Temerario اولین لامبورگینی دیفرانسیل جلو است

ابرخودروی جدید “بچه” لامبورگینی Temerario آمده است. جای تعجب نیست، این یک ماشین جذاب است. در اینجا حقایق مورد علاقه ما است که لامبورگینی در رونمایی این خودرو در مونتری فاش کرد.

در حالت EV، دیفرانسیل جلو است. Temerario 800 اسب بخار دو توربو V-8 خود را با سه موتور الکتریکی غنی می کند. یکی برای هر چرخ جلو و یکی بین موتور و جعبه دنده هشت سرعته دوکلاچه وجود دارد. موتور در عقب به طور مستقیم به میل لنگ متصل است، به این معنی که همیشه با سرعت موتور می چرخد. هیچ کلاچی بین آن و موتور وجود ندارد، بنابراین برای رانندگی تمام الکتریکی، Temerario دیفرانسیل جلو است. لامبورگینی محدوده رانندگی EV را برای Temerario مشخص نکرده است. اما با توجه به اینکه فقط یک باتری 3.8 کیلووات ساعتی دارد، حدس می‌زنیم که بدون زنده شدن V-8 خیلی دور نخواهد بود.

موتور با فشار 36 PSI کار می کند. به دست آوردن 800 اسب بخار از یک موتور 4.0 لیتری و هشت سیلندر کار ساده ای نیست، بنابراین لامبورگینی فشار بوست توربو را بسیار بالا افزایش داد، به طور دقیق به 36 PSI. هر کدام از توربوها دارای سنسورهای سرعت و ضایعات الکترونیکی هستند که به لامبورگینی اجازه می‌دهد در سطح تقویت بسیار دقیق عمل کند و بدون خطر خرابی، راب‌ها را نزدیک به اوج کار کند. و اگر فکر می کنید تاخیری وجود خواهد داشت، سه موتور الکتریکی پس از وارد شدن توربوها بیش از این شکاف را پر می کنند.

سیستم هیبریدی در اصل همان Revuelto است. دو ابرخودروی هیبریدی جدید لامبورگینی ویژگی های مشترک زیادی دارند. هر دوی آنها از موتورهای الکتریکی جریان محوری یکسان، بسته باتری یکسان و گیربکس مشابهی استفاده می کنند که به صورت جانبی در پشت موتور نصب شده است. تفاوت اصلی بین این دو این است که در Revuelto موتور عقب بالای جعبه دنده نصب شده و از طریق کلاچ خود به چرخ های عقب متصل می شود. Revuelto همچنین دنده عقب ندارد، زیرا معکوس کردن تنها با نیروی الکتریکی انجام می شود. Temerario دارای یک دنده معکوس معمولی است. اوه، و البته موتور V-12 تنفس طبیعی باورنکردنی 6.5 لیتری Revuelto نیز وجود دارد.

مکانیزم سوپاپ تا 11000 دور در دقیقه ایمن است. این در حالی است که خط قرمز برای این V-8 روی 10000 RPM تنظیم شده است. داشتن فضای سر همیشه ایده خوبی است. لامبورگینی به جای استفاده از سطل هیدرولیک و فشار دهنده های شیم، انگشتان غلتکی را انتخاب کرد. اینها اساساً بازوهای فلزی هستند که دریچه ها را می بندند. این امر از لغزش سوپاپ جلوگیری می کند، که در چنین موتورهای دور بالا با یک سوپاپ معمولی مشکل ساز خواهد بود. این فناوری اغلب در موتورسیکلت های اسپرت و اتومبیل های مسابقه ای یافت می شود.

مناسب برای افراد قد بلند. به جز اوروس، لامبورگینی هرگز به ساخت خودروهای بزرگ معروف نبوده است. اما شاسی جدید Temerario به سواران تا 6 فوت و 6 اینچ اجازه می دهد تا در حالی که کلاه ایمنی به سر دارند در خودرو بنشینند. اما لبرون جیمز که 6 فوت و 9 اینچ قد دارد بدشانس است.