خدای خوب: آنها ماشین فن را به سمت پایین کشیدند

اگر یک ماشین بتواند نیروی سرکوب بیشتری را نسبت به وزن تولید کند ، ممکن است وارونه باشد. با این حال ، هیچ کس آن را امتحان نکرده است ، زیرا با استفاده از دستگاه های سنتی آیرودینامیکی – بال ، دیفیوزر و غیره. نیروی ترک با قاب سرعت بالا می رود. بنابراین این فقط یک رویای لوله برای ساخت یک نوع تونل برای خرید ماشین ، سوار شدن به آن وارونه و وارونه بود.

McMurtry Spéirling Pure ، تنها آهنگ تولید محدود ، Hyper Car ، سرکوب را به روشی متفاوت ایجاد می کند. با استفاده از فن برای جذب هوا در زیر ماشین ، Spéirling Pure می تواند 4،409 پوند نیرو سرکوب کننده در هر 0 مایل در ساعت تولید کند – بر وزن روسازی غلبه کنید. بنابراین ، مک مورتری تجهیزات را در مرکز انگلیس ساخت.

من دوباره آن را می گویم – مک مورتری که ماشین را در کنار آن سوار می کند.

در حالی که طرفداران ادامه دادند و حداکثر نیروی سرکوب را تولید کردند ، تجهیزات مک مورتری هنگام نشستن ثابت ، ماشین را وارونه کرد. توماس ییتس ، شریک بنیانگذار McMurtry ، هنگام وارونه بودن ، ماشین را چند متر بیرون آورد. سپس تجهیزات به سمت راست چرخیدند تا ییتس بتواند از یک سطح شیب دار و فرسودگی فرسودگی بیرون بیاید. به طور طبیعی

این یکی از دیدنی ترین تظاهرات اثرات سرکوب آیرودینامیکی است که می توانیم ببینیم. یک اتومبیل فن که می تواند این سطح را تولید کند می تواند به این شاهکار برسد. و به نظر می رسد که مک مورتری توضیح می دهد که او زیر یک دقیقه خوب پیش می رود. دارای سر آهنگ تست ، شکست یک ماشین قدیمی رنو فرمول 1.

Spéirling اولین اتومبیل با استفاده از فن برای ایجاد یک نیروی سرکوب آیرودینامیکی فوق العاده نیست. ماشین Can-Am در سال 1970 از یک هوادار ساخته شده کاروان برای ایجاد یک نیروی پایین استفاده کرد ، و Gordon Murray’s Brabham BT46B در سال 1978 کاری مشابه انجام داد. موری ، گوردون موری اوتوموتیو T.50 و T.50 دوباره مفهوم طرفداران-ماشین را برای ماشین پالت تجدید نظر کرد ، اما تنها چیزی را ارائه می دهد که یک بار رشد را ارائه می دهد و این یک مورد را ارائه می دهد که یک بار رشد را ارائه می دهد.

11