Stellantis ICE را با پلتفرم بدنه روی قاب مدولار جدید زنده نگه می دارد

در اینجا نگاهی به آینده ای است که به ندرت می توانیم ببینیم. Stellantis روز چهارشنبه چیزی را که آن را STLA Frame می نامد، معرفی کرد، پلتفرمی که خودروهای بدنه بزرگ آن به زودی شروع به استفاده از آن خواهند کرد. این یک معماری منعطف است که از ابتدا برای قرار دادن پیشرانه‌های کاملاً الکتریکی، پیشرانه‌های الکتریکی با برد وسیع، پیشرانه‌های احتراق داخلی و سیستم‌های هیبریدی طراحی شده است.

قاب STLA قطعا بزرگ است. طول آن از 216 تا 234 اینچ و فاصله بین دو محور آن از 123.7 تا 145.3 اینچ متغیر است. این معادل با نسل فعلی جیپ واگنیر در سمت کوچک است و تا رام 1500 چهار کابین در انتهای بالاتر گسترش می یابد. این معماری با استفاده از سیستم های تعلیق معمولی یا بادی قادر است تا 10.3 اینچ از زمین فاصله بگیرد. صرف نظر از طراحی پیشرانه، می تواند از عمق 24 اینچی آب عبور کند و حداکثر ظرفیت بکسل 14000 پوندی را پشتیبانی می کند. قاب STLA می تواند محموله ای به وزن 2700 پوند را در صورت اتصال به وانت بار حمل کند.

در خودروهای الکتریکی، ریل های شاسی برای پشتیبانی و محافظت از بسته باتری طراحی شده اند. بسته به نوع وسیله نقلیه، این پکیج می تواند تا 200 کیلووات ساعت با برد 500 مایل حرکت کند. طرح‌بندی‌های تک موتوری و دوگانه در دسترس هستند، و با یک موتور افزایش برد، می‌توان نیرو را مستقیماً به موتورهای الکتریکی در حین شارژ شدن باتری ارسال کرد. هر دو معماری 400 ولت و 800 ولت از شارژ سریع DC تا 350 کیلو وات پشتیبانی می کنند. این پلت فرم دارای برد بالقوه 690 مایل در صورت درگیر شدن توسعه دهنده برد است.

Stellantis به جزییات در مورد پیشرانه احتراق نمی‌پردازد، جز اینکه می‌گوید قاب STLA به اندازه‌ای انعطاف‌پذیر است که موتور و گیربکس را در جلو نگه دارد و چرخ‌های عقب یا هر چهار چرخ را به حرکت درآورد. همچنین فضایی برای پیشرانه های هیبریدی پلاگین وجود دارد.

این شاسی پایه و اساس تمامی خودروهای بزرگ بدنه روی فریم خانواده Stellantis از جمله خودروهای تجاری خواهد بود. برای ایالات متحده، Stellantis به طور خاص از Ram و Jeep به عنوان مارک هایی که از پلت فرم جدید استفاده می کنند نام می برد.

عکس: Stellantis

درست مانند STLA Medium و STLA Large، STLA Frame طیف بی‌سابقه‌ای را با سطوح جدیدی از قابلیت و عملکرد ترکیب می‌کند تا بهترین محدوده، محموله و قابلیت یدک‌کشی را به مشتریانی که برای حمل و نقل به کامیون‌ها و SUV‌های قابل اعتماد و قدرتمند نیاز دارند، ارائه دهد. کارلوس تاوارس، مدیر عامل Stellantis، خانواده‌های آنها گفت: «با استفاده از EV کامل و فناوری EV با برد گسترده به زودی، ما راه‌حل‌های «بدون مصالحه» را برای خریدارانی که در امتحان اولین خودروی الکتریکی خود مردد هستند، ارائه می‌کنیم. “من به آن افتخار می‌کنم. این یک شگفتی مهندسی است و ما نمی‌توانیم منتظر بمانیم تا در تهاجم محصول آینده ما علیه جیپ و رم، زنده شود.”