همانطور که می دانید، من مسابقه دهنده سیم کارت از Tom’s Guide هستم. با تجربه گسترده چرخ محرک مستقیم – پس از مدتی متوجه خواهید شد که جزئیات در نرمی و بازخورد ارائه شده با استفاده از آهن ربا بر روی موتورهای محرک تسمه، بین چرخ های هر شرکت (از جمله Fanatec) کاملاً مشابه است.
سپس 5000 مایل را روی Logitech G Pro گذاشتم (پس از ارتقاء دستگاه خانگی خود از G923) و کاملاً از بین رفتم. به عبارت ساده، این بهترین چرخ مسابقه سیم کارتی است که من تا به حال استفاده کرده ام.
رینگ قوی‌تر وقتی آن را محکم در آغوش می‌گیرید، با کنترل‌های خوب و جابجایی‌های مغناطیسی، احساس خوبی دارد. که صدای گوشتی رضایت بخشی تولید می کند که باعث می شود احساس کنید دومینیک تورتو دنده ها را بالا می برد در حالی که زیاد می گوید “خانواده”.
اما ستاره واقعی نمایش، هندلینگ Direct Drive با گشتاور 11 نیوتن متر است. وضوح، قدرت و عمق بازخورد به شما تصویر بسیار دقیقی از کاری که ماشین شما در هر میلی ثانیه انجام می دهد به شما می دهد، و وقتی به آن می رسد، کاملاً بالاتر از حد است. سطح حرفه ای مسابقه سیم کارت نترسید، اگر نمی‌خواهید خطر آسیب دیدگی داشته باشید یا نمی‌خواهید با گشتاور کامل ورزش کنید، می‌توانید این بازخورد نیرو را کاهش دهید.
اما این سطح حرفه ای قیمت دارد. به خصوص 999 دلار / 999 پوند. خوب شیب دارو حتی با پدال‌های 349 دلاری یا آداپتور اضافی که برای ادامه استفاده از پدال‌های G923 استفاده کردم، عرضه نمی‌شود. که انتخاب استفاده از پورت micro USB به جای USB-C را برای من خنده دار تر می کند.
علاوه بر این، منحنی یادگیری تغییر استفاده روزانه از فرمان تسمه‌ای سطح مبتدی به درایو مستقیم در سطح علاقه‌مندان، شما را برای چند صد مایل اول زیر سوال می‌برد. مثل این است که اگر از بازی “The Witcher 3” لذت می بردید و فکر می کردید که با پریدن به “Elden Ring” به همان اندازه سرگرم کننده منحصر به فرد خواهید بود. شما به سرعت تنبیه می شوید و مدتی طول می کشد تا ریتم خود را در G Pro پیدا کنید.
اما هنگامی که این کار را انجام دهید، رویای هر علاقه مندان به ورزش موتوری را می بینید. نمی توانم تضمین کنم که این اتفاق خواهد افتاد شما من در مسابقات سیم کارت (گیت گاد، نرد) بهتر هستم، اما فرمان لاجیتک چنان ارتباط عمیقی با هر ماشین مجازی که رانندگی می کنم به من می دهد که تقریبا غیرممکن است که به طرز وحشتناکی سریع نباشم.
شما پول دارید و می خواهید به سطح حرفه ای بروید؟ چیزی که باید بخرید چرخ مسابقه لاجیتک G Pro است.
Logitech G Pro Racing Wheel: Cheat Sheet
- چرا؟ این یک چرخ مسابقه رانندگی مستقیم است. این نوعی موتور است که بازخورد نیروی ناشی از تسمه را حذف می کند و از آهنربا برای ارائه پاسخ های قوی تر و دقیق تر به سواری شما استفاده می کند.
- برای چه کسی؟ با این قیمت، این برای حرفه ای ها و علاقه مندان است.
- چقدر هزینه دارد؟ تا 999 دلار / 999 پوند برای فرمان و 349 دلار / 349 پوند برای پدال. چرخ های اضافی با قیمت 69 دلار و RS Shift و ترمز دستی جدید با قیمت 149 دلار در دسترس هستند. من پدال های G923 خود را با آداپتور 39 دلاری G Race به این چرخ وصل کردم. برای گلزنان خانگی، این چرخ 300 دلار بیشتر از PS5 Pro است.
- چه چیزی را دوست داریم؟ تجربه رانندگی بسیار رضایت‌بخش است، با کلیک شیفترها و عرض رینگ چرخ، بازخورد نیرو قوی و دقیقی را ارائه می‌دهد. در این شک نکنید؛ G Pro در بالای دسته ای از چرخ های محرک مستقیم قرار دارد.
- چه چیزی را دوست نداریم؟ برای بدست آوردن تجربه رانندگی شماست، شما پرداخت می کنید خیلی زیاد و برای این قیمت، افزایش سختی چرخ ارزان‌تر و با کاربری آسان‌تر شما را تنبیه می‌کند. شما باید صبور بودن را یاد بگیرید.
