لوتوس خودروی اسپرت برقی را به تاخیر می اندازد، ممکن است هیبریدی Emira باشد

در ابتدای سال، لوتوس اعلام کرد که تا قبل از پایان دهه، یک خودروی اسپرت تمام الکتریکی را جایگزین Emira خواهد کرد. با این حال، تولید آلایندگی صفر “Type 135” به تعویق افتاده است زیرا این برند انگلیسی متوجه شده است که انتقال به خودروهای الکتریکی بیش از آنچه در ابتدا پیش بینی شده بود طول می کشد. این برند که متعلق به جیلی است، پیش از این هدف خود را برای برق رسانی کامل تا سال 2028 به تعویق انداخته است. این امر کجا را ترک می کند؟ چرخه زندگی را می توان افزایش داد.

پرسیده شده توسط ماشین دن بالمر، مدیرعامل اروپایی این شرکت، در مورد اینکه آیا Emira هیبریدی ممکن است اتفاق بیفتد، آن را رد نکرد: «در دنیای امروز؟ «هرگز نگو هرگز» قانون فعلی است زیرا ما باید ذهنی باز داشته باشیم و بفهمیم بازار چه می‌خواهد و همچنین چه فناوری در آن لحظه در اختیار داریم. بنابراین پتانسیلی برای پیشرانه های هیبریدی وجود دارد.”

هنوز برای تعیین نوع هیبریدی Emira زود است. با این حال، لوتوس در اوایل این ماه اعلام کرد که قصد دارد مدل های هیبریدی پلاگین را عرضه کند. مهندسان همچنین در حال کار بر روی افزایش دهنده برد هستند که در آن موتور بنزینی به عنوان یک ژنراتور برای تغذیه باتری عمل می کند. در سناریوهای خاص، مانند رانندگی با سرعت های بالاتر در بزرگراه، خودرو فقط با موتور احتراق داخلی کار می کند. این فناوری «Hyper Hybrid» نام داشت.

فراموش نکنیم که Emira دو موتور خود را از خودروسازان دیگر قرض گرفته است. مدل پایه از واحد بنزینی 2.0 لیتری توربوشارژ AMG استفاده می کند. بخش مستقر در آفلترباخ مرسدس، این موتور چهار سیلندر “M139” را با طعم هیبریدی ملایم در خودروهای کامپکت “35” خود و به عنوان یک هیبریدی پلاگین در C63 و GLC63 که بسیار مورد انتقاد قرار گرفته اند، ارائه می دهد. قدرتمندتر و سوپرشارژر 3.5 لیتری V-6، با کد “2GR-FE” از تویوتا می آید، و همچنین در حال حاضر الکتریکی است.

اگر لوتوس تصمیم بگیرد که Emira را هیبریدی کند، این بدان معناست که این خودرو قطعا وزن اضافه خواهد کرد. با دیدن نیمه پر لیوان، حداقل مدت زمان بیشتری در فروش باقی می ماند. یک چیدمان الکتریکی نشان دهنده یک شر ضروری است، البته مخالف رفتار کالین چپمن «ساده کن، سپس ساده‌سازی را اضافه کن». قوانین آلایندگی در سرتاسر جهان سخت‌تر می‌شوند، بنابراین خودروهای اسپرت برای بقای خود نیاز به تنظیمات هیبریدی دارند.

از نظر یک مشتری لوتوس، Emira هیبریدی احتمالاً جذاب‌تر از جانشین الکتریکی خود خواهد بود. حداقل یک موتور احتراق داخلی پشت صندلی ها وجود دارد، درست است؟ منطق به ما می گوید که این هیبریدی به طور قابل توجهی سبک تر از یک خودروی اسپرت برقی با اندازه مشابه خواهد بود. طبق اعلامی که در اوایل سال 2021 منتشر شد، قرار بود خودروی برقی همراه با بخش عملکرد آلپاین رنو توسعه یابد. با این حال، این دو شرکت سال گذشته راه خود را از هم جدا کردند و تصمیم گرفتند به جای آن به تنهایی فعالیت کنند.

لوتوس علاوه بر تاخیر در تولید خودروی برقی دو در، رقیب پورشه ماکان خود را نیز عقب می اندازد. کراس اوور “Type 134” که در زیر Eltre قرار دارد قرار بود در سال 2025 وارد بازار شود، اما این دیگر اتفاق نمی افتد. از کجا؟ به گفته بالمر، “بازار به ما گفت که چه می خواهد و چه زمانی آن را می خواهد.” به عبارت دیگر، نگرانی هایی وجود دارد که تقاضا برای شاسی بلند الکتریکی کوچکتر کافی نباشد.