نیسان سال گذشته 4.5 میلیارد دلار از دست داد. چگونه او قصد زنده ماندن را دارد
نیسان بیش از بیست سال بدترین سال مالی را داشته است. برند ژاپنی نتایج نهایی خود را برای سال مالی 2024 (FY24) اعلام کرد که در تاریخ 31 مارس به پایان رسید. همانطور که انتظار می رفت ، ارقام سقوط کردند. مسیر پایین
سود کسب و کار ، مدیر مالی نیسان جرمی پاپین “حجم کم ، مخلوط ضعیف تر ، فشار قیمت گذاری و افزایش هزینه ها” به دلیل 87.7 درصد کاهش یافته است. افزایش هزینه یک عامل اصلی ، 405 میلیون دلار هزینه بازسازی بود. در پایان روز ، نیسان خالص ضرر 4.5 میلیارد دلار را به ثبت رساند.
عکس: کریستوفر اسمیت / موتور 1
با وجود ضررها ، فروش سالم بود
از قضا ، فروش واقعی نیسان چندان بد نبود. تولید کننده خودرو در سطح جهان تنها 2.8 درصد کاهش یافته و فروش توسط چین 12.2 درصد هدایت شده است. فروش در آمریکای شمالی در واقع 3.3 درصد افزایش یافته است. درآمد این شرکت از سال به سال تقریباً ثابت بود و کمتر از نیمی کاهش یافت. با این حال ، نیسان با هزینه غرق می شود.
ایوان اسپینوزا ، مدیرعامل نیسان گفت: “نتایج مالی کامل سال فراخوانی برای بیدار شدن است.” “واقعی بسیار واضح است. هزینه های متغیر ما در حال افزایش است. هزینه های ثابت ما بالاتر از درآمد فعلی ما است.”
به همین دلیل ، نیسان قبلاً FY25 را به عنوان یک سال انتقال نوشت. انتظار می رود فروش جهانی کمی کاهش یابد زیرا آنها پول بیشتری را از دست می دهند ، اما دقیقاً چقدر پول مشخص نیست. عدم اطمینان ، از جمله تعرفه ها ، تقریباً برای هر تولید کننده خودرو پیش بینی می کند ، اما نیسان تخمین می زند که تعرفه ها حدود 3 میلیارد دلار برای این شرکت هزینه خواهد کرد.
این خبر بد است. اما نیسان هنوز درگذشت.
برنامه شفابخشی نیسان
اسپینوزا ، “نیسان باید با هدف سودآوری با تکیه بر حجم کمتر ، به فوریت و خودآگاهی بیشتر بدهد.” گفت “برنامه نجات جدید ما دوباره است: ما آن را در رابطه با نیسان قرار دادیم.”
بله ، پاسخ: نیسان نام رسمی برنامه بازگشت شرکت است. این با نقدینگی شروع می شود – هنوز 23 میلیارد دلار و 14.2 میلیارد دلار برای کار نیسان وجود دارد. از آنجا ، اولین قدم آینده کاهش هزینه ها و اسپینوزا ضمیمه 10،000 را تأیید کرد و کل نیروی کار را برای حدود 20،000 نفر به ارمغان آورد. اکثر این کسر به دلیل بسته شدن هفت تسهیلات نیسان ، تا حد زیادی به 10 نفر افزایش می یابد.
عکس: نیسان
نیسان قصد دارد فرآیندهای تولید را برای حفظ استفاده از آن نزدیک به 100 درصد ترکیب کند. برای توسعه محصول جدید ، این شرکت 20 درصد هزینه های مهندسی را کاهش می دهد و کاهش 70 درصدی پیچیدگی را کاهش می دهد. زمان توسعه نیز تا 30 ماه رمپ خواهد بود. اگر همه چیز خوب پیش برود ، این اقدامات 3.4 میلیارد دلار هزینه ها را کاهش می دهد.
اسپینوزا گفت: “این منطقه ای است که ما باید سریعتر و سریعتر پیش برویم.
شرکت ها نمی توانند روغن ها را برای به دست آوردن سودآوری کاهش دهند ، بنابراین Re: جنبه های دیگر نیسان از مشارکتهای موجود خود برای بهتر خدمت در بازارهای خاص در سراسر جهان استفاده می کنند. این شرکت سعی خواهد کرد زنجیره تأمین را برای دستیابی به حجم بیشتر با تأمین کنندگان کمتری ترکیب کند. و توسعه جدید وسیله نقلیه کند نمی شود. اسپینوزا تأکید کرد که هیبریدها و گذرگاه های جدید برای آمریکای شمالی آمده است و بله ، یک شبح جدید تأیید شد. با این حال ، مشخص نیست که آیا یک سدان جانشین GT-R است یا کمی آتش سوزی.
این تنها در صورتی که برنامه نیسان کار کند ، زمان را نشان می دهد. در حال حاضر ، هرج و مرج عمومی تعرفه ، پیش بینی آینده خودرو را بسیار دشوار می کند. با این حال ، استنتاج های مربوط به FY24 نیسان گزارش دو راه: این شرکت اتومبیل می فروشد. و او هنوز در بانک پول دارد. اوضاع می تواند بدتر باشد و اگر این طرح با هم جمع شود ، نیسان انتظار سودآوری در سال 2026 را دارد.
“2025 سال انتقال یک سال برای ما خواهد بود.” گفت وی ادامه داد: “ما نقدینگی کافی برای تأمین نیازهای تأمین مالی خود برای حمایت از ما در حین بازسازی مشاغل خود داریم. FY25 ، مشکلات و عدم قطعیت ها ، حتی اگر برنامه نجات جدید به عنوان بخشی از اقدامات ما ، برای دستیابی به نتایج مثبت در 26 سال مالی طراحی شده است.”