GT-R فعلی در سال 2007 عرضه شد، اما طراحی آن حتی قدیمی تر از آن است. کانسپت Skyline GT-R سال 2001 را به خاطر دارید؟ در حالی که ابرخودروها از چرخه عمر معمولی 6 تا 7 ساله یک وسیله نقلیه معمولی پیروی نمی کنند، گودزیلا به قدمت خاک است. به سرعت تا سال 2024، نسل R35 هنوز مایل به بازنشستگی نیست. یکی از مدیران نیسان پیشنهاد می‌کند که ماشین V-6 قدیمی در اطراف معلق نیست.
من با مجله استرالیایی صحبت می کنم پخش كردنمعاون ارشد نیسان قول داده است که “GT-R نیمه کاره تولید نشود، هدف این نیست.” فرانسوا بیلی اظهار داشت که این خودروساز همچنان به تولید خودروهای اسپورت متعهد است و او نمی تواند شغلی در نیسان برای ساخت مینی ون پیدا کند. این شرکت قبلاً این بخش را با چندین باربری خانوادگی پوشش می دهد، اما هیچ کدام در ایالات متحده فروخته نمی شوند.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
کانسپت نیسان Hyper Force 2023
R36 به این زودی ها راه اندازی نخواهد شد زیرا مدیران شرکت پیشنهاد می کنند که فناوری EV برای چنین برنامه های کاربردی با کارایی بالایی آماده نیست. فرانسوا بیلی در مورد باتری های حالت جامد صحبت می کرد که تا سال 2028 وارد بازار نمی شوند. مفهوم دیوانه کننده Hyper Force 1341 اسب بخاری سال گذشته به آینده یک GT-R تمام الکتریکی با فناوری باتری پیشگامانه اشاره کرد.
به طور جداگانه، معاون مهندسی پیشرانه نیسان اروپا باتری های حالت جامد را برجسته کرد. صحبت کردن با خودکار اکسپرسمتیو رایت استدلال کرد که آنها با افزایش سرعت شارژ و چگالی انرژی “بازی را تغییر خواهند داد”. او گفت که باتری های حالت جامد یکی از مشکلات اصلی خودروهای برقی فعلی را حل می کنند: وزن. نصب یک باتری کوچک‌تر روغن را از بین می‌برد، که دنیای متفاوتی را برای خودرویی مانند GT-R ایجاد می‌کند. مدل فعلی ترازو 3865 پوند در طعم 222885 دلاری Nismo است.
نیسان آزمایش نمونه اولیه یک خودروی برقی مجهز به باتری های حالت جامد را در سال 2026 و قبل از عرضه مدل تولیدی آن در سال 2028 آغاز خواهد کرد. پیشرو این خودرو یک “خودروی ساخت ژاپن” خواهد بود، اما هویت آن در حال حاضر فاش نشده است. در واقع، بعید است که GT-R جدید تا سال 2029 یا 2030 وارد بازار شود. با فرض اینکه خودروی فعلی تا آن زمان باقی بماند، R35 تا پایان این دهه 23 ساله خواهد شد.
کانسپت نیسان Hyper Force 2023” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
کانسپت نیسان Hyper Force 2023
کانسپت نیسان Hyper Force 2023” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
کانسپت نیسان Hyper Force 2023
با این حال، او ممکن است 5-6 سال دیگر زنده بماند. پخش ژاپنی Mag-X در ماه مارس، گزارش شد که سال 2025 آخرین سال برای GT-R فعلی خواهد بود. تقویت کننده این شایعه، اعلام نیسان برای تولید محدود GT-R 2025 در ژاپن بود. اگر از بین برود، آیا این بدان معناست که تا آماده شدن R36 چند سال فاصله وجود دارد؟
در همین حال، فروش GT-R در سال گذشته 584 درصد در ایالات متحده افزایش یافت. هر چقدر هم که به نظر می رسد چشمگیر باشد، تنها 390 خودرو در سال 2023 فروخته خواهد شد، در حالی که این رقم در سال قبل 57 دستگاه بود. ناپدید شدن آن بدون تعویض فوری بسیار ناراحت کننده خواهد بود، به خصوص که ما قبلا آئودی R8 را گم کرده ایم. لامبورگینی هوراکان نیز به زودی متوقف خواهد شد، اما حداقل یک جانشین هیبریدی V-8 خواهد داشت.
منبع: motor1
نظرات کاربران