در سال 1992، مک لارن F1 چارچوبی را برای همه هایپرکارها تشکیل داد. سپس در سال 2012، مک لارن با اولین هایپرکار هیبریدی خود، P1، صنعت را متحول کرد. اکنون، بیش از 30 سال پس از F1 اصلی، مک لارن با قدرتمندترین خودروی جاده‌ای خود تا به امروز، بار دیگر این بخش را دوباره اختراع می‌کند.
مک لارن W1 را بشناسید.
مک لارن
مک لارن W1 از یک موتور 4.0 لیتری V-8 توربوشارژ دوقلو جدید با پشتیبانی از باتری استفاده می کند. این موتور 1258 اسب بخار قدرت و 998 پوند فوت گشتاور دارد که شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت 2.7 ثانیه و حداکثر سرعت محدود الکترونیکی 217 مایل در ساعت را به آن می دهد. همان P1.
اما به همان اندازه که اعداد قابل توجه هستند، فقط بخشی از داستان را بیان می کنند.
موتور جدید که “MPH-8” نام دارد، به طور کامل از ابتدا ساخته شده است. این موتور 916 اسب بخار قدرت تولید می کند و بالاترین خروجی را در بین تمام موتورهای مک لارن تولید شده دارد: 230 اسب بخار در هر لیتر. بلوک سبک وزن، سوپاپ سفت و سوراخ های سیلندر با پوشش پلاسما به آن کمک می کند تا به خط قرمز 9200 دور در دقیقه برسد، در حالی که دو توربوشارژر دوقلو با سرعت 2500 دور در دقیقه زنده می شوند.
V-8 جدید با یک “E-Module” متشکل از یک موتور الکتریکی شار شعاعی، واحد کنترل موتور و بسته باتری 1.4 کیلووات ساعتی همراه است. 342 اسب بخار اضافی به خروجی موتور بنزینی اضافه می کند و به مک لارن W1 اجازه می دهد تا مسافت کوتاه 2.6 مایلی را تنها با برق طی کند. از هیچی بهتره
مک لارن
مک لارن
با کمال تعجب، E-Module جدید مک لارن تنها 44 پوند وزن دارد. وزن کل تمام اجزای هیبریدی در مقایسه با P1 88.2 پوند کاهش یافته است. مک لارن W1 تنها 3084 پوند وزن دارد. این تنها 9 پوند از P1 سنگین تر است (3075 پوند خشک).
اسب بخار و گشتاور به لطف یک دیفرانسیل الکترونیکی منحصراً به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود و همگی به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با عقب الکترونیکی متصل می‌شوند.
طراحی حول محور شاسی مونوکوک جدید مک لارن «آئروسل» و «درهای انهدرال» جدید، که ترکیبی از وضعیت صندلی ثابت با فرمان و تنظیمات پدال است. صندلی های یکپارچه Aeorcell به مک لارن کمک می کند تا 2.8 اینچ در فاصله بین دو محور صرفه جویی کند، در حالی که درهای Anhedral جریان هوا را روی گلگیرهای جلو بهبود می بخشد.
مک لارن
وزن خشک مک لارن W1 تنها 3084 پوند است. این تنها 9 پوند از P1 سنگین تر است.
مک لارن بیش از 350 ساعت را در تونل باد با W1 گذراند و بیش از 5000 نقطه را آزمایش کرد تا مطمئن شود که آیرودینامیک ترین ابرخودرویی است که این شرکت تا به حال ساخته است.
W1 دارای یک بال عقب “Active Longtail” است که از F1 GTR 1997 الهام گرفته شده است که نیروی کشش را افزایش می دهد و نیروی رو به پایین را افزایش می دهد. مک لارن می گوید این خودرو دارای «قابلیت تغییر شکل» است و ما به آن اعتقاد داریم. یک انحراف جریان هوا در سقف (اولین مورد در مک لارن قانونی خیابانی) هوای تازه را به داخل محفظه موتور می فرستد، در حالی که بال های فعال جلو و عقب به تولید نیروی رو به پایین به ترتیب 772 و 1433 پوند در حالت مسابقه کمک می کنند. مقدار کل نیروی رو به پایین W1 2205 پوند است.
در حالت مسابقه، ارتفاع سواری 1.5 اینچ در جلو و 0.7 اینچ در عقب کاهش می یابد، در حالی که با فعال شدن اسپویلر دم بلند، به 11.8 اینچ افزایش می یابد. همچنین در هنگام ترمزگیری شدید به عنوان یک ترمز هوا عمل می کند. این چیزی است که در عمل به نظر می رسد:
در زیر بدنه‌ی شیک، کنترلر شاسی فعال مسابقه‌ای III مک لارن قرار دارد که می‌توان آن را با سه تنظیمات مختلف پیکربندی کرد: Comfort، Sport و Race. کالیپرهای شش پیستونی فورج شده در جلو و کالیپرهای چهار پیستونی با دیسک‌های سرامیکی کربنی در عقب به W1 کمک می‌کنند تا به سرعت شتاب بگیرد. مک لارن W1 از سرعت 62 مایل در ساعت در 35 متر توقف می کند. از سرعت 124 مایل در ساعت فقط 328 فوت طول می کشد.
W1 برای کمک به اتصال تمام قدرت به جاده، تایرهای پیرلی P Zero Trofeo RS با ابعاد 265/35 در جلو و 335/30 در عقب به صورت استاندارد ارائه می‌شود. مک لارن همچنین لاستیک‌های P Zero R و لاستیک‌های Pirelli P Zero Winter 2 را برای استفاده منظم‌تر در جاده‌ها ارائه می‌کند.
مک لارن
مک لارن
کابین خلبان دارای صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با سازگاری Apple CarPlay و Android Auto و همچنین اتصالات USB-A و USB-C است. یک قفسه کوچک پشت صندلی ها تا 4.1 فوت مکعب فضای ذخیره سازی داخل خودرو را ارائه می دهد.
قیمت این همه عملکرد باورنکردنی؟ 2.1 میلیون دلار جالب. مک لارن تنها 399 دستگاه از W1 را تولید خواهد کرد، و همانطور که می توانید تصور کنید، همه آنها قبلاً در نظر گرفته شده اند.
17 عکس ها
مک لارن
منبع: motor1
نظرات کاربران