ایتالیا: ممنوعیت موتورهای احتراق داخلی اتحادیه اروپا “بیهوده” است

از نظر فنی، اتحادیه اروپا فروش خودروهای جدید با موتورهای احتراقی را از سال 2035 ممنوع نخواهد کرد. اتحادیه اروپا به خودروسازان اجازه نخواهد داد تا خودروهای جدید با آلایندگی مضر را بفروشند. این اساساً یکسان است، مگر اینکه تولید سوخت‌های مصنوعی بدون کربن در 10 سال آینده افزایش یابد. از نظر واقع بینانه، به نظر می رسد در چنین بازه زمانی کوتاهی امکان پذیر نیست، بنابراین انتقاد از ممنوعیت به طور قابل درک در حال افزایش است.

وزیر محیط زیست و امنیت انرژی ایتالیا آخرین فردی بود که با ممنوعیت اتحادیه اروپا در سال 2035 مخالفت کرد. اخبار خودرو اروپا ژیلبرتو پیچتو به نقل از فراتین می گوید که «این ممنوعیت باید تغییر کند» زیرا «دیدگاه ایدئولوژیک» قبلاً شکست خورده است. او تا آنجا پیش رفت که گفت که این طرح کاملاً “بیهوده” است و اروپا اکنون “به یک دیدگاه عمل گرایانه نیاز دارد”.

مقامات ایتالیایی می خواهند ممنوعیت فروش جدید ICE در سال 2035 زودتر از موعد بازنگری شود. آدولفو اورسو، وزیر تجارت و ساخت ایتالیا، می‌خواهد این قانون در اوایل سال 2025 ارزیابی شود نه اینکه تا سال 2026 منتظر بماند. در حالت ایده آل، همه چیز باید تغییر کند. او معتقد است در غیر این صورت، صنعت خودروسازی اروپا ممکن است سقوط کند.

دولت دست راستی جورجیا ملونی استدلال می کند که اعضای دولت به جای مجبور کردن 27 کشور اتحادیه اروپا به فروش فقط خودروهای برقی از اواسط دهه آینده، باید آزادی بیشتری برای دستیابی به اهداف کربن زدایی داشته باشند. این انتقال نمی تواند تنها در 10 سال اتفاق بیفتد، بنابراین انتقال تدریجی از ICE به EV هدف واقعی تری خواهد بود.

در چند ماه گذشته، شاهد بوده ایم که اکثر خودروسازانی که در اروپا فعالیت می کنند، اهداف خودروهای برقی خود را تنظیم کرده و از برنامه های تمام الکتریکی خود عقب نشینی کرده اند. حتی ولوو دیگر فکر نمی کند تا سال 2030 فروش خودروهای بنزینی را متوقف کند. شرکت هایی مانند مرسدس بنتلی، پورشه، بنتلی و فورد اروپا دیگر مطمئن نیستند که همانطور که قبلاً اعلام شده بود فقط برقی خواهند شد.

تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی در حال کاهش است زیرا بسیاری از کشورها یارانه های خودروهای الکتریکی را کاهش داده یا حذف می کنند. انجمن خودروسازان اروپا می گوید که خودروهای تمام برقی در شش ماه اول سال 12.5 درصد سهم بازار را به خود اختصاص داده اند. این کاهش 0.4 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال 2023 است.

خودروسازان از شما می خواهند که خودروهای برقی آنها را به جای ICE بخرید، زیرا آنها در معرض خطر پرداخت جریمه های هنگفت برای فراتر رفتن از اهداف ناوگان آلایندگی هستند. قرار است از سال 2025 سختگیرانه تر شود، بنابراین می توان گفت خودروسازان کمی در ترشی هستند. رقابت سخت‌تر ناشی از هجوم خودروهای ارزان‌تر ساخت چین مطمئناً کمکی نمی‌کند، اما تعرفه‌های وضع شده جدید سرعت را کاهش می‌دهند.

هر اتفاقی در اتحادیه اروپا بیفتد بازتاب جهانی خواهد داشت زیرا برخی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در اروپا مستقر هستند. اگر فروش خودروهای جدید ICE از سال 2035 در 27 کشور اروپایی ممنوع شود، ممکن است خودروهای گازسوز تازه توسعه یافته کمتری در بازارهای دیگر وجود داشته باشد. به حداکثر رساندن صرفه جویی در مقیاس می تواند با فروش یک خودرو/موتور مشابه در کشورهای مختلف انجام شود. اگر اروپا را از معادله خارج کنید، ریاضیات باید کاملاً دوباره انجام شود.