Logitech G Pro Racing Wheel: ویژگی ها
| قطر چرخ | 11.8 اینچ |
| ابعاد فاصله محوری | 7.9×11.4×12 اینچ |
| وزن کل | 20.1 پوند |
| گشتاور (فیدبک قدرت نیرو) | 11 نیوتن متر (بسیار قوی) |
| اتصال | میکرو USB، 3x USB-A |
| راه های اضافه کردن | شامل گیره میز و 3 سوراخ پیچ M6 برای اتصال به صندلی مسابقه |
Logitech G Pro Racing Wheel: بهبودها
وقتی این چرخ را در آغوش می گیرید و آن را می چرخانید، احساس می کنید از آن تویوتا کمری قدیمی و شکسته به یک بوگاتی لعنتی نقل مکان کرده اید.
ظاهر و احساس سوپراسپرت
من دیده ام که برخی از افراد به چرخ مسابقه ای Logitech G Pro از نظر ظاهری “خسته کننده” و “خسته کننده” می گویند، و صادقانه بگویم، با نگاه کردن به آن، قضاوت آنها را کاملا زیر سوال می برم.
زیرا البته چرخ های مستقیم دیگری با کیفیت بالاتر و محفظه تمام فلزی با سطح سازگاری بالاتر (به لطف قرار دادن پایه های سوراخ پیچ روی ریل ها به دلخواه شما) وجود دارد. اما پلاستیک‌های ممتاز مورد استفاده در G Pro با لبه‌های کاربردی شیک‌شده همراه شده‌اند، قسمت عقب تقریباً شبیه جلوپنجره جلوی یک خودروی بزرگ است و دکمه چشم‌نواز استارت/ایست به آن کمک می‌کند تا طبیعتی مجلل ایجاد کند.
اما ستاره واقعی این نمایشگاه فرمان است که با قطر 11.8 اینچ یکی از بزرگترین چرخ هایی است که می توانید در عرصه مسابقه سیم کارت نگه دارید (Fanatec GT DD Pro در اندازه 11 اینچی عرضه می شود). چرم مصنوعی دوخته شده در اطراف صفحه فلزی که استحکام این چرخ را تشکیل می دهد، حتی در چالش های استقامتی طولانی تر، در دستان احساس راحتی می کند.
صحبت از مسابقات طولانی تر، قرار دادن دکمه های منطقی و حافظه عضلانی برای تغییرات در مدیریت سوخت بسیار مهم است. به همین دلیل است که من از طرفداران پر و پا قرص طرح‌بندی اینجا هستم، با شماره‌گیری‌ها در مکان‌های مناسب برای تعامل سریع زیر انگشت شست.
LED های روشن (و قابل تنظیم) RPM، یک صفحه نمایش کوچک OLED برای ردیابی ورودی های شما و مشاهده سفارشی سازی های کوچکی که انجام داده اید، و پدل های تعویض دنده مغناطیسی دوکلاچه، عالی بودن خودرو را تکمیل می کند.
2 مورد آخر به ویژه شما را مستقیماً با غوطه وری نهایی به مسیر می برد. این کلیک مکانیکی رضایت بخش که با تعویض دنده همراه است، بسیار خوب است. علاوه بر این، از این پدال های کلاچ می توان برای شتاب گیری و ترمز نیز استفاده کرد. که برای دسترسی عالی است.
احساس رانندگی مستقیم منحصر به فرد
هنگامی که یاد گرفتید به چرخ مسابقه ای G Pro عادت کنید (در ادامه در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد)، خواهید دید که چگونه واقعاً رانندگی شما را به سطح بعدی می برد – با بازخورد نیرو تقریباً 1:1 شروع می شود.
چه در حال مبارزه با یک خودروی F1 در یک پیچ آهسته در سوزوکا در F1 24 باشد، چه احساس کنید که پورشه 911 در چرخ و فلک قدرتمند نوربرگ رینگ آلمان در Gran Turismo 7 فرو می رود، یا صرفاً سعی می کنید سوبارو ایمپرزا را در یک خط مستقیم نگه دارید . به جای پیچیدن به دور درخت در WRC، گشتاور 11 نیوتن متری (Nm) می تواند تمرینی بسیار طاقت فرسا را اگر آن را روشن کنید. پر
اما چیزی که حتی بیشتر چشمگیرتر است، جزئیات در بازخورد آنها است. این گشتاور ابزار بی‌نقصی برای عقب راندن شما در لحظات بزرگ‌تری است که کنترل بیش فرمانی را دارید. اما این جزئیات کوچکتری است که در حس لامسه تشخیص می دهید که دامنه کنترل ماشین شما را تا حد زیادی گسترش می دهد. تمام جزئیات سطحی که روی آن هستید به طور کامل در این بازخورد بیان شده است.
از سنگ های شل صحنه رالی شن گرفته تا حاشیه های لغزنده گوشه اطراف ایمولا، همه چیز در اینجا با جزئیات میکروسکوپی است. این به شما یک ارتباط بسیار عمیق با خودرو و اعتماد به نفس برای آزمایش و یافتن حداکثر سطح عملکرد را می دهد.
