خودرو

LADA 'Home' تقویت شده با دریل های بی سیم در واقع کار می کند

دریل بی سیم چقدر اسب بخار دارد؟ دریل های بی سیم چطور؟ شاید ما هرگز نخواهیم دانست. اما حداقل می دانیم که حمل یک لادا با اندازه کامل کافی است.

چنین موفقیتی فقط می تواند از نبوغ پشت کانال Garage 54 YouTube حاصل شود. اگرچه از آن زمان تغییرات گسترده ای ایجاد شده است ، اما ما قبلاً فیلم های آنها را در مورد ایجاد این نیروگاه عجیب بحث کرده ایم. در میان آنها یک سیستم مونتاژ کاملاً جدید برای دریل است. اگرچه گیره های شیلنگ – اگرچه شیلنگ های لاستیکی در نگه داشتن لوله های فلزی مؤثر هستند – ممکن است تعجب کنید که متوجه می شوید که در یک قاب فولادی کوچک پشتیبانی کمی برای دریل های حجمی ارائه می دهید.

چندین لوله مخصوص برای نگه داشتن هر مته در محل تولید شد. یک سیستم قرقره پیچیده ، که به هر مته اجازه می داد در زیر لوله ها کمک کند ، نیز ایجاد شد. نتیجه گیری ، ii. این چیزی است که شبیه موتور شعاعی از هواپیمای بمباران جنگ جهانی دوم است.

این یک چالش کاملاً متفاوت برای اتصال مبارزات به یک لادا بود. گاراژ 54 از آزمایش SAW در حال حاضر گسترده V-16 استفاده کرد. با این حال ، موتور فرانکنشتاین نیاز به کشش بیشتر در جبهه داشت و آنها فقط سقف را خرد کردند تا از آن لذت ببرند و به او یک کار رنگ آمیزی رنگ می دادند. اگر در حال ساخت خانه ای هستید که با یک مته کار می کند ، می تواند آن را با کمی سبک انجام دهد.

هیچ بسته باتری منفرد وجود ندارد که موتور را تقویت کند. باتری معمولی هر مته نصب شده است و اگر فکر می کنید 50 نفر از آنها با هم جمع می شوند ، اگر فکر می کنید طراحی شده است ، حق دارید. در طول تست پیشخوان ، جرقه های زیادی پرواز می کنند ، اما آنها همچنان به نصب موتور ادامه می دهند. انتقال دستی سنتی در پشت و وسیله نقلیه در جلو ایجاد می شود –مسیر در جلو

به جای استفاده از پدال شتاب دهنده ، قدرت به طور عمده با بازوی با یک برش مدار بزرگ اعمال می شود. فشار به جلو و یک صفحه فلزی در تماس ، مدار را تکمیل کرده و به موتور می پیوندد. اولین آزمایش داخلی تا زمان انجام خوب پیش می رود. ذوب کابل های بیش از حد.

با این حال ، با سیم کشی به روز شده به بیرون گرد شده است. و با خروجی گشتاور ترکیبی نظری 737 پوند فوت ، باید از خط بسیار سریع باشد. البته الف کمی انگل در سیستم از بین می رود. ماشین هرگز بر سرعت پیاده روی غلبه نمی کند. اما در واقع کار می کند.

و داستان به اینجا ختم نمی شود. گاراژ می گوید که آنها در آینده “آزمایش های بیشتری” انجام می دهند. در اینجا امیدواریم که آنها یک سیم شاخص سنگین تر در مغازه باشند. آنها به آن احتیاج خواهند داشت.

منبع:

گاراژ 54 / یوتیوب

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا