در آمریکا برف می بارد. در اینجا مدرکی وجود دارد که نشان می دهد حتی کامیون 4WD شما نیز به لاستیک های خوب نیاز دارد

طوفان بمبی برای شمال غربی اقیانوس آرام. شرایط بارش برف در کوهستان ها. هشدار برف در سراسر نیوانگلند دوستان، زمستان در بسیاری از نقاط ایالات متحده آمریکا زود و سخت است. این یک یادآوری است که داشتن سیستم چهار چرخ متحرک، چه در خودرو، SUV یا وانت بزرگ، فقط به لاستیک‌های شما کمک می‌کند تا برف را بچسبانند.

صاحب این رم 1500 نسل چهارم این را به سختی یاد گرفت. ویدیوی جدیدی از بازی Matt’s Off-Road Recovery ما را در جریان یک رویداد برفی اخیر که در آن کامیون چهار کابین از دمی باریک و شیب دار به پایین سر خورد، به کوهستان می برد. خوشبختانه به کامیون آسیبی وارد نشده است. اما با وجود اینکه فقط چند اینچ برف روی زمین بود، ناامیدانه گیر کرده بود.

در واقع تیم امداد برای رسیدن به محل حادثه با مشکل مواجه شد. این خودرو که خود را «بزرگ‌ترین خرابکار آفرود جهان» معرفی می‌کند، بر روی لاستیک‌هایی با آج‌گذاری تهاجمی سوار می‌شود که مانند یک رئیس از میان خاک، شن، و گل گاز می‌گیرند. در برف، الگوی آج و فشار نسبتاً کم زمین باعث شد تا دکل سفارشی کمی سر بخورد. در قسمتی از جاده آنقدر شیب وجود داشت که ردیاب ها مجبور بودند کامیون را راهنمایی کنند تا از سر خوردن آن در جاده باریک جلوگیری کنند.

بیرون آوردن پیکاپ با جرثقیل یک چالش بزرگ بود. وانت گیر افتاده فاصله چندانی با جاده نداشت، اما مکانیک مدام در برف لیز می خورد. بدتر شدن اوضاع عدم وجود دیفرانسیل های قفل کننده روی رم بود که در حین وینچ شدن دائماً برای کشش تلاش می کرد. این وضعیت با بدتر شدن شرایط جوی تشدید شد که باعث شد حتی برف بیشتری در طول بهبودی بارید. در نتیجه حتی بازگشت به جاده اصلی هم خودش یک ماجراجویی بود.

همه اینها را در حین ورود به بیابان یخ زده در ذهن داشته باشید. لاستیک های تمام زمینی ممکن است در برف خوب نباشند، به خصوص اگر برف خیس در آج گیر کرده باشد. وقتی این اتفاق می‌افتد، شما اساساً روی زمین لغزنده رانندگی می‌کنید. حتی در جاده های اصلی صاف، سیستم چهار چرخ محرک می تواند به شتاب گیری کمک کند. اما این تنها 33 درصد از سواری است. چرخش و توقف مهمتر است و داشتن قدرت کامل پنجه هیچ مزیتی در این مواقع ندارد.

همه در آنجا امن بمانند