پورشه کاررا GT را در زمان پیمایش اصلی نوربرگ رینگ تماشا کنید

شگفت‌انگیز است که مجموعه‌ای از لاستیک‌های جدید چه کاری می‌توانند برای یک خودروی کلاسیک انجام دهند.

پورشه کاررا GT ممکن است برای من یا شما قدیمی به نظر نرسد، اما زمان برای هیچکس باقی نمی ماند. این ابرخودروی افسانه‌ای با موتور V-10 اکنون 20 ساله است و در برخی ایالت‌ها واجد شرایط دریافت پلاک‌های تاریخی است.

اگرچه آخرین Carrera GT در اواسط دهه 2000 از خط مونتاژ خارج شد، پورشه همچنان با ارائه قطعات، فراخوانی و تجهیز Carrera GT با میشلین Pilot Sport Cup 2 به حمایت از مالکان ادامه می دهد. لاستیک ها را انجام می دهد. همه Carrera GT رایگان هستند.

پورشه ادعا می کند که تایرهای جدیدی که به طور خاص برای این کاربرد طراحی شده اند، Carrera GT را قادر می سازند تا بهتر از لاستیک های جدید عمل کند. به ویژه، این شرکت وعده مسافت ترمز کوتاه تر، هندلینگ ارتباطی بیشتر و مهمتر از همه، زمان های دور سریع تر را می دهد.

پخش آلمانی ماشین اسپرت او این شانس را داشت که ادعاهای پورشه را با استفاده از CGT زرد روشن مجهز به لاستیک جدید با راننده کارخانه پورشه یورگ برگمایستر و پشتیبانی کنار پیست Manthey Racing آزمایش کند.

Carrera GT در حالی که برگمستر در فرمان بود، توانست زمان دور را روی 7 دقیقه و 12 ثانیه تنظیم کند. این 16 ثانیه سریعتر از سریعترین زمان قبلی است که توسط Carrera GT تعیین شده بود. اعلام خودکاراسطوره رالی، والتر رورل، این خودرو را در کارخانه اصلی پیرلی P Zeros در سال 2004 رانندگی کرد.

زمان جدید Carrera GT همچنین سریعتر از تعداد انگشت شماری از خودروهای مدرن مانند 991 GT3، BMW M4 CSL و Lexus LFA با بسته نوربرگ رینگ است. ثابت می کند که فناوری مدرن تایر راه طولانی را پیموده است، با قدرتی که می تواند جان تازه ای (و سطوح جدید عملکرد) به کلاسیک های مورد علاقه ما بدهد.