خودرو

Land Rover Defender Octa مسابقه می دهد

لندروور دیفندر اکتا با 626 اسب بخار قدرت در زیر کاپوت، بسیار سریع است. ما هنوز نمی دانیم که آیا به اندازه کافی سریع خواهد بود که غنائم مسابقه را به خانه بیاورد یا خیر، اما لندرور به هر حال تلاش خواهد کرد. این برند آفرود از سال 2026 تا حد زیادی با Defender Octas در مسابقات قهرمانی رالی جهانی FIA، از جمله داکار، مسابقه خواهد داد.

با تا حد زیادی سهاممنظور ما این است که Defender که برای مسابقه آماده شده است، موتور، گیربکس و پیشرانه خود را با مدل تولیدی به اشتراک بگذارد. به گفته لندرور، تغییرات قوانین سال 2026، رده تولید مبتنی بر سهام را رقابتی تر می کند. به این ترتیب، طراحی بدنه تولیدی نیز حفظ شده است، به این معنی که شما هیچ SUV تپه‌په‌پینگ رادیکالی با پوسته‌ای که به سختی وجود دارد و به نوعی یادآور Defender باشد، نخواهید دید.



جیمز بارکلی، مدیر عامل JLR Motorsport گفت: رقابت فوق‌العاده هیجان‌انگیز برای دیفندر در داکار خواهد بود. ما یک چشم انداز برای آینده خودروهای مبتنی بر تولید در مسابقات رالی داشتیم، بنابراین همسویی با ASO، FIA و سایر سازندگان و همکاری مشترک برای ایجاد مقررات جدید برای دسته “Stock” اکنون بسیار مثبت است بزرگترین چالش در موتوراسپرت “ما پلت فرم مناسب برای نشان دادن قابلیت های مدافع به روشی معتبر داریم.”

Defender Ocra از موتور 4.4 لیتری V-8 توربوشارژ دوقلو با پشتیبانی ملایم هیبریدی استفاده می کند. گشتاور به 590 پوند فوت می رسد و زمانی که کشش اجازه می دهد، لندرور ادعا می کند که دیفندر می تواند در 3.8 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. قدرت از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می شود.

برای موفقیت در رقابت های خارج از جاده بیش از قدرت لازم است. در مقایسه با دیفندر استاندارد، Ocra 1.1 اینچ بلندتر، 2.7 اینچ پهن تر است و شاسی آن قوی تر است. لندروور مشخص نمی کند که آیا سیستم تعلیق در خودروهای مسابقه ای باقی می ماند یا خیر، اما دسته سهام امکان تغییرات را فراهم می کند. می توان حدس زد که حداقل بهبودهایی برای رسیدگی به زمین های ناهموار وجود خواهد داشت.

لندرور دو اتومبیل را در مسابقات قهرمانی رالی جهانی FIA عرضه خواهد کرد و این تعداد را برای داکار به سه اتومبیل افزایش خواهد داد. کار توسعه روی Defender که برای مسابقه آماده می شود، در حال حاضر ادامه دارد و راه اندازی کامل آن برای اواخر سال 2025 برنامه ریزی شده است.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا