پورشه می تواند خانه های چین را ترک کند

تولید کنندگان خودروهای لوکس غربی امروز بدون بازار چین کجا خواهند بود؟ مارک های پرستیژ سالها در قطار سس بوده اند ، اما همه چیزهای خوب باید به پایان برسد. ظهور تولید کنندگان خودروهای محلی به طور جدی بر تقاضای مارک های بین المللی تأثیر گذاشت. از پورشه بپرسید. فروش در چین در سال 2024 با 28 درصد کاهش یافت. سه ماهه اول سال جاری بدتر بود و تقاضا به 9،471 قطعه 42 درصد کاهش یافت.

فروپاشی پورشه این نیست که 911 ناگهان ناخواسته است. مسئله اصلی این است که نمی تواند از رقابت چین در بخش خانه دفاع کند. شیائومی و دیگران اتومبیل های برقی بسیار ارزان تری با انرژی بیشتر از Taycan یا Macan می فروشند. Zuffenhausen کاملاً از این مشکل آگاه است و فقط می تواند به جای قصاص با کاهش قیمت یا مدل های جدید و مقرون به صرفه تر از آن دست بکشد.

الیور بلوم ، مدیرعامل اتومبیل خودرو شانگهای 2025 ، اعتراف کرد که این شرکت می تواند در آینده قابل پیش بینی فروش خانه ها را در چین متوقف کند: ما خواهیم دید که آیا پورشه در دو تا سه سال آینده به عنوان یک برند برقی وجود دارد. “رئیس هونچو ، که گروه فولکس واگن را نیز اداره می کند ، اعتراف کرد که فروش وسایل نقلیه برقی پورشه در چین” نسبتاً کم “است. اخبار خودروبشر

برنج فوقانی اعلام کرد که پورشه قصد تعقیب حجم را ندارد و قیمت ها را در سطح “پورشه قرار می دهد. در نتیجه ، خانه جدید کاین ، که در اواخر سال جاری می آید ، ارزان نخواهد بود و برق جانشین برق نخواهد بود زیرا پس از SUV بزرگ وارد می شود.

بلوم شیائومی را به عنوان یک رقیب مستقیم با Su7 Ultra ، 1،548 اسب بخار نمی بیند و استدلال می کند که یک پورشه خانه ای ارزان تر است که نمی تواند با “توانایی رانندگی” آن مطابقت داشته باشد. 529.900 یوان جنگنده شیائومی (حدود 73،000 دلار) در چین ، 402 اسب بخار قدرت بسیار قائم تر تایک 918،000 یوان (126،000 دلار).

برخلاف BMW ، مرسدس ، آئودی و حتی جاگوار ، پورشه در مدل های خاص چین سرمایه گذاری نکرد. بازیکنان جهانی برای بهبود فاصله پا برای مسافران عقب ، پول را در سدان های متناقض و SUV ریختند. آئودی اخیراً با راه اندازی آئودی (که با حروف بزرگ نوشته شده است) به عنوان یک زیرزمین کاملاً برقی ، یک قدم جلوتر را آغاز کرد. حقیقت سرگرم کننده: Jetta از VW نیز یک برند جداگانه در آنجا است.

18

منبع: شیائومی

در حالی که در مورد VW صحبت می کنید ، 20 مورد در چین تا پایان سال 2027 قصد دارد هیبریدی و خانه را راه اندازی کند ، اما هیچ چیز در مورد محصولات محلی در افق از پورشه وجود ندارد. این انتقال گاز جدید جایگزین MACAN خواهد شد ، اما تا پایان دهه انتظار نمی رود. سایر تولید کنندگان سنتی اتومبیل لوکس برای محافظت از سهام بازار خود سازگار هستند. مثالهای مربوط به مینی بوس های لوکس مانند Lexus LM ، Buick GL8 و Volvo EM90 است.

با این حال ، رقابت برای بازیکنان بین المللی بیشتر و دشوارتر می شود که با مارک های چینی امکان دسترسی به مواد اولیه و کاهش هزینه های نیروی کار را آسان تر کند. به نظر می رسد ضرب و شتم آنها بر روی چمن خود غیرممکن است. برخی از تولید کنندگان خودرو تصمیم به تقویت اتحادهای محلی گرفتند و آنها با واقعیت جدید و خشن سر و کار داشتند. همانطور که او می گوید: “اگر نمی توانید آنها را مورد ضرب و شتم قرار دهید ، به آنها بپیوندید.”