لامبورگینی اوروس یک آفرود معمولی نیست، اما ارتفاع سواری بالاتر و طرح چهار در، آن را به یک کاندید خوب (اما گران قیمت) برای تبدیل به یک وسیله نقلیه زمینی تبدیل کرده است. یک نفر از کلرادو آن را ساخت و این SUV به طرز شگفت انگیزی به عنوان یک خانه روی چرخ عمل می کند.
فقط یک نفر می خوابد و همه چیز اوروس برای زندگی مناسب نیست. پنجره‌های بدون قاب نمی‌توانند توری‌های باگ را مهار کنند، و کانر متوجه شد که پشتی‌های سر غیرقابل تنظیم در میان بررسی‌های پیکربندی کامل صندلی‌ها حذفی عجیب است. چراغ های ضعیف دنده عقب نیز دنده عقب را در شب دشوار می کند، اما اینجاست که لوازم جانبی و تجهیزات می توانند کمک کنند.
Urus دارای یک قفسه سقف قابل جابجایی از Front Runner است که می تواند قاب ها، لاستیک زاپاس و چراغ های کمکی را در خود جای دهد و به عنوان محل نصب Starlink و سایبان عمل می کند. رینگ های بیست و دو اینچی کلاسیک B All-Terrain و لاستیک های آفرود، چابکی اوروس را افزایش می دهند.
در داخل، تخت را می توان تا کرد و امکان استفاده از صندلی های پشت راننده را فراهم کرد. کانر می‌تواند سه یا چهار نفر را درون خود جای دهد، و ماژولار بودن به او اجازه می‌دهد تا به سرعت همه چیز مورد نیاز Urus را برای حداکثر ظرفیت تخلیه کند.
کمترین هیجان در مورد لامبورگینی موتور 4.0 لیتری V-8 توربوشارژ دوقلو 641 اسب بخاری آن است که در طول سفر 32000 مایلی کانر در 16 کشور تنها با یک مشکل بزرگ روبرو شد. اورینگ شیلنگ خلاء هوا خراب شد و اوروس باید بکسل شود.
او همچنین نمی توانست بدون دردسر از این سفر فرار کند. کانر در رومانی به اسپلیتر جلو (یک جایگزین 1400 دلاری) آسیب رساند و کلید چراغ های داخلی دیگر کار نمی کند، اما این برای یک SUV لوکس آفرود بد نیست.
گم شدن سپر عقب عمدی است. کانر قصد دارد هر دو سپر را جایگزین کند تا قابلیت آفرود SUV را بهبود بخشد. این شامل نصب یک سیستم اگزوز جدید برای ترخیص و لغزش بهتر است. او همچنین قصد دارد اجاق گاز را به خارج از وسیله نقلیه منتقل کند و امیدوار است که تنظیمات را مجدداً تنظیم کند تا امکان ایجاد یک چادر روی پشت بام فراهم شود.
هزینه یک لامبورگینی اوروس جدید معادل قیمت یک خانه در اکثر نقاط کشور است. خوب است بدانید که می تواند به عنوان یک تکه نیز کار کند، اما حمام شامل آن نمی شود.
منبع: motor1
نظرات کاربران