چرا نیسان فکر می کند که تعرفه ها یک فرصت طلایی هستند
در روزهای تاریک بحران مالی سال 2008 ، رحم امانوئل ، مشهور باراک اوباما ، گفت: مشهور. “[n]بگذارید یک بحران خوب به هدر برود. “تعرفه ها یک بحران برای تولید کنندگان خودرو است ، اما این یک بحران است که نیسان برخلاف آن به نظر می رسد.
نیسان گفت: “من فکر می کنم ما با این تعرفه فرصتی داریم.” موتور 1 در نمایشگاه موتور نیویورک. “ما بسیار خوش شانس هستیم که یک ردپای صنعتی محکم در ایالات متحده در Smyrna داریم [Tennessee]… و کانتون ، می سی سی پی و فکر می کنم در ایالات متحده ، برخی از این مدل ها که واقعاً ساخته ایم و واقعاً فرصتی برای استفاده هستیم. “
نیسان از سال 1983 اتومبیل هایی را در Smyrna ساخته است و هم اکنون در حال تولید Rogue – Best -Selling – Pathfinder ، Murano و Infiniti QX60 است. او در کانتون مرزی و آلتیما ساخت. نیسان بسیاری از مدل های محبوب و مقرون به صرفه مانند Sentra ، Versa و Kicks in Mexico را ایجاد می کند و چیزهایی مانند Armada و Z را از ژاپن وارد می کند. با این حال ، اتومبیل های وی در ایالات متحده بخش خوبی از کل فروش وی در اینجا را نشان می دهد.
شهانی می گوید نیسان راهزنان بیشتری را از ژاپن به ایالات متحده منتقل کرد تا Smyrna را بدل کند. و به زودی ، نیسان یک راهزن نسل جدید با یک اندام انتقال قدرت هیبریدی طولانی ، از جمله یک نوع افزودنی ، خواهد بود.
نیسان چند ماه از آشفتگی گذراند ، او مذاکرات ادغام با هوندا داشت و مدیرعامل سابق وی جایگزین ادغام ناکام و دستاوردهای بی ادب شد. اما همه خبرهای بد نیست. رئیس جدید ایوان اسپینوزا مقداری قدرت را به این شرکت تزریق کرد و فروش آن در ایالات متحده قوی است. تا اول آوریل ، سالانه 5.7 ٪ افزایش یافته و مدلهای مقرون به صرفه از حرکت بیشتری به سمت اتومبیل های ارزان تر در ایالات متحده برخوردار هستند.
عکس: جف پرز / موتور 1
نیسان می گوید: “فقط به موقعیت سکته ها نگاه کنید.” “یک اتومبیل کاملاً متفاوت از سکته های نسل قبلی ، همان موقعیت قیمت ، از 21 دلار ، به 28،000 دلار شروع می شود. Sentra ، چرخه زندگی پایان ، اما هنوز هم کلاس اول را به فروش می رساند و سال آینده یک سدیت جدید را مشاهده خواهید کرد.”
اتومبیل ها قبلاً قبل از تعرفه گران بودند و بیشتر نشانه ها به افزایش قیمت حتی در ماه های آینده اشاره می کنند. Pandikuthira می گوید نسل های اصلی مدل های مقرون به صرفه نیسان ، بدون افزایش قیمت عمده ، پیشرفت های خوبی را با نسل های جدید ارائه می دهند. چیزی که خوب کار می کند وی گفت: “ما به عنوان یک برند در دسترس به این نقطه شیرین برخورد کردیم.
“یک فرصت عالی برای این وسایل نقلیه زیر 30،000 دلار در بازار این وسایل نقلیه وجود دارد.” “ما شش اتومبیل داریم که زیر 30،000 دلار شروع می شوند.”
هر دو Pandikuthira و Shahani فکر می کنند که محصولات نیسان در حال حاضر قوی هستند و بر ارزش داشتن یک سری 80،000 دلار به علاوه یک آرایه در وسط 20،000 دلار-هر دو به جز یک Xterra جدید و GT-R تأکید می کنند. با این حال ، آنها می پذیرند که آنها در بازاریابی این واقعیت کار خوبی انجام نمی دهند ، و همانطور که شهانی آنها را ابراز می کند ، “خشن در الماس” در حال حاضر مدلهای قدرتمندی را افزایش می دهد.
“با گذشت زمان ، ما موجو را از دست دادیم.” می گوید “هنگامی که من برای اولین بار در اینجا کار کردم ، آنچه مرا به سمت برند جلب کرد ، زیرنویس ، یک مارک جالب ، بی احترامی و سرگرم کننده ژاپنی است. و فکر می کنم ما به ریشه های خود باز می گردیم.”
ما در طول سال بعد چیزهای زیادی از نیسان خواهیم دید. Rogue و Sentra که در بالا ذکر شد ، بسیاری از مدل ها و برگهای ترکیبی به عنوان یک متقاطع خانه جمع و جور متولد می شوند. و در طولانی مدت ، هر دو Pandikuthira و Shahani مجبور به Xterra جدید هستند.
این یک راه آسان برای آمدن نیست ، اما آنها می توانند از این لحظه عجیب استفاده کنند. و به یاد داشته باشید که نوعی بحران سوخت پیشین تاریخ 1973 ، نیسان (در آن زمان داتسون) و سایر تولید کنندگان اتومبیل ژاپنی که از روند بیشتری برای اتومبیل های صرفه جویی در سوخت بهره مند شده اند ، مجبور به جذب تولید کنندگان خودروهای آمریکایی شده اند. اگر حرکت به سمت اتومبیل های مقرون به صرفه رشد کند ، نیسان در حال حاضر در مکان بدی قرار ندارد.