خودرو

نیسان Xterra جدید فقط بنزینی خواهد بود

  • Xterra جدید تنها با موتور احتراق داخلی عرضه خواهد شد.
  • این خودرو از یک V6 استفاده خواهد کرد، نه از یک توربوشارژ چهار سیلندر.
  • هیچ گزینه گیربکس دستی برنامه ریزی نشده است.

کسانی که از وسایل نقلیه آفرود ساده و ناهموار لذت می برند، می توانند موقتاً شادی کنند. مدیر برنامه ریزی محصول نیسان در ایالات متحده گفت که علاوه بر نسخه هیبریدی V6، احیای نیسان Xterra آینده نیز دارای نسخه V6 خالص ICE خواهد بود. این خبر خوبی است دوستان

در حین صحبت کردن ماشین و رانندهپونز پاندیکوتیرا، رئیس برنامه‌ریزی محصول نیسان ایالات متحده، طرح اولیه Xterra آینده را ارائه کرد. البته، این خودرو یک SUV قدیمی و بدنه روی فریم مانند تویوتا 4 رانر خواهد بود، اما از استراتژی متفاوتی نسبت به تویوتا پیروی خواهد کرد.

نیسان به جای پیشرانه های چهار سیلندر توربوشارژ کوچک، یک V6 را انتخاب خواهد کرد. مشخص نیست که کدام V6 است، اما نیسان در حال حاضر دو دارد: یک توربوشارژ دوقلو 3.0 لیتری در نیسان Z و اینفینیتی Q50 و یک موتور 3.8 لیتری تنفس طبیعی در Frontier. نیسان به احتمال زیاد از موتور 3.8 لیتری استفاده می کند … اما آیا اگر یک موتور توئین توربو داشته باشد منزجر کننده نیست؟

در هر صورت، Pandikuthira یک وعده حیاتی داد: یک مدل فقط ICE. این کار را برای خریدارانی که به دنبال طول عمر و سادگی هستند ساده نگه می دارد و به ویژه برای V6 تنفس طبیعی جذاب است. این بدان معناست که نیسان یک کامیون قدیمی با ترفندهای کاملاً جدید خواهد ساخت و این در بازاری پر از چالش بسیار جذاب است.

این بدان معنا نیست که این گزینه وجود نخواهد داشت. Pandikuthira ادامه داد که نیسان فقط یک هیبریدی از نسخه ICE تولید خواهد کرد، به این معنی که نیسان احتمالاً با Xterra غیر هیبریدی عرضه خواهد شد. اگر خریداران بازده و اسب بخار بیشتری بخواهند، می توانند بیشتر به دست آورند.

Dead in the Water برنامه هایی برای ساخت EV Xterra یا ICE Xterra دستی در نظر گرفته شده است. این فقط خودکار خواهد بود، که شرم آور است اما کاملاً غیرمنتظره نیست. با این حال، در بازاری که توسط موتورهای کوچک و دارای قابلیت آلایندگی هدایت می شود، ICE V6 Xterra خالص پیشنهاد جالبی است. ما باید منتظر سال 2028 باشیم که Xterra جدید عرضه می شود.




بررسی موتور1: این که نیسان V6 Xterra بنزینی غیرهیبریدی را ارائه می دهد، تنها به عنوان یک چیز خوب است. ساخت، توسعه و مالکیت کامیون را ساده نگه می‌دارد. و برای خریدارانی که به دنبال چیزی ساده تر هستند جذاب خواهد بود.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا