پیکاپ جدید هیوندای ممکن است از پلتفرم Chevy Colorado استفاده کند: گزارش
- جنرال موتورز و هیوندای در حال کار بر روی یک پیکاپ جدید برای آمریکای مرکزی و جنوبی هستند.
- کامیون جدید از پلت فرم موجود شورولت کلرادو به عنوان پایه خود استفاده خواهد کرد.
- متأسفانه، احتمالاً به آمریکا نخواهد رسید.
سال گذشته، جنرال موتورز و هیوندای برای توسعه خودروها، کامیونها و پیکاپهای جدید با یکدیگر همکاری کردند و این دو غول خودروسازی قصد دارند سالانه بیش از 800000 خودرو تولید کنند. اولین ثمرات این کار سرانجام به ثمر می رسد. مینی بوس برقی به زودی وارد بازار می شود. ما اکنون جزئیاتی در مورد وانت پیکاپ آینده این دو نیز داریم.
بر اساس گزارشی که توسط اداره جنرال موتورزاین دو شرکت در حال حاضر روی یک پیکاپ سایز متوسط جدید برای آمریکای مرکزی و جنوبی کار می کنند. طبق گزارش ها، این کامیون از پلت فرم موجود شورولت کلرادو به عنوان پایه استفاده خواهد کرد، با ارتقاهای عمده برای جا دادن چند عنصر خاص منطقه.
شورلت کلرادو ZR2 Bison
عکس: اندرو لینک | موتور 1
به طور خاص، این دو از پلتفرم GMT 31XX جنرال موتورز استفاده خواهند کرد که در سال 2022 با کلرادو جدید آن زمان در ایالات متحده عرضه می شود. پیکاپ فعلی Chevy S10 که در بازارهایی مانند برزیل به فروش می رسد، هرگز شاسی به روز شده را دریافت نکرد، در عوض به پلت فرم قبلی کلرادو وفادار ماند.
جنرال موتورز و هیوندای تغییرات عمده ای را در پایه ایجاد خواهند کرد، از جمله یک محور عقب به روز شده برای گنجایش ظرفیت بار بزرگتر. این پلتفرم همچنین برای سازگاری با موتورهای دیزلی و سبک بدنه تک کابین، دو گزینه محبوب در آمریکای مرکزی و جنوبی، بازسازی خواهد شد.
این کامیون در آمریکای جنوبی در کارخانه جنرال موتورز سائو خوزه دوس کامپوس در سائوپائولو برزیل تولید خواهد شد. نسخه نهایی دارای یک شورت S10 کاملا جدید و اولین پیکاپ سایز متوسط هیوندای خواهد بود. قرار است هر دو کامیون در سال 2028 وارد بازار شوند.
متأسفانه، ما نباید انتظار داشته باشیم که به ایالات متحده برسیم. S10 یک کامیون انحصاری برای آمریکای مرکزی و جنوبی باقی خواهد ماند و نسخه هیوندای بدون شک از آن پیروی می کند. با این حال، هیوندای وعده یک SUV خشن و همچنین یک پیکاپ جدید بدنه روی فریم را داده است که می تواند به ایالات متحده راه یابد.
66
منبع: اندرو لینک | موتور 1
بررسی موتور1: کامیونهای سایز متوسط در آمریکای مرکزی و جنوبی بسیار محبوب هستند، بنابراین برای جنرال موتورز و هیوندای این کار بدی نیست که در یک کامیون جدید با هم متحد شوند. با توجه به اینکه پلتفرم فوق العاده توانمند است، استفاده از پایگاه موجود کلرادو نیز بسیار منطقی است.