این رنجروور Restomod شامل یک کوروت V8 است و قیمتی بیش از یک سوپراسپرت دارد
- TRRC Twisted یک ریستومد بسیار محدود 445 هزار دلاری از رنج روور کلاسیک سه در است.
- یک V8 مشتق از کوروت با قدرت 500 اسب بخار و سخت افزار ارتقا یافته عملکرد را بدون از دست دادن سواری متمایز خود افزایش می دهد.
- دست ساز با طراحی داخلی و بدنه اصلاح شده؛ تولید 2026 در حال حاضر به فروش رسیده است.
وقتی دنیای restomod نمادی مانند رنج روور نسل اول را به خود می گیرد، انتظارات بالا می رود. اما وقتی به درستی انجام شود، نتیجه می تواند خارق العاده باشد. مخصوصاً برای خریدارانی که خواهان قابلیت کلاسیک آفرود همراه با عملکرد مدرن هستند و به قیمت آن اهمیتی نمیدهند.
این دقیقاً همان چیزی است که Twisted Automotive با TRRC ارائه می دهد، یک طراحی مجدد جسورانه و با عملکرد بالا از رنج روور کلاسیک سه در که در ابتدا در سال 1970 معرفی شد.
پروژه شخصی است. بنیانگذار چارلز فاوست TRRC را به عنوان ادای احترام به رنج روور دهه 1980 که پدرش رانندگی می کرد ایجاد کرد. نامی که مخفف «تفسیر Twisted از Range Rover Classic» است، با این شرایط مطابقت دارد. تولید تنها به 12 ساخت در سال محدود شده است و قیمت ها از 350000 پوند (حدود 445000 دلار) شروع می شود. این شامل ابزار اهدایی که مشتریان باید ارائه کنند نمی شود.
قدرت V8 تازه، طراحی کلاسیک
رنجروور پیچ خورده TRRC
عکس: پیچ خورده
قلب آن یک موتور 6.2 لیتری LT1 V8 (نسخه ای که به شدت بازسازی شده از موتور موجود در شورولت کوروت است) است که نزدیک به 500 اسب بخار قدرت و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک تولید می کند. این یک ارتقاء جدی است که توسط Twisted بیش از دو دهه تجربه تیونینگ لندروور پشتیبانی می شود.
سخت افزار پشتیبانی به طور کامل برای مطابقت ارتقا یافته است. سیستم تعلیق، بوش ها و دیفرانسیل ها همگی تقویت شده اند و ترمز توسط کالیپرهای جلو شش پیستون و کالیپرهای عقب چهار پیستون انجام می شود. مهمتر از آن، زیاده روی نیست. تیونینگ شاسی تعادل مشخص رنجروور را دست نخورده نگه می دارد و راحتی و عملی بودن را بر استحکام ترجیح می دهد.
طراحی TRRC مرزی دقیق بین میراث و ظرافت را طی می کند. در جلو، سپر نشاندهنده سادگی مدلهای دهه 1970 است، در حالی که جلوپنجره و نورپردازی نشانههایی از نسخههای بعدی دهه 1990 است.
پانلهای آلومینیومی جدید که با دست ساخته شدهاند، سطح را ارتقا میدهند و توجه جدی به تناسب پنلها شده است، که مدتها نقطه ضعف رنجروورهای قدیمیتر است. خریداران همچنین می توانند ظاهر را تغییر دهند، از جمله گزینه رنگ آمیزی ستون C به رنگ بدنه، برای حالت محکم تر و گویاتر از “سقف شناور” کلاسیک.
طراحی شده برای رانده شدن
عکس: پیچ خورده
داخل کابین به طور کامل بازطراحی شده است. صندلیهای نصبشده در پایین موقعیت رانندگی را بهبود میبخشند و از شیشههای مشخصه Range Rover استفاده بهتری میکنند.
بسیاری از امکانات رفاهی مدرن مانند تودوزی چرمی، صندلیهای گرمکن، سیستم صوتی هشت کاناله و سیستم سرگرمی ساده وجود دارد، اما این جزئیات است که خودنمایی میکند. به جای پنهان شدن در پشت پانل های عایق صدا، زیر فرش ها قرار گرفت و سطوح رنگ شده را نمایان کرد و حس ساخت سفارشی را افزایش داد.
هر ساخت با دست کامل می شود و بیش از 500 مایل قبل از تحویل آزمایش می شود. نتیجه یک Range Rover Classic است که بدون از دست دادن شخصیتی که آن را به یک نماد تبدیل کرده است، واضح تر، سریع تر و حتی منحصر به فرد تر به نظر می رسد.
و اگر به فکر سفارش دادن هستید، دیگر خیلی دیر شده است. دوره تولید Twisted در سال 2026 تمام شد.
9
منبع: Twisted
بررسی موتور1: Restomod ها، به ویژه آنهایی که از انواع آفرود هستند، می توانند ضربه بخورند و از دست بروند. اما برداشت Twisted از رنج روور کلاسیک کاملاً شگفتانگیز است و موتوری که این شرکت برای این پروژه انتخاب کرده است ممکن است بهترین V8 باشد که میتوانید بخرید.