GTR های مک لارن میراثی باورنکردنی به جا می گذارند. در اینجا نحوه مقایسه آنها آورده شده است
مک لارن تا به امروز سه GTR تولید کرده است: F1، P1 و Senna. هر کدام خارق‌العاده هستند و هنری کچپول روزنامه‌نگار این ثروت فوق‌العاده را داشت که هر سه را برای یک ویدیو گرد هم آورد. شما به خودتان مدیون هستید که نیم ساعت برای تماشا کردن وقت بگذارید.
داستان با F1 GTR آغاز می شود، خودرویی که تقریبا هرگز اتفاق نیفتاده است. گوردون موری، طراح F1 نمی‌خواست با خلاقیت خود مسابقه دهد، اما مشتریان (مخصوصاً ری بلم، که در اینجا مصاحبه شد) این کار را انجام دادند. رئیس مک لارن، ران دنیس، این پیشنهاد را پذیرفت و شرکت با عجله یک نسخه مسابقه ای از این خودرو به نام F1 GTR ایجاد کرد. در کمال تعجب همگان، برای اولین بار در سال 1995 قهرمان لمانز شد و در سال 1996 بیشتر بهبود یافت. اما 911 GT1 پورشه از F1 GTR برتری داشت، بنابراین مک لارن بدنه جدید و طولانی‌تری ایجاد کرد و تغییرات زیادی برای سازگاری با آن ایجاد کرد. خودرویی که در اینجا می بینیم یک خودروی مدار خلیج (1997) است که برای استفاده در جاده ها تبدیل شده است.
در کمال تعجب P1 و Senna نیز برای استفاده در جاده ها تبدیل شدند. قبل از اینکه لانزانته، شرکت بریتانیایی که مک لارن را به پیروزی در لمانز رساند، هر دو خودروهای مخصوص پیست روز بودند. حتی با وجود اینکه می توانید آنها را در خیابان سوار کنید، آنها هنوز هم برای پیست معنی زیادی دارند.
P1 تنها ترکیبی از این دسته است و بنابراین عملکرد آن متوسط است. با این حال، بدون شک سنا GTR جالب‌تر از این دو خودروی مدرن است. Catchpole بیان می کند که مک لارن می خواست در کلاس خودروهای اسپرت GTE با سنا رقابت کند، اما به دلایلی این اتفاق نیفتاد. بنابراین دقیقا برعکس F1 است. یک ماشین مسابقه تبدیل به یک ماشین جاده، به یک ماشین پیست شد.
هر کدام خاص هستند، اما مطمئنا P1 و Senna نمی توانند کاملاً با F1 مطابقت داشته باشند. کندترین خودرو، اما خودرویی با V-12 بزرگ در عقب و خودرویی با شجره نامه واقعی مسابقه. اما خودروهای مدرن می توانند سر خود را در کنار F1 بالا نگه دارند.