- سود در نمایندگی های نیسان در ایالات متحده در سال 2024 به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
- از دست دادن درآمد را می توان تا حدی به فقدان پیشنهادات ترکیبی نسبت داد. یک Rogue هیبریدی هنوز چند سال مانده است.
- نیسان همچنین نمایندگی های زیادی دارد که بازار را بیش از حد اشباع می کند.
نمایندگی های نیسان در آمریکا سال خوبی را سپری نمی کنند. یک گزارش نشان می دهد که سود نسبت به مدت مشابه در سال 2023 70 درصد کاهش یافته است اخبار خودرو.
یک خرده فروش با اطلاع از مشکلات نیسان گفت: اخبار خودرو حدود 38 درصد از 1071 نمایندگی نیسان در آمریکا ضرر می کنند. سودآوری به پایین ترین حد در 15 سال گذشته رسید. بر اساس این گزارش، دو دلیل اصلی برای این امر وجود دارد: عدم عرضه هیبریدی و اشباع بیش از حد فروشنده.
نیسان به نوعی تنها خودروساز بزرگ در ایالات متحده است که مجموعه ای از خودروهای هیبریدی ملایم یا پلاگین ندارد. این شرکت در سال 2027 با یک هیبریدی پلاگین مبتنی بر میتسوبیشی اوتلندر PHEV و یک روژ هیبریدی شده آماده است تا این شکاف را در سال 2027 پر کند، در حالی که رقبا در فروش خودروهای هیبریدی برتر هستند. اخبار خودرو او خاطرنشان می کند که حدود 30 درصد از کل تویوتاهای فروخته شده در سال گذشته به نوعی از پشتیبانی هیبریدی برخوردار بودند و هیبریدی ها حدود نیمی از فروش آکورد و CR-V را در سال 2023 به خود اختصاص خواهند داد.
علاوه بر این، در حال حاضر تعداد زیادی نمایندگی نیسان در آمریکا بر اساس سهم بازار این شرکت وجود دارد. نیسان در حال حاضر 5.8 درصد از خودروهای فروخته شده در آمریکا را تشکیل می دهد، در حالی که پنج سال پیش این میزان 7.7 درصد بود. فروشنده های مصاحبه شده اخبار خودرو کسانی که می گویند شبکه نمایندگی های فعلی با این سهم بازار نمی تواند خود را حفظ کند، می گویند که تعداد نمایندگی ها باید تا 40 درصد کاهش یابد.
برای برخی زمینه ها، نیسان در حال حاضر نمایندگی های بیشتری نسبت به هوندا، هیوندای یا کیا دارد. بستن نمایندگی‌هایی که عملکرد ضعیفی دارند، در تئوری، به فروشگاه‌های بزرگتر فرصتی برای بقا و به نمایندگی‌های کوچکتر و موفق فرصتی برای گسترش می‌دهد.
با این حال، مشخص نیست که آیا شرکت سرمایه ای برای خرید این نمایندگی ها دارد یا خیر. در هر صورت، نیسان اگر بخواهد این اعداد را تغییر دهد، باید تغییراتی ایجاد کند.
منبع: motor1
نظرات کاربران