IIHS می‌گوید لباس‌های با دید بالا برای سیستم‌های ترمز خودکار «نامرئی» هستند
خودروهای مدرن انواع فناوری ایمنی را دارند، اما تحقیقات جدید موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) به ما یادآوری می‌کند که این فناوری بی‌خطر نیست. نگاه دقیق تر به عملکرد سیستم های ترمز اضطراری خودکار در شب یک ناهنجاری شگفت انگیز را نشان داد. به نظر می رسد برخی از سیستم ها قادر به تشخیص عابران پیاده نیستند که لباس هایی به تن دارند که به طور خاص طراحی شده اند تا در تاریکی قابل مشاهده باشند.
این مطالعه شامل سه خودروی آزمایشی بود: هوندا CR-V، مزدا CX-5 و سوبارو فارستر، همه از مدل سال 2023. این طرح برای ارزیابی اثربخشی سیستم‌های ترمز خودکار برای عابران پیاده در شب با استفاده از شرایط نوری مختلف و انواع لباس‌ها بود. طبق گزارش IIHS، چنین سیستم‌هایی معمولاً تصادفات خودرو/عابر پیاده را تا ۲۷ درصد کاهش می‌دهند. با این حال، این تا حد زیادی برای سناریوهای نور روز صدق می کند. در شب، IIHS ادعا می کند که این تفاوت ناچیز است. متاسفانه اکثر تصادفات عابران پیاده در این زمان اتفاق می افتد.
هوندا و مزدا که با سرعت 25 مایل در ساعت ثابت می‌دوند، بدون توجه به لباسی که می‌پوشیدند، به اکثر مدل‌های عابر پیاده برخورد کردند. با اضافه شدن نوارهای بازتابنده، هر دو SUV به سمت آنها حرکت کردند. در مقابل، وقتی مدل لباس مشکی می پوشید، هر دو وسیله نقلیه حداقل سرعت خود را کاهش می دادند. این برعکس آن چیزی است که شما حداقل از دیدگاه انسانی ما انتظار دارید.
مهم است که به یاد داشته باشید که سناریوهای نورپردازی مختلف نتایج متفاوتی ایجاد می کنند. برای مثال، CX-5 با 10 لوکس روشنایی اضافی در منطقه، سرعت بسیار بیشتری را کاهش داد. با این حال، زمانی که به 20 لوکس افزایش یافت، وضعیت بسیار بدتر شد. در ضمن سوبارو خیلی بهتر عمل کرد. از برخورد با آدمک های عابر پیاده در همه آزمایش ها به جز یک آزمایش اجتناب کرد. از قضا، تنها شکست با عروسکی که لباس انعکاسی پوشیده بود رخ داد.
IIHS فقط می توانست حدس بزند که چرا این سیستم ها با لباس های روشن دست و پنجه نرم می کنند.
دیوید کید، دانشمند تحقیقاتی ارشد در IIHS گفت: قرار دادن و حرکت نوارهای بازتابنده در درزها و اندام های شلوار و کت به رانندگان این امکان را می دهد که الگوی حرکتی افراد را به سرعت تشخیص دهند. متأسفانه، خطوط متحرک تأثیر یکسانی برای سیستم‌های AEB عابر پیاده که ما آزمایش کردیم، نداشتند و احتمالاً حسگرهای آنها را گیج می‌کردند.»
مطالعه موردی کامل در مورد سیستم های ترمز خودکار در شب برای روشنایی و لباس در وب سایت IIHS موجود است.