koenigsegg gemera هیچ دیفرانسیل ندارد
Koenigsegg به طور سنتی کاری انجام نمی دهد. خلاقیت های سازنده اتومبیل هایپر سوئد میزبان انواع راه حل های غیر معمول و ماهرانه مهندسی است. این امر در مورد چهار نفر اول Koenigsegg و ماشین چهار چرخ اول رانندگی صدق می کند. همانطور که مسیحی فون کونیگگگ بنیانگذار در این ویدیو توضیح داد ، Gemirera هیچ تفاوتی ندارد.
خوب ، این یک دیفرانسیل سنتی نیست.
در پشت ، Gemera دارای یک جفت توربو V-8 با یک مونتاژ میانی مونتاژ مونتاژ شده با انتقال نه سرعته با سرعت سبک توربیلون (LST) است. همانطور که از یک معامله انتظار دارید ، به جای استفاده از اتصالات CV مستقیم از یک دیفرانسیل ، این انتقال دارای دو “کاست” در هر دو طرف به سمت چرخ ها است. LST 270 درجه می چرخد که فضای V-8 را فراهم می کند.
هر نوار دارای یک کلاچ هیدرولیک است که قدرت را در فرمان تنظیم می کند. بنابراین ، شما سیستمی دارید که مانند دیفرانسیل قفل الکترونیکی عمل می کند ، اما قطعات به جای اینکه در یک واحد واحد قرار بگیرند منفجر می شوند.
مدتی طول کشید تا آن را درک کنم.
این یک ماشین چهار چرخ محرک است ، بنابراین LST یک مایل در حال اجرا دارد که حتی با این وجود دارد. در پایان این ، مکانیسم دیفرانسیل دیفرانسیل دیگری با موتور الکتریکی و دنده شیب دار و دانه هیدرولیک برای هر چرخ وجود دارد.
همه آنها امکانات کاملاً دیوانه وار و منحصر به فرد را مجاز می کنند. همانطور که Koenigsegg خاطرنشان می کند ، این تنها اتومبیل با یک موتور الکتریکی منفرد است ، اما در حالت خانگی ، بردار گشتاور چهار چرخ چهار چرخ. و برای اضافه کردن همه اینها ، Gemirera همچنین یک بردار گشتاور ترمز دارد.
این ویدئو برای به دست آوردن اطلاعات در مورد سیستمی که Koenigsegg می تواند ظهور کند ، ارزش تماشای آن را دارد. واقعاً چنین چیزی وجود ندارد.