سیستم اطلاعات پورشه هر آنچه را که می خواهید انجام می دهد:
پورشه یکی از بهترین ها در مورد رضایت بیشتر است. دلیل اینکه مردم دوست دارند وقت خود را در این اتومبیل ها بگذرانند ، نه تنها به لطف استفاده عالی از شاسی و بازخورد جهان است. پورشه همچنین به گونه ای میخکوب شده است که هیچ تولید کننده دیگری قادر به انجام آن نیست ، مانند ارگونومی و قابلیت استفاده.
به همین دلیل ، سیستم مدیریت ارتباطات پورشه پورشه یا سیستم اطلاعاتی به نام PCM زیاد بود. این صفحه نمایش های بزرگی را با گرافیک خالص و تعداد زیادی از قابلیت های مفید که در پایان سال گذشته به روز شد ، به ارمغان می آورد. به طور خلاصه ، این یک تجربه تکنولوژیکی صاف و صاف را فراهم می کند و به صفحه نام پورشه زندگی می کند.
| ویژگی های سریع | 2025 پورشه Cayenne GTS Coupe |
| صفحه لمسی / مجموعه نشانگر | 12.3 اینچ / 12.6 اینچ |
| اپل | بی سیم |
| کنترل صدا | بله |
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
رابط کاربری پورشه از نصب نصب با صفحه نمایش 12.6 اینچی نصب شده در جلوی فرمان استفاده می کند تا به عنوان یک صفحه نمایش مرکزی برای ورود اطلاعات ، یک صفحه نمایش 12.3 اینچی به سبک منظره و نشانگر دیجیتال حرکت کند. برخی از سوراخ ها را در زیر صفحه ، پد شارژ بی سیم ، دکمه خازنی برای کنترل تهویه مطبوع و یک دکمه حجم فیزیکی پیدا خواهید کرد.
این پیکربندی پرش و لذت بردن از ماشین را برای همه آسانتر می کند. هیچ منحنی یادگیری بزرگ یا منوهای گیج کننده برای کلیک وجود ندارد. پورشه با نشان دادن انتخاب سبک برنامه برای مواردی مانند ناوبری ، رسانه ، تلفن ، تنظیمات و کنترل آب و هوا ، همه چیز را در صفحه اصلی نگه می دارد. درایور دارای یک نوار منوی دائمی در سمت چپ صفحه است که به راننده اجازه می دهد تا به سرعت بین موسیقی و تنظیمات شاسی به سرعت پرش کند.
او برای استفاده از کنترل های ناوبری و موسیقی محلی شهودی بود ، اما مانند بیشتر اتومبیل های جدید که رانندگی می کنم ، خودم را با Apple CarPlay با سیستم پورشه پیش فرض کردم. بعد از اتصال به تلفن من ، هر بار که بدون سر و صدا وارد می شوم ، به طور خودکار ماشین را فعال می کند. نمایشگر 12.3 اینچ واکنش روشن و زیبا ، به سرعت و هموار نشان می دهد. مانند سایر لنت های موجود در بازار ، تجربه خوبی را با پد شارژ بی سیم ایجاد می کند.
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
جوانب مثبت: پاسخ سریع ، آسان برای حرکت ، سفارشی
پورشه به اندازه کافی هوشمند است که می تواند دکمه های واقعی را به کنترل های HVAC اضافه کند ، اما متأسفانه بیش از نیمی از خازن را لمس می کند ، بنابراین هنگام رانندگی بسیار عجیب هستند. از همه بدتر ، پیانو بر روی یک صفحه سیاه پیانو ساخته شده است تا آن را با بقیه شمع مرکز سیاه مخلوط کند. در تصاویر جالب به نظر می رسد ، اما در عمل شما تمام روز به گرد و غبار ، خراش و اثر انگشت نگاه خواهید کرد. با این وجود ، دکمه حجم واقعی بسیار بزرگ است. و دوست دختر من از موقعیت اصلی آن قدردانی کرد ، بنابراین برای استفاده از آن مجبور نیست از صندلی مسافر دور شود.
مجموعه نشانگر دیجیتال یک خوشه سنتی می گیرد و به پنج موضوع غلاف سنج پورشه پایبند است. با این حال ، می توان برای نشان دادن سه یا دو “کپسول” مجازی که بسته به ترجیح شما اطلاعات متفاوتی را نشان می دهند ، سفارشی شود. بسیاری از ابزارهای مفید در اینجا وجود دارد ، از طرح ریزی ناوبری گرفته تا وضعیت کنترل کروز قابل تنظیم.
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
شماره گیری نصب شده بر روی فرمان ، حالت های درایو را که در سمت راست خوشه ظاهر می شوند ، کنترل می کند. علاوه بر این ، یک دکمه در وسط دکمه برای فعال کردن یک عملکرد فشار وجود دارد که به مدت 20 ثانیه مقداری قدرت و گشتاور اضافه می کند. کمی قابل توجه ، اما گاهی اوقات سرگرم کننده است که مانند یک راننده IndyCar در I-95 رفتار کنید.
همچنین می توان حالت درایور را در صفحه اصلی تغییر داد. اگر ماشین شما به رانندگی هوایی مجهز است ، مکانی که می توانید نصب خودرو را به طور مستقل تغییر داده و سختی دمپر ، حجم اگزوز و ارتفاع سیستم تعلیق را تغییر دهید. متأسفانه ، این جایی است که غیرفعال سازی شروع/توقف در آن قرار دارد. هیچ دکمه فیزیکی وجود ندارد و حتی قبلاً شروع و متوقف شده است ، هنگامی که ماشین را به چرخه برق تبدیل می کنید ، باز می گردد.
عکس: برایان سیلوسترو / موتور 1
منفی: به اندازه شماره گیری های قدیمی و قدیمی پورشه زیبا نیست ، دکمه های خازنی لمسی بد هستند
علاوه بر دو نمایشگر استاندارد ، برخی از مدل های پورشه حداکثر دو نمایشگر اختیاری دارند. اولین نمایشگاه یک نمایشگاه اصلی است که شیشه های جلو را نشان می دهد مواردی از قبیل سرعت ، RPM ، حالت درایور و دستورالعمل های ناوبری را نشان می دهد.
ثانیا ، یک سمت مسافر 10.9 اینچی صفحه ای است که پنل خط را روی جعبه اژدر جایگزین می کند که به مسافر جلو اجازه می دهد تا مواردی مانند ناوبری ، رسانه و سایر ویژگی ها را کنترل کند. 1،540 دلار در Cayenne. من شخصاً پس انداز می کردم. با این حال ، اگر غالباً حوصله دارید ، می تواند یک روش ساده برای ارائه سرگرمی باشد.
به طور کلی ، شکایت زیادی در مورد نصب اطلاعات پورشه وجود ندارد. حتی اگر قبلاً در پورشه نبوده اید ، این یک سیستم خوب و آسان و آسان برای استفاده از سیستم تمیز و خوب است. همه برنامه های محلی به طور مناسب کار می کنند و اگر می خواهید از مسیر آسان استفاده کنید و از CarPlay استفاده کنید ، می تواند به راحتی در دسترس باشد. متأسفم که تنش سنج آنالوگ نصب شده در مرکز از بین رفته است ، اما آنچه در عوض خریداری می کنید ارزش تعادل را دارد.
20
منبع: برایان سیلوسترو / موتور 1