مزدا پس از بازرسی ترمزهایش توسط سوبارو دچار تصادف شدید شد

همه ما پشت فرمان کارهای مخاطره آمیزی انجام داده ایم، اما من دوست دارم باور کنم که کنترل ترمز یکی از آنها نیست. انجام این کار در بزرگراه بسیار خطرناک است، زیرا سرعت بالاتر احتمال عواقب تهدید کننده زندگی را افزایش می دهد. خوشبختانه، همه کسانی که در فیلم داشکام ضبط شده در کوئینزلند، استرالیا، زنده ماندند تا داستان را تعریف کنند، اما می توانست خیلی بدتر باشد.

دوربینی که روی یک کامیون نصب شده بود، اختلاف بین یک سوبارو اوت بک و یک مزدا3 را در لاین سمت راست ثبت کرد. برای روشن شدن، این مسیر سریع/گذراندن به پایین است. ترمز واگن حدود 0:10 هاچ بک را کنترل کرد و راننده مزدا را مجبور کرد برای جلوگیری از برخورد ترمز کند. در ثانیه 34 ویدیو همین اتفاق تکرار شد اما نتیجه کاملا متفاوت بود.

در حالی که با سرعت تقریبی 62 مایل در ساعت حرکت می کرد، راننده مزدا 3 در تلاش برای جلوگیری از برخورد از عقب، به سمت چپ چرخید اما کنترل خودرو را از دست داد. این وسیله نقلیه نزدیک بود با یک لندروور دیسکاوری اسپورت قبل از برخورد با کامیونی که در لاین دوم حرکت می کرد، برخورد کند. او سپس با کامیون دیگری که به دنبال کار خود بود، برخورد کرد. مزدا از کنترل خارج شد و در نهایت پس از برخورد به موانع متوقف شد.

نزاع بین رانندگان سوبارو و مزدا مدت ها قبل از اینکه شیطنت های کامیون در دوربین ثبت شود آغاز شده بود. اینجا مقصر کیست؟ هر دوی آنها. Outback نباید یک بار ترمز مزدا3 را چک می کرد چه برسد به دو بار. راننده مزدا نباید با تصمیم به بستن درب عقب پس از اولین بررسی ترمز، عصبانی می شد.

توجه به این نکته ضروری است که قانون استرالیا می گوید “به سمت چپ بمانید مگر اینکه در حال سبقت گرفتن هستید”، بنابراین سوبارو نباید پس از عبور از کامیون در لاین سمت راست می ماند. درست است، اوت بک قرار نبود بلافاصله پس از عبور از کامیون جلوی کامیون بنشیند، اما به نظر می رسد که راننده بیشتر روی نگه داشتن مزدا تمرکز کرده است.

این واقعیت که راننده مزدا3 دارای گواهینامه موقت است، نشانه خوبی برای رفتار آینده او نیست.