مدیرعامل رام می گوید Ramcharger “Truck Goldilocks” است

رام برای اولین بار در نوامبر 2023 دوباره رام شارژر الکتریکی را اعلام کرد. دامنه ون گسترش یافته یک موتور V-6 پنتستار 3.5 لیتری V-6 را که برای شارژ باتری استفاده می شود ، اضافه می کند و برای رانندگی موتورهای برقی دوگانه به روشی تحریک آمیز باقی می ماند. در آن زمان اطلاعات اساسی به ما داده شد ، اما اکنون RAM آماده است تا کمی بیشتر در مورد این کامیون کامل به اشتراک بگذارد. و مدیر عامل رام تیم کونیسکیس از این موضوع هیجان زده است.

وی در طی پیش نمایش Ramcharger گفت: “من فکر می کنم این یک سلاح مخفی در صنعت خواهد بود.” “بنابراین ما می خواستیم در اسرع وقت با شما به اشتراک بگذاریم. این یک اسلاید پاورپوینت نیست. این چیز واقعی و سریع است.”

در نیمه دوم سال جاری ، تاریخ پرتاب خاصی تصویب نشده است. این به طور رسمی رام رامچارگر نامیده می شود (Kuniskis اعتراف می کند که بیشتر مردم فقط رامسارگر می گویند) ، و وقتی وارد می شود ، اسب بخار کمی کمتر از برنامه ریزی شده در ابتدا خواهد داشت. به جای 663 اسب بخار ، پیش بینی جدید به 647 سقوط کرد. گشتاور همچنین به 610 پوند فوت سقوط کرد ، اما ما هنوز در مورد مشت کافی برای رسیدن به 60 مایل در ساعت در حدود 4.5 ثانیه صحبت می کنیم.

این کار برای حفظ بهره وری انجام شد. رام می گوید Ramcharger می تواند ضمن استفاده از تمام توان و سوخت باتری در مخزن ، دامنه ترکیبی 690 مایل را بدست آورد. کامیون از یک مخزن 27 گالر بین باتری بزرگ شده STLA Frame Sub -set و باتری 91.8 کیلووات ساعت (69.7 کیلووات ساعت) استفاده می کند. قاب STLA برای میزبانی هر دو سیستم احتراق و الکتریکی طراحی شده است ، هشت اینچ در بخش مرکزی برای Ramcharger گسترده تر است و مقادیر قابل توجهی از وزن را اضافه می کند. 7،507 پوند ، مربی ترین مربی Benon Meat Semi -Tone.

داگ کیلیان ، رئیس توسعه رام ، سه حالت را که در کنار انتخاب کننده راننده رامچارگر پیدا خواهید کرد ، اعلام کرد: برقی+، الکترونیکی و اکو. در حالت الکتریکی+ ، موتور گاز رامچارگر تا زمانی که باتری تمام نشود ، دور می ماند. هنگامی که این اتفاق می افتد (در شرایط رانندگی عادی) ، موتور شروع می شود و ژنراتور را که برق را مستقیماً به موتورهای جلو و عقب تغذیه می کند ، تقویت می کند. ژنراتور می تواند مقداری قدرت اضافه کند ، اما به طور کامل نمی تواند شارژ شود.

عکس: رم

در حالت ثبت نام الکترونیکی ، موتور می سوزد و باتری را در حالت شارژ فعلی نگه می دارد. این امر مفید است اگر شما فقط می خواهید یک فرآیند الکتریکی را ذخیره کنید ، دقیقاً مانند شهری که فقط انتشار صفر مجاز است. اگر باتری تحت عنوان نیمه شارژ باشد ، موتور باتری را به 50 درصد شارژ می کند. ECO برای حفظ قدرت در صورت امکان طراحی شده است ، با کاهش اسب بخار موجود و فراخوانی موجوداتی مانند بخاری و تهویه مطبوع طراحی شده است.

این مهم است که نشان دهیم موتور به هیچ وجه ، شکل و شکل به چرخ های درایو وصل نشده است. این فقط یک ژنراتور ساخته شده برای شارژ باتری را تبدیل می کند. با این حال ، وقتی می خواهید همه HP باز خواهد شد ، باتری جلو و عقب را شارژ می کند.

عکس: رم

رام هنوز قیمت رامسارگر را اعلام نکرد ، اما Kuniskis می گوید با ویژگی های مشابه با RAM 1500s قوی قابل مقایسه است. با وجود یک کامیون طوفان I-6 با طوفان بالا ، با حدود 100 اسب بخار ، این احتمالاً رقم شروع در مکانی بین 70،000 تا 80،000 است. با این حال ، می تواند وسیله نقلیه ای را فراهم کند که به طور کامل به هفتگی و مسافرت به خریداران کامیون پرش کند ، و سپس بدون نگرانی از یافتن ایستگاه شارژ ، 14000 پوند برای استراحت آخر هفته بکشد.

Kuniskis معتقد است که هر دو بهترین کامیون های جهان که بهترین ویژگی های برق را با راحتی و آشنایی کامیون های قوی ترکیب می کنند.

کون کونیسکیس گفت ، من از داشتن گزینه های ما بسیار خوشحالم. “من چیزهای زیادی می دانم هرگز محورها؛ آنها به من می گویند ، “من مطمئن نیستم که می خواهم یکی را بخرم ، اما می دانید ، توجه من را به خود جلب کردید”. چه موقع می توانید دریافت کنید هرگز بور برای گفتن این ، شما می دانید که پس از چیزی هستید. “

56

انبار داده