Mercedes GLC برقی قدرت شارژ چشمگیر دارد
مرسدس به آرامی سری “EQ” جداگانه را از بین می برد و قصد دارد موتور احتراق و اتومبیل های برقی را با هم ترکیب کند. این روند سال گذشته با شروع G580 با EQ Technology آغاز شد و این ماه با CLA بعدی ادامه خواهد یافت. در همین حال ، اولین تیزر برای GLC برقی مجدداً برنامه های “فناوری EQ” را با “فناوری EQ” برای اتومبیل های آینده که از موتور احتراق این شرکت پرش می کنند ، تکرار می کند.
EQC سابق در اواسط سال 2013 تنها چهار سال بعد در بازار متوقف شد. این هرگز در ایالات متحده فروخته نشده است ، اما مرسدس اکنون تأیید کرده است که جایگزینی آن ویزای ایالات متحده را دریافت کرده است. GLC ، که دارای فناوری EQ است ، که کاملاً تحت پوشش استتار است ، به عنوان یک توسعه کاملاً جدید با تنظیمات عقب و چهار چرخ محرک معرفی می شود. مدلهای مجهز به 4MATIC مجهز به واحد برش اتصال (DCU) برای افزایش بهره وری هستند.
عکس: مرسدس بنز
مرسدس می گوید موتور عقب با گیربکس دو قطعه در داخل شرکت طراحی شده است. هر دو واحد برقی جلو و عقب از اینورترهای کاربید سیلیکون بهره مند می شوند. GLC برقی دارای معماری 800 ولت است و سرعت شارژ بالاتر از 320 کیلو وات را ارائه می دهد. به یاد داشته باشید که Defunt EQC تنها در 110 کیلو وات با شارژ DC حداکثر است ، بنابراین این یک پیشرفت بزرگ خواهد بود. اما بالاترین قدرت چیزی است و قدرت ثابت چیز دیگری است. این ستاره سه نقطه می گوید تعداد جلوی مدل جدید “نوع باتری پیشرو” دائماً از 320 کیلو وات فراتر خواهد رفت.
جزئیات این سکو با رمز و راز پوشیده شده است ، اما مرسدس اظهار داشت که GLC با فناوری EQ از ابتدا به عنوان یک SUV کاملاً برقی طراحی شده است. ما باید منتظر توضیحات کامل باشیم تا دریابیم که آیا ارتباطی با مدل سنتی تقویت شده وجود دارد یا اینکه آیا مدل تسلا y یک خانه واقعاً ساخته شده است. بیش از یک اندازه باتری ارائه می شود و بهترین سلولهایی با آنده های اکسید سیلیکون برای چگالی انرژی بالاتر استفاده می شود.
مانند سلف خود ، یک پمپ حرارتی که انرژی را از واحد تحریک الکتریکی ضبط می کند ، گرما و هوای محیط را از باتری می گیرد. در مقایسه با یک ابزار مشابه مجهز به بخاری برقی معمولی ، با استفاده از تنها یک سوم انرژی الکتریکی داخلی گرم می شود. پمپ حرارتی همچنین با رسیدن به دمای بهینه برای تضمین بار سریع در همه شرایط ، بسته باتری را پیش بینی می کند. مرسدس آن را به عنوان تجهیزات استاندارد به پمپ حرارتی اختصاص می دهد.
37
مرسدس بنز
GLC ، که دارای فناوری EQ است ، در اینجا در Arjeplog سوئدی نشان داده شده است ، جایی که مرسدس بیش از موتور الکتریکی و باتری آزمایش کرده است. جایگزینی EQC همچنین دارای یک سیستم ترمز جدید است که باعث می شود ترمز ، سیلندر اصلی و ESP یک ماژول کوچک و سبک تر را کنترل کند ، نه اینکه اجزای آن را جداگانه نگه دارید. ترمز احیا کننده برای بازیابی انرژی که در هنگام ترمز هدر می رود پشتیبانی می شود و باتری را برای محدوده اضافی قرار می دهد.
در مورد سبک ، ما این تصور را تجربه می کنیم که SUV و EQ های بزرگتر EQE به اندازه SUV پیاز نیستند. مرسدس اخیراً گفت که خانه های جدید به محصولات ICE ، منعکس کننده استراتژی اجرا شده توسط Archrival BMW از روز اول ، قصد دارد سبک بحث برانگیز به شکل تخم مرغ را کاهش دهد.
افراد تازه وارد سری مرسدس بخشی از حمله محصول است که شامل 17 خانه و 19 ICE تا پایان سال 2027 است. در جبهه برق ، برند لوکس آلمان سدان های کلاس C و کلاس E را توسعه می دهد ، و دوم یک مدل جدا از EQE است. کلاس G کوچکتر احتمالاً بدون موتور احتراق ارائه می شود.