توجه: فیلترهای روغن جذب الک سیم فلزی

فیلتر روغن اولین و مهمترین خط دفاعی موتور شماست. همانطور که می توانید تصور کنید، وظیفه فیلتر کردن زباله ها و ذرات مضر را بر عهده دارد و در سلامت هر موتوری نقش حیاتی دارد. به نظر می رسد که نوع فیلتر روغنی که استفاده می کنید به همان اندازه مهم است که استفاده می کنید.

حلقه های پیستون مهر و موم کل کانال یوتیوب تجزیه و تحلیل جالب و علمی را گردآوری کرده است که یک فیلتر روغن از نوع مش سیمی تمام فلزی «صفحه‌ای» را با یک فیلتر کاغذی سنتی مقایسه می‌کند. او با استفاده از یکی از V-8 ها در آزمایشات آزمایشگاهی، ذرات آهن را از قبل با روغن مخلوط کرد و موتور را با هر دو فیلتر کار کرد. هدف این بود که ببینیم کدام فیلتر در یک سری از اجراها که به خط قرمز منتهی می شود، آهن بیشتری می گیرد. هر چه ذرات آهن کمتر در موتور باقی بماند بهتر است.

نتایج تعیین کننده است. در حالی که فیلتر کاغذی قادر بود 85 درصد از ذرات موجود در روغن را فیلتر کند، فیلتر مبتنی بر فلز تنها قادر بود 9 درصد از ذرات موجود را فیلتر کند. آهان

میزبان لیک اسپید جونیور می گوید که این به عمق کاغذ مربوط می شود. مواد غشایی مانند کاغذ به آن اجازه می دهد تا نسبت به فلز که فقط می تواند ذرات را تا اندازه معینی به دام بیندازد، کار فیلترینگ بهتری انجام دهد. بعد از آن چیزی را نمی گیرد.

این آزمایش تأثیرات جدی در دنیای واقعی روی موتور نیز داشت. پس از یک ساعت کارکردن موتور روی یک داینو نیمکت با فیلتر کاغذی، موتور هیچ افت قدرتی نشان نداد. با این حال، با فیلتر فلزی، موتور در یک ساعت کارکرد 10 اسب بخار قدرت از دست داد که نشان دهنده سایش بسیار جدی در مکان هایی مانند رینگ پیستون است.

بنابراین، اگرچه ممکن است این فیلترهای صفحه فلزی شیک و با تکنولوژی بالا به نظر برسند، اما به احتمال زیاد به موتور شما آسیب بیشتری می‌رسانند تا سود.