Ypsilon HF اولین Hot Lancia در چند دهه اخیر شد

زمانی که FCA و PSA چند سال پیش با هم ادغام شدند، Stellantis قول داد که همه برندها را در مجموعه گسترده خود نگه دارد. این شامل برند مشکل دار لانچیا می شود که در نهایت یک خودروی جدید در ایپسیلون 2024 دارد. مدل نسل چهارم حتی از ویژگی High-Fidelity بهره می برد. بله، HF رسما بازگشته است. شرکت خواب‌آلود ایتالیایی Ypsilon HF را به همراه یک مشتق رالی به نمایش می‌گذارد.

در حالی که تمام خودروهای قبلی دارای نشان HF دارای موتور احتراقی بودند، ایپسیلون HF جدید کاملاً الکتریکی است. این موتور 237 اسب بخار قدرت را از موتور نصب شده در جلو ارائه می دهد، بنابراین با Abarth 600e و Alfa Romeo Junior Veloce مطابقت دارد. این تصادفی نیست، زیرا این سه خودرو از پلتفرم مدولار مشترک (CMF) استفاده می‌کنند که توسط بسیاری دیگر از محصولات Stellantis استفاده می‌شود. این شامل جیپ انتقام جویانه می شود که برای آمریکا نیست.

این موتور الکترونیکی نیروی خود را از یک بسته باتری 54 کیلووات ساعتی که از مدل های آلفارومئو و آبارث به ارث رسیده است می گیرد. لانچیا در 5.8 ثانیه از 0 به 62 مایل در ساعت می رسد. این برای یک هاچ بک کوچک دیفرانسیل جلو از یک برند رایج خیلی بد نیست. همراه با موتور الکتریکی ارتقا یافته، Ypsilon HF دارای مسیر عریض‌تر و سیستم تعلیق پایین‌تر برای هندلینگ بهتر است.

رونمایی امروز از نظر فنی یک پیش نمایش است، زیرا سوپرمینی داغ تا می 2025 در اروپا به فروش نمی رسد. لانچیا می‌گوید همه مدل‌های آینده از فرآیند High-Fidelity بهره خواهند برد، از جمله احیای گاما و دلتا که قرار است اواخر این دهه وارد بازار شوند.

لوگوی فیل کوچولو برای اولین بار در سال 1960 مورد استفاده قرار گرفت، زمانی که صاحبان آن باشگاهی را تشکیل دادند که فقط برای افرادی که حداقل 6 ماشین داشتند، اختصاص داده شد. تیم مسابقه ای HF Lancia در سال 1963 تاسیس شد، اما تا سال 1966 بود که اولین خودرو لوگوی افسانه ای، Fulvia Coupe HF را دریافت کرد.

نمادهای رالی مانند Stratos HF و Delta HF Integrale Evolution، فیل کوچک را در دوران شکوه لانچیا به دست آوردند. افسانه ها حاکی از آن است که طراحی لوگو در اوایل سال 1953 توسط جیانی، پسر بنیانگذار شرکت وینچنزو لانچیا و مدیر عامل خودروساز از سال 1949 تا 1955 به عنوان یک طلسم شانس انتخاب شد.

14 عکس ها

وقتی صحبت از رالی شد، Ypsilon HF توسط Ypsilon Rally 4 HF ملحق شد. برخلاف خودروهای جاده ای برقی، نسخه موتوراسپرت از موتور بنزینی توربوشارژ استفاده می کند. این یک واحد سه سیلندر 1.2 لیتری با 209 اسب بخار است. همانطور که از نام آن پیداست، این خودروی مسابقه ای برای مطابقت با قوانین رالی 4 گروه FIA ساخته شده است.

Ypsilon Rally 4 HF که نماد بازگشت لانچیا به مسابقات رالی پس از یک وقفه طولانی است نیز دیفرانسیل جلو است. دارای گیربکس پنج سرعته با دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی. به نظر چندان متفاوت از یک خودروی قانونی خیابانی نیست، زیرا مقررات تصریح می‌کند که باید عمدتاً مبتنی بر خودروهای تولید انبوه باشد. گروه Rally4 در سال 2019 ایجاد شد و کلاس R2 از خودروهای گروه R مشتق شده است.