هنگامی که شرکت مادر Stellantis گزارش شش ماهه خود را منتشر کرد، این اعداد برای مازراتی خوب به نظر نمی رسید. تحویل به مشتریان از 15300 دستگاه به 6500 دستگاه تا ژوئن 2024 کاهش یافته است. چه اتفاقی افتاد؟ به گفته کارلوس تاوارس، کاهش نگران کننده فروش به دلیل بازاریابی ناکارآمد بود تا مشکلات محصولات یا استراتژی قیمت گذاری.
مازراتی خودروهای مناسب و فناوری‌های مناسب را داریم. می‌توانیم خودروهای اسپرت حرارتی یا 100 درصد برقی لوکس ارائه دهیم. اگر اکنون فروش راکد است، این یک موضوع بازاریابی است. ما در بخش کیفیت نیز پیشرفت زیادی کرده‌ایم، اما اکنون باید روی بازاریابی کار کنیم.
اما چندی پیش کارلوس تاوارس به آینده تیره ای برای این برند افسانه ای ایتالیایی اشاره کرد: “اگر آنها پول درآورند، ما آنها را تعطیل می کنیم. ما نمی توانیم مارک هایی داشته باشیم که پول درآورند. ” به همین سادگی است.» خوب، او صراحتاً در مورد مازراتی صحبت نمی کرد، او درباره همه برندهایی صحبت می کرد که زیر چتر بزرگ شرکتی قرار دارند.
Stellantis بعداً یک بیانیه مطبوعاتی منتشر کرد که در آن بیان کرد که هر 14 شرکت در جایی که هستند باقی خواهند ماند و تعهد خود را برای سرمایه گذاری در همه برندها به مدت 10 سال در سال 2021 تأیید کرد. این بدان معناست که برندهایی مانند Lancia و DS Automobiles تا پایان دهه فرصت دارند تا اوضاع را تغییر دهند.
مازراتی امیدوار است با ادامه یک فرآیند چند ساله برای نوآوری و گسترش دامنه محصولات خود، فروش خود را افزایش دهد. پس از عرضه‌ی تمام الکتریکی GranCabrio Folgore در اوایل سال جاری، گام بعدی معرفی MC20 Folgore در سال 2025 است. یک SUV بزرگ الکتریکی در سال 2027 وارد بازار خواهد شد و یک سدان Quattroporte بدون آلایندگی در سال 2028 وارد بازار خواهد شد.
منبع: motor1
نظرات کاربران