، احتمالاً 9 نفر به اشتراک داخل خودرو پاسخ خواهند داد. پرداخت هزینه اضافی برای باز کردن قفل دسترسی به سخت افزار نصب شده در خودرو غیر منطقی است. با وجود واکنش‌ها، هیوندای ویژگی‌های درخواستی (FODs) را اعلام می‌کند که اصطلاحی است برای بازاریابی ویژگی‌های پولی.

این حرکت در دستور کار هیوندای کانکتد موبیلیتی تازه تاسیس شده است. این استارت آپ که ماه گذشته در اروپا تأسیس شد، برنامه های اشتراک خودروی Mocean و خدمات متصل Bluelink را گرد هم می آورد. این برند کره جنوبی جزئیاتی را ارائه نمی دهد که کدام ویژگی می تواند مسدود شود، اما می گوید FOD ها همچنین از مزیت بهبود خودروهای قدیمی تر برخوردار خواهند بود.

مارکوس ولز، مدیر کل حمل و نقل هیوندای متصل گفت: ماشین بهبود خودروهای قدیمی با ویژگی‌های جدید امکان‌پذیر خواهد بود: “چیزی که اغلب در صنعت می‌بینید یک مورد استفاده قدیمی است، مانند صندلی‌های گرم شونده. این مورد با استفاده از فناوری‌های جدید، مانند به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری، به مشتری معرفی شده است. با این حال، من فکر می‌کنم. مزیت ویژگی اختیاری برعکس است: آوردن ویژگی های جدید به خودروهای قدیمی.

او در مورد به روز رسانی نرم افزار برای بهبود عملکرد سخت افزار موجود صحبت می کرد. به عنوان مثال، یک هیوندای EV قدیمی‌تر می‌تواند با بهینه‌سازی موتورهای الکتریکی و بسته باتری خود، کارآمدتر شود. به طور مشابه، بهبودهای امنیتی ممکن است با تجدید نظر در حسگرها امکان پذیر باشد. البته، این ارتقاء هزینه خواهد داشت.

ب ام و به دلیل قرار دادن صندلی های گرم کن پشت دیوار به شدت مورد انتقاد قرار گرفته است. مرسدس همچنین به میزان کمتری اعتبار بیشتری برای تنظیمات پیشرفته‌تر فرمان چرخ‌های عقب دارد. آئودی همچنین این کار را با کنترل آب و هوای دو منطقه ای انجام می دهد. در برخی از خودروهای دارای حلقه‌های چهارگانه، برای کمک نوربالا و کروز کنترل تطبیقی ​​نیز باید هزینه بیشتری بپردازید.

Stellantis پیش‌بینی می‌کند که اشتراک‌ها و ویژگی‌های درخواستی به یک جریان درآمدی اصلی تبدیل خواهند شد. این هلدینگ خودرویی که حداقل 14 برند دارد، فکر می‌کند تا سال 2026 سالانه 4.3 میلیارد دلار اضافی درآمد خواهد داشت. پیش بینی می شود این مبلغ تا سال 2030 با «ارائه محصول با پشتیبانی نرم افزار» به 21.5 میلیارد دلار برسد.

با این حال، همه مارک‌ها نمی‌توانند با اشتراک‌های داخل خودرو/ویژگی‌های اختیاری همراه باشند. داچیا، بخش ارزان قیمت رنو، با ارائه بطری های آب گرم به افرادی که در حال تست رانندگی هستند، ب ام و و اشتراک صندلی های گرمکن که اکنون از بین رفته است را به سخره گرفته است. این برند رومانیایی همچنین با اجبار مردم به خرید سیستم های پیشرفته کمک راننده مخالف است. با این حال، تعداد بیشتری از این فناوری ها در اتحادیه اروپا اجباری می شوند.