تعرفه اتوماتیک 25 درصدی ترامپ بسیار نامشخص است
آوریل تور دیگری را نسبت به دونالد ترامپ رئیس جمهور ایالات متحده نشان می دهد. اطلاعیه های قبلی تا حد زیادی تعمیم یافته است ، این بار همه چیز مربوط به صنعت خودرو است. اگر وظیفه ما را با 25 درصد تعرفه برای همه وسایل نقلیه ساخته شده خارجی بررسی نکرده اید ، قبلاً آن را بررسی کنید. یک مرور کلی از آنچه از 3 آوریل اتفاق خواهد افتاد (شاید).
کاخ سفید همچنین یک اعلامیه رسمی با جزئیات مربوط به دستور اعدام امضا شده توسط رئیس جمهور ترامپ دیروز منتشر کرد. ما وقت خود را برای خواندن آن و متن صرف کردیم … کمی مبهم. با اشاره به نگرانی های مربوط به امنیت ملی که توسط همه جانبه CoviD-19 تأکید شده است ، وسایل نقلیه و قطعات خودروهای وارداتی به ایالات متحده با تعرفه برابر با 25 درصد از ارزشهای آنها مورد اصابت قرار می گیرد.
اما استثنائات وجود دارد. در حقیقت ، عبارات به طور مؤثر تهی و نامعتبر هستند بدون اینکه واقعاً سفارش را لغو کنند.
بیایید با استثنائات شروع کنیم. برای مبتدیان ، تعرفه در قطعات خودرو فقط برای قطعات “خاص” که به تفصیل تفصیل نیستند ، معتبر است. و تعرفه آهنگ تا 3 مه ، یک ماه پس از برنامه خودرو آغاز نمی شود. اگرچه دلیل خاصی برای تفاوت 30 روزه ذکر نشده است ، اما این دستور نشان می دهد که واشنگتن هنوز در تلاش است تا نحوه کار را درک کند.
در مورد اتومبیل ها ، تعرفه به تمام وسایل نقلیه ای که در ایالات متحده ساخته نشده اند برخورد می کند. این کشور همچنین شامل کانادا و مکزیک است ، اما به لطف توافق نامه ایالات متحده و مکزیک-کانادا (USMCA) ، این اتومبیل ها ممکن است مشمول تعرفه کامل نباشند یا احتمالاً هیچ کس. 2 سفارش در هر مقاله:
“برای اتومبیل هایی که حق دارند در محدوده USMCA درمان اولویت داشته باشند ، واردکنندگان چنین اتومبیل ها ممکن است مستندات را به وزیر ارسال کنند. [of Commerce] تعیین میزان محتوای ایالات متحده در هر مدل منتقل شده به ایالات متحده. “محتوای ایالات متحده” به ارزش خودرویی اشاره دارد که می تواند به طور کامل در ایالات متحده تولید شود ، کاملاً تولید شده یا به طور قابل توجهی به قطعات تبدیل می شود. بعداً ، وزیر امور خارجه ممکن است واردات چنین اتومبیل هایی را برای اعمال تعرفه 25 درصدی Valorem به ارزش محتوای خارجی خودرو به ارزش خودرو تأیید کند. “
به عبارت دیگر ، فورد فدراسیون می تواند به فورد فدرال بگوید که ماوریک ، که در هرموسیلو ، مکزیک ساخته شده است ، مقدار مشخصی از قسمت مستقر در ایالات متحده را در فورد دارد. به جای پرداخت تعرفه کامل وسیله نقلیه ، فورد فقط یک تعرفه را پرداخت می کرد. غیرقطعات -uus.
با این حال ، – و این کمی تار است – برای تعیین اینکه این مقدار کاملاً مشخص نیست. علاوه بر موارد دیگر ، برخی از فصل ها ممکن است طبق دادرسی 4 “درمان ترجیحی” داشته باشند:
“25 درصد تبلیغات Valorem تعرفه شرح داده شده در ماده (1) این اعلامیه برای بخش هایی از خودروها که حق دارند با مشاوره با وزیر امور خارجه داشته باشند ، اعمال نمی شود. [Customs and Border Protection]این فقط اعلان را به ارزش تعرفه به ارزش چنین قطعات خودرو و سوابق فدرال منتشر می کند. “
بر این اساس ، به نظر می رسد به نظر می رسد یک پنجره باز گسترده دارد که در آن تولید کنندگان خودرو و دبیر تجارت می توانند در مورد ارزش خاصی برای قطعات صحبت کنند یا تهدیدی برای امنیت ملی محسوب نمی شوند. این بیشتر توسط 7 برای یک بازار 90 روزه برای دبیر تجارت پشتیبانی می شود.
جالب اینجاست که اگر آنها در حال حاضر در تولید کنندگان خودرو و انجمن های صنعتی مستقر در ایالات متحده قرار نگیرند ، در صورت عدم حضور آنها ، بیانیه 7 مشمول تعرفه 25 درصدی است. به نظر می رسد یک راه خوب برای جلوگیری از ارائه یک وسیله نقلیه خوب و ارزان برای رقابت در یک بخش مهم وسیله نقلیه مانند SUV های جمع و جور است.
“علاوه بر بسته شدن وزیر ، این فرایند باعث می شود یک رابطه صنعتی یا بیشتر به نمایندگی از خودرو یا بخشی از خودرو یا یک تولید کننده نماینده یک یا چند تولید کننده نماینده چنین تولید کننده ای باشد. اطلاعات اضافی ارسال شده به رئیس جمهور.
سرانجام ، ما به اعلان 9 می رسیم که نشان می دهد دبیر تجارت واردات را نظارت می کند و تصمیم می گیرد که آیا اقدامات اضافی لازم است یا خیر. از طرف تلنگر ، دبیر “به رئیس جمهور در هر شرایطی ، به نظر منشی ، افزایش نرخ کار ارائه شده در این بیانیه دیگر لازم نیست.“
به طور خلاصه: استثنائات بسته به ارزش قطعات غیروس مورد استفاده برای وسایل نقلیه ساخته شده در کانادا و مکزیک وجود دارد. با این حال ، هنوز هیچ سیستمی برای تعیین این مقدار وجود ندارد و یک پنجره 90 روزه برای استفاده و استفاده از چنین سیستمی وجود دارد. این ما را به خوبی به تابستان سوق می دهد و حتی پس از آن ، قطعات ممکن است در معرض درمان ترجیحی باشند که می تواند تعرفه را کاملاً رد کند. در همین حال ، شرکت های مستقر در ایالات متحده و سازمانهای صنعتی ممکن است قطعات خاصی را درخواست کنند که می توانند از تعرفه خارج شوند ، در غیر این صورت ممکن است از تعرفه اخراج شوند.
یا همه چیز را می توان فردا خواند زیرا وسایل نقلیه وارداتی دیگر تهدیدی برای امنیت ملی نیستند. مردم می توانند یک سال بسیار طولانی برای این صنعت خودرو باشند. با ما همراه باشید