SEMA به مرکز جهان خودرو تبدیل می شود
SEMA چندین چیز در یک زمان است. خانه یک صنعت میلیارد دلاری (B)، تقریباً کل صنعت پس از فروش را در خود جای داده است. این همچنین خانه میل درایو بلوتوث و شهروندان گلگیر شدید است. از لحاظ تاریخی، این مکانی برای خودروسازان برای نمایش محصولات خود نبود.
اما تغییری برای نمایشگاه 2024 ایجاد شده است: SEMA جایگزین نمایشگاه سنتی خودرو به عنوان مرکز جهان خودرو شده است.
عکس: SEMA
این پیش‌بینی‌ای بود که سال گذشته انجام دادم، به‌ویژه که SEMA شروع به نشان دادن یک بدنه جدی از قدرت اقتصادی کرد. در گذشته، SEMA صرفاً برای خدمت به اعضای خود و حمایت از تجارت تولید و فروش قطعات سریع وجود داشت. اما اخیراً تحت رهبری رئیس و مدیر عامل SEMA مایک اسپانیولا، SEMA به یک نیروی سیاسی تبدیل شده است. اکنون این قدرت را دارد که انگشت خود را بر روی مقیاس قوانین خاص خودرویی بگذارد که کل صنعت را تحت تأثیر قرار می دهد.
اگرچه نمایشگاه هنوز بزرگ بود و اکثریت قریب به اتفاق چهار سالنی که شامل آن می‌شد متعلق به قطعه‌سازان کوچک، تیونرها و شرکت‌های تایرسازی بود، حضور خودروسازان قابل توجهی در سالن مرکزی نمایشگاه وجود داشت. تویوتا یک غرفه عظیم به طول مرکز کنوانسیون ارائه کرده است که مملو از خودروهای جدید و پروژه های خاص SEMA است که هدف آن جرقه زدن تخیل صاحبان بالقوه است. مود دوستانه بودن یک نقطه فروش بزرگ برای برند Gazoo Racing است. اکثر افرادی که GR Supra، GR86 یا GR Corolla را خریداری می کنند، تغییراتی را انجام می دهند.
به این ترتیب، تویوتا همیشه اولین پذیرنده SEMA بوده است. این خودروساز امسال 10 سازه را به نمایشگاه 2024 آورد. نکات برجسته عبارتند از “Suprabird”، ادای احترام به اسطوره NASCAR، ریچارد پتی با کیت بدنه عریض و رنگ کلاسیک 43، در حالی که GR86 Rally Concept با تعویض پیشرانه GR کرولا خود، کامل با پوشش کلاسیک تویوتا کاسترول WRC، رویاهای ما را به واقعیت تبدیل کرد. . یک 4Runner با قسمت سر کوتاه که بعداً Surf Concept نامیده شد، یک لندکروز بدون سقف، و یک Tundra که برای درب عقب طراحی شده بود، همگی برای کامیون ها و جمعیت خارج از جاده طراحی شده بودند. که بخش مهمی از تجارت SEMA بود.
عکس: SEMA
عکس: SEMA
عکس: SEMA
آنچه غیرعادی بود حضور هوندا در پوشش HRC بود. غرفه HRC مساحت مشابهی را پوشش می‌داد، اما پر از محصولات جدید نبود. در عوض، غرفه تلاش‌های مسابقه‌ای هوندا در فرمول 1، IMSA، SRO و IndyCar و همچنین کانسپت Acura Integra Type S HRC را به نمایش گذاشت. به عنوان یک شیرین کاری پس از فروش، دسته ای از خودروهای مسابقه ای ارتباط کمی دارند.
با این حال، تمام مدیران ارشد HRC و همچنین بخش قابل توجهی از کارکنان ایالات متحده در این جلسه شرکت کردند. من رئیس HRC، کوجی واتانابه را دیدم که با همراهی که شامل دیوید سالترز، رئیس HRC ایالات متحده بود، در میدان راه می رفت. چنین افرادی علاقه چندانی به SEMA ندارند، اما چیزی در مورد نمایش آنها را تشویق به حضور در آن کرد. چیزی که حتی عجیب‌تر بود، دیدن محمد بن سلیمان، رئیس فدراسیون جهانی فوتبال (FIA) بود که مدتی بعد در محل نمایشگاه حضور داشت.
در حالی که حضور این خودروساز اغلب در SEMA دارای نوسان است، امسال متفاوت بود. تعهد کسانی که در آن شرکت کردند حتی بیشتر شد و نمایشگاه به یک تکینگی خودرویی تبدیل شد که قبلاً هرگز نبود. البته، SEMA ترکیب معمولی از ماشین‌های تولیدی و ماشین‌های نیمه تمام را به همراه برخی از بهترین پروژه‌های صنعت داشت. امسال واقعاً یک ابزار اضافی وجود داشت، نه فقط از نظر تعداد حاضرین مضحک و پیش از همه گیری، بلکه از نظر اینکه چه کسانی شرکت کردند و چقدر مایل بودند هزینه کنند.
عکس: SEMA
خودروسازان اکنون مفاهیم آماده تولید را آزمایش می کنند و آنها را در نمایشگاه ها به نمایش می گذارند تا علاقه را بسنجند، نه فقط ساخت های یکباره احمقانه. انگار تویوتا شایعات مربوط به GR86 سه سیلندر را شنیده بود و فکر می کرد که واقعاً علاقه را اندازه گیری کند، اما هیچ تایید رسمی مبنی بر این موضوع وجود ندارد. و شاید به جای اینکه SEMA بهترین مکان برای آن باشد، با SEMA جایگزین شود زیرا نمایشگاه خودرو واقعاً در حال مرگ بود. این واقعیت را تغییر نمی‌دهد که SEMA اکنون تقریباً از هر نمایشگاه خودروی دیگری ارزش خبری دارد و با پیشروی صنعت پس از همه‌گیری، ارزش خبری‌تر هم خواهد شد.
این نشان می دهد که علیرغم محدودیت های نظارتی شدید، عملکرد پس از فروش قوی تر و پر جنب و جوش تر از همیشه است. این همچنین نشان می‌دهد که هنوز تمایل به رویدادهای حضوری و حضوری وجود دارد که به افراد اجازه می‌دهد به جای خیره شدن به صفحه، محصولات را لمس، ببینند و احساس کنند.
کاری که SEMA واقعاً انجام می دهد این است که خلایی را پر می کند که هیچ کس انتظار نداشت آن را پر کند.