بازی بیش از: پورشه گاز باکسستر و کیمن تولید را به پایان می رساند
ما می دانستیم که این روز فرا می رسد ، بنابراین نگران نباشید وقتی قرار بود یک پلاگین به بنزین پورشه -fuel 718 دوتایی را جذب کند. نسل فعلی Boxster و Cayman از سال گذشته در هنگام بازنشستگی اتومبیل های اسپرت به دلیل تنظیمات سختگیرانه امنیت سایبری ، در رختخواب های مرگ بوده اند. موتور 1 اکنون او آموخته است که سایر نقاط جهان نیز دستگاه های عملکرد سطح ورودی Zuffenhausen را از دست می دهند.
فرانک ویسمان ، رئیس جمهور ارتباطات محصول Porsche Cars North America ، گفت: نسل چهارم Boxster و Cayman (سری 982) وارد آخرین تولید شدند. قرار است آخرین واحدها در ماه اکتبر ساخته شود. در حالی که کارخانه اصلی Zuffenhausen از سال 2016 اتومبیل ها را جمع کرده است ، برخی از تولیدات در سال 2022 به اسنبروک منتقل شده است ، جایی که فولکس واگن تا سال 2027 به ساخت عجیب و غریب T-Roc Cabrio ادامه خواهد داد.
2024 به سال گذشته تولیدی که به کوپه موتوری میانه تبدیل شده است اشاره کرد و فروش با 15 درصد به 23.670 واحد افزایش یافته است. با توجه به توقف 718 در بازارهای دیگر به دنبال قانون اتحادیه اروپا و اتحادیه اروپا در سه ماهه اول سال 2025 ، این محموله ها با افت 22 درصدی به 4،498 وسیله نقلیه سقوط کردند. از آنجا که چاپ های ویژه به دلیل محدود بودن تولید از قوانین معاف هستند ، Boxster RS Spyder و Cayman GT4 Rs در این مناطق ادامه می یابد.
اگرچه مدل های متوقف شده تقریباً به سرعت با نسخه های نسل جدید یا ابزارهای مختلف جایگزین می شوند ، پورشه با جانشین 718 (غیرمستقیم) زمان می برد. کاملاً برقی باکسستر و کیمن هنوز در حال توسعه هستند ، بنابراین خانه ها امسال منتشر نمی شوند. در جلسه عمومی سالانه دیروز ، مدیرعامل الیور بلوم گفت که اتومبیل های ورزشی ساکت در “میان مدت” قرار می گیرند. وی افزود که هر دو با یک تجربه رانندگی خالص ، پویاتر و قوی تر خواهند بود.
پورشه اعتراف کرد که هدف EVS از تشکیل 80 درصد از فروش سالانه تا سال 2030 دیگر امکان پذیر نیست. با این وجود ، این واقعیت را تغییر نمی دهد که Ice Boxster و Cayman به تدریج حذف می شوند. با این حال ، Zuffenhausen یک استراتژی متفاوت برای بقیه سریال ها اعمال می کند. کاین تا دهه 2030 با نوع خانه آینده با هم وجود خواهد داشت. Panamera همچنین موتورهای بنزین را در دهه آینده نگه می دارد. Twin Turbo 4.0 لیتری V-8 برای رعایت مقررات یورو 7 بازسازی شده و تا دهه 2030 ادامه خواهد یافت.
نسل اول Macan در سال 2026 بازنشسته می شود و فقط مدل نسل دوم در فروش باقی خواهد ماند. سال گذشته ، پورشه به همین دلیل در اتحادیه اروپا درگذشت. با این حال ، پورشه در حال کاوش در یک دروازه گاز جدید برای جایگزینی Macan اصلی است که 11 سال پیش منتشر شد. در صورت تصویب ، مدل ناشناس با یخ خالص و اندامهای انتقال قدرت ترکیبی به پایان دهه ارائه می شود.
علاوه بر این ، پورشه حتی در نظر دارد موتورهای احتراق را به وسایل نقلیه اضافه کند که در ابتدا قرار است کاملاً برقی باشند. نوامبر گذشته ، لوتز مسکه ، مدیر سابق امور مالی این شرکت ، با کمال تعجب گفت: “ما در حال حاضر به دنبال احتمال وسایل نقلیه برقی کاملاً برنامه ریزی شده با درایو هیبریدی یا موتور احتراق هستیم.”
در جلسه این هفته ، بلوم گفت که این سریال برقی مطابق برنامه ریزی شده ، همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد.