کدام یک Aero بهتر است: یک لندکروز یا یک قرص نان؟

دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) ابزاری عالی است که روشی را برای تجسم و بهینه سازی جریان هوا در اختیار متخصصان آیرودینامیک قرار می دهد که در دنیای واقعی غیرممکن است. همچنین می توان از آن برای اهداف پوچ تر استفاده کرد. مثل مقایسه آیرودینامیک تویوتا لندکروزر سری 40 با یک قرص نان.

ما همیشه در مورد این نوع چیزها شوخی کرده‌ایم، اما کانال YouTube Premier Aerodynamics در واقع این کار را انجام داد و آن را به پایان رساند. و در کمال تعجب – یا شاید نه – نان در واقع برنده است. ضریب درگ نان 0.57 عالی نیست، اما 0.66 لندکروزر را شکست می دهد. علاوه بر این، لندکروزر حدود 52 پوند آسانسور با سرعت 45 مایل در ساعت تولید می کند، در حالی که نان تقریبا هیچ تولید نمی کند. اینکه چگونه نان را به سرعت 45 مایل در ساعت برسانید به خلاقیت شما بستگی دارد.

نمای گرد بالای نان به ثابت نگه داشتن جریان هوا در طول آن کمک می کند و عقب ماندگی را به حداقل می رساند. کف صاف نان چندان عالی نیست و باعث می‌شود هوا کمی جدا شود، اما میزبان ویدیو خاطرنشان می‌کند که می‌توانید با بیرون زدن گوشه تیز این نان خاص، این کار را بهبود ببخشید. بدیهی است (؟) قسمت جلوی نان بزرگ است، بنابراین هوای زیادی به آن برخورد می کند، بنابراین کمی کشیده می شود.

بزرگترین مشکل لندکروزر این است که یک کامیون مربع و دراز با چرخ های بزرگ و قطعات مکانیکی زیادی در زیر آن است. چیزی که او را بسیار سازشکار می کند، طبیعت اوست. البته، لندکروزر سری 40 هرگز قرار نبود نوعی مدرنیزه کننده باشد: این یک آفرود سرسخت بوده و هست. مهم نیست که هوا از یک قرص نان بدتر باشد. ولی خیلی خنده داره