چند هفته پیش نوشتیم که پورشه چگونه لاستیک‌های جدید را روی تمام خودروهای کاررا GT در آمریکا به عنوان بخشی از تعمیر فراخوان قرار می‌دهد. پورشه امروز اطلاعات بیشتری در مورد تایر جدید Pilot Sport Cup 2 خود که به همراه میشلن به طور خاص برای ابرخودروی V-10 توسعه یافته است، فاش کرد.
میشلن تامین کننده اصلی تایر برای Carrera GT بود و مجموعه ای از تایرهای Pilot Sport 2 را برای عرضه در سال 2004 طراحی کرد. در سال 2013، پورشه و میشلین نسخه ای از Pilot Super Sport را برای این خودرو توسعه دادند و کمی بیش از یک دهه بعد همین کار را برای Cup 2 انجام دادند. فناوری تایر در دو دهه گذشته به طور قابل توجهی بهبود یافته است و Cup 2 جدید برای Carrera GT به طور کلی عملکرد بهتری را نوید می دهد. پورشه می‌گوید زمان‌های دور سریع‌تر، مسافت‌های ترمز کوتاه‌تر، و به گفته راننده توسعه کارخانه، یورگ برگمایستر، لاستیک‌ها «نه تنها کاررا GT را سریع‌تر می‌کنند، بلکه رانندگی با اشتیاق خودرو را برای راننده آسان‌تر می‌کنند».
این نکته مهمی است زیرا به نظر می رسد پورشه می خواهد به شهرت Carrera GT برای هندلینگ خشن بپردازد. این خودرو هیچ سیستم کنترل پایداری ندارد، و اگرچه احتمالا مطیع‌تر از آن چیزی است که مردم فکر می‌کنند، اما این شهرت همچنان وجود دارد. و البته کاپ 2 قدرت بیشتری نسبت به Pilot Super Sport یا Pilot Sport 2 در آن زمان خواهد داشت.
این میشلین ها دارای استاندارد پورشه N0 هستند و در اندازه های OE 265/35ZR19 در جلو و 335/30ZR20 در عقب موجود هستند. میشلن از دو ترکیب در داخل و خارج لاستیک برای کمک به بهبود چسبندگی خشک و مرطوب استفاده کرد. لاستیک در پیست نوربرگ رینگ در میان پیست های دیگر آزمایش شد.
پورشه و میشلن تنها کسانی نیستند که این کار را انجام می دهند. فراری و پیرلی اخیراً تایرهای جدیدی را برای 288 GTO و انزو تولید کرده‌اند و پورشه به طور مرتب با تولیدکنندگان لاستیک در تولید لاستیک جدید برای خودروهای قدیمی‌اش همکاری می‌کند. اما برای خودرویی مانند Carrera GT، Cup 2 منحصر به فرد است. این ابرخودرو ممکن است 20 سال از عمر آن گذشته باشد، اما عملکرد آن چندان دور از ماشین های امروزی با عملکرد بالا نیست، بنابراین از آخرین فناوری بهره می برد.
منبع: motor1
نظرات کاربران