نتیجه هنگام مقایسه میانگین زمان‌های من خودش صحبت می‌کند.
| چرخ | سریعترین زمان دور (در اطراف نوربرگ رینگ، غیر GP، F1 GTR (RS) در Gran Turismo 7) |
| لاجیتک G923 | 7:45.6 |
| لاجیتک جی پرو | 7:01.9 |
بنابراین خرید گران‌تر زمان شما را تسریع می‌کند، اما آیا این فاصله ارزش قیمت ورود را دارد؟
Logitech G Pro Racing Wheel: منفی
من عاشق G Pro Racing Wheel هستم. با این حال، وقتی به تصویر کلی نگاه می کنیم، چند مانع وجود دارد.
صبر یک فضیلت 999 دلاری است
همانطور که در بالا گفتم، من تجربه مستقیم سواری دارم، اما چرخ اصلی من Logitech G923 بوده است، یک چرخ محرک تسمه مبتدی و متوسط. در چند سال گذشته به ویژگی‌های آن عادت کرده‌ام: به عنوان مثال، کنترل کشش بسیار مهم است، زیرا بازخورد نیرو برای تشخیص علائم اولیه بیش از حد/عدم لغزش بسیار ضعیف است.
و بنابراین، وقتی به G Pro نقل مکان کردم، برای چیزی که فکر می کردم یک تکامل طبیعی است هیجان زده بودم، درست است؟
- مسابقه شماره 1 – او در پیچ 1 به داخل دیوار پرواز کرد (نیروی چرخشی مورد نیاز را در نظر نگرفت)
- آزمایش زمان برای تست چرخ – به طور مداوم 15 ثانیه کندتر از G923 (من در جنگ با Traction Control بودم)
برای اینکه واقعاً از این چرخ بیشترین بهره را ببرید، به آزمون و خطای زیادی نیاز است تا حدی که از خود می پرسید: “من هزار دلار برای این کار خرج کردم!” فکر خواهید کرد اما به من اعتماد کنید، اگر مصمم هستید، ادامه دهید، جریان خود را پیدا خواهید کرد.
نکته حرفه ای: بازخورد دقیق تقریباً با Traction Control در تناقض است. هنگام شروع استفاده از چرخ حتماً از آن استفاده کنید. اما برخلاف زمانی که از G923 استفاده می کردم، به همین دلیل خاموش کردن آن و اعتماد به احساس ماشین بسیار سریعتر است.
آنها 2008 را نامیدند – آنها می خواهند پورت های micro USB را بازگردانند
سال 2024 است. چرا یک دستگاه بازی 1000 دلاری دارای پورت micro USB است؟ نه تنها این، بلکه کابلی است که به طرز عجیبی فرو رفته است، به این معنی که باید کابل لاجیتک را بخرید تا بتواند بدون افتادن به برق متصل بماند.
خود کانکتور کمی لرزان است، اما سوکت فرورفته دارای شیارهایی برای نگه داشتن آن در جای خود است. اما USB-C همانجا برای حل این مشکل، قابل اعتماد باشید و همزمان اطلاعات را سریعتر انتقال دهید. این یک انتخاب شگفت انگیز است و خوشبختانه با استفاده از فرمان ناپدید می شود. اما من هنوز در مورد آن می خندم و هر از چند گاهی به پورت شارژ HTC Desire Z قدیمی خود فکر می کنم.
این یک سفر خوب به پایین خط حافظه بود، اما من ترجیح نمی دهم چرخ مسابقه براق جدید (و بسیار گران قیمت) من را به یاد آن بیاورم.
لاجیتک جی پرو: حکم
این داستان Logitech G Pro Racing Wheel است. بهترین چرخ مسابقه سیم کارتی که تا به حال استفاده کرده ام. بهترین به معنای کامل نیست، اما این از لحظه‌ای که دکمه بزرگ قرمز شروع/توقف را فشار می‌دهید، کمال است.
از بازخورد مستقیم رانندگی با جزئیات گرفته تا فرمانی که از سوپراسپرت های لوکس تراوش می کند، شما بلافاصله در مسیر زندگی خود هستید. و به شرطی که هنگام یادگیری طناب‌های رانندگی در حد مجاز با این چرخ صبور باشید، با سرعت فوق‌العاده سریع و قطعه‌ای از کیت پاداش دریافت خواهید کرد که سال‌های آینده با آن همراه خواهید بود.
این خوب است که بدانید، با توجه به اینکه شما هزار دلار برای دستگاهی که از میکرو USB استفاده می کند خرج کرده اید… اما بخندید و به کناری نگاه کنید. اگر خوش‌بین هستید و وارد عرصه رقابت‌های جدی سیم‌کارت می‌شوید، به‌طور جدی G Pro را در نظر می‌گیرم.
منبع: tomsguide
نظرات کاربران