ICE Electric Maserati Granturismo: بهتر با اولین بررسی درایو

دوره اشباع وسیله نقلیه برقی بر روی ما و به مهمانی مازراتی پیوست. یک سه گانه به نام Folgore – روشی عاقلانه برای ایجاد عطر و طعم ایتالیایی و مازراتی برای رعد و برق برای رعد و برق – Grancabrio و همچنین SUV Grecale. من باید بزرگترین و بدترین آنها را امتحان کنم: 818 اسب بخار قدرت در یک دوره تظاهرات یخی در اعماق آلپ های ایتالیایی ، Triple Motor Granturismo Folgore.

با قیمت اولیه 194،000 دلاری ، Granturismo Folgore مجبور است کالاها را تحویل دهد و نه فقط یک ایتالیایی جذاب برای توجیه موقعیت بازار نیست. با از دست دادن باشکوه V-8 با شکوه سابق Granturismo و خس خس از V-6 ، چه شخصیت می تواند دارای یک شخصیت الکتریکی باشد؟ همانطور که درک شد ، کافی نیست.

برای مبتدیان ، Folgore در همان پایه های جدید Granturismo که سال گذشته منتشر شد ساخته شد و یک توربوشارژ 3.0 لیتری Nettuno V-6 را ذخیره کرد. در عوض ، سه موتور موتور برقی وجود دارد ، یکی در قسمت جلوی آن و یک بسته باتری ساعتی 92.5 کیلووات که بر روی پیکربندی T نصب شده است. در حالی که هر موتور می تواند 400 اسب بخار تولید کند ، بسته باتری فقط می تواند 751 اسب بخار یا 818 اسب بخار را در انفجارهای کوتاه حفظ کند. از همه مهمتر ، دو سوم قدرت به عقب برمی گردد.

از نظر فنی چشمگیر است با توجه به اینکه آلفا رومئو جولیا اکنون بر اساس پلت فرم Giorgio ساخته شده است ، که اکنون Giorgio Sport نامیده می شود. بسته باتری T -Shaped تضمین می کند که Granturismo بدون ارتفاع عجیب و غریب که همراه با یک بسته باتری در کف استیل اسکیت است ، کم باقی بماند. موتورها با استفاده از اینورترهای کاربید سیلیکون برای کاهش اندازه کل جمع و جور هستند و نصب موتور دوتایی عقب اجازه می دهد تا بردار گشتاور واقعی.

فضای داخلی همانند Granturismo است که با بنزین کار می کند ، از جمله بیل های دنده ای که بر روی ستون امضای مازراتی نصب شده است. اکنون ، بیل ها ترمز احیا کننده را کنترل می کنند. علاوه بر این ، همچنان به عنوان نقطه ضعف Granturismo ، به ویژه برای قیمت است. قسمت داخلی بدون شک لوکس است ، اما فاقد جزئیات متفکرانه سایر اتومبیل های لوکس است. نمایشگرهای لمسی بسیار زیادی وجود دارد و سوئیچ های موجود از محصولات کمتر Stellantis حذف شده اند. حتی اگر این یک قدم محکم در مقابل Granturismo قبلی باشد ، هنوز هم کاملاً خاص احساس نمی شود. اما اکنون ، برای قسمت سرگرم کننده.

عکس: مازراتی

جوانب مثبت: به نظر می رسد بسیار عالی و زیبا سطح سست ، قوی است

Maserati من را در یک دوره مشروعیت یخی برای آزمایش سخت افزار Granturismo Folgore قرار داد. قرار گرفتن در یخ فضای زیادی برای ارزیابی قدرت فولگور باقی نگذاشته است ، اما دامنه زیادی را برای دیدن چگونگی مدیریت این خودرو گشتاور ، نحوه استفاده از تعادل و ABS و نحوه عملکرد بدن اصلی Granturismo ارائه می دهد. خوشحالم که به شما اطلاع می دهم که خوب است که مازراتی بزرگ را روی چیزهای لغزنده رانندگی کنید.

شروع یک حرکت سریع و سریع و سریع بود ، اولین اسلاید با فرمان حساس و سریع متناسب بود. آنچه اعتیاد آور تر بود این بود که چگونه Maserati گشتاور را پر می کند – با یک تعصب عقب سنگین. از اولین پروانه بنزین تا عمق پدال ، بیشتر گشتاور را به عقب قرار می دهد و رانش های مناسب و متضاد را فراهم می کند. فقط موتور جلو هرگز مهمانی را مختل نکرد و یا سعی در متوقف کردن آن نکرد. فقط موتور جلو با گاز کامل از خواب بیدار می شود و سعی می کند ماشین را کمی صاف تر بکشد.

عکس: مازراتی

منفی: دکمه های فیزیکی کافی وجود ندارد ، فضای داخلی به ارزش 200000 دلار ، گران نیست

یک عنصر دوتایی نیز وجود داشت. Türkiye می تواند مشت و بزرگ باشد ، Gymkhana Esque می تواند اسلایدها را بسازد و Granturismo خوشحال است. با این حال ، دور شوید و حساسیت خود را بدست آورید و برای ورودی های کوچک حساس و توصیه می شود. انتقال غیرقانونی کاملاً حساس بود و با محدودیت های بیشتر ، رانندگی به اندازه ساخت ابرهای برفی راضی بود. فرمان اغلب مرده بود و جهت چرخ ها را به خوبی منتقل نمی کرد ، اما برای کاربرد اسلایدهای حساس کافی بود.

Granturismo Folgore می داند چگونه یک مهمانی برگزار کند. به عنوان یک ابزار رانندگی ، به روشی تکان دهنده کار می کند. او وزن خود را به روشی قابل تحسین پنهان می کند و مانند یک ماشین اسپرت سبک رقص می کند ، اما هنوز هم یک GT خوب در صورت لزوم بسیار جدا شده است. اما من هنوز نمی توانم این واقعیت را تکان دهم که او مانند یک تجربه 200000 دلاری احساس نمی کند.

با وجود محبوبیت و محبوبیت زیادی ، Granturismo Folgore فاقد برخی شخصیت ها است. او سینه من یا هنگام رانندگی روح من را اشتباه نگرفت – حتی روی یخ. این شرم آور است ، زیرا این یک شیرین کننده لعنتی است.

29