کارلوس تاوارس در سال 2014 به عنوان مدیرعامل و رئیس گروه PSA منصوب شد. او با ادغام این شرکت فرانسوی با Fiat-Chrysler Automobiles در سال 2021، اولین مدیرعامل Stellantis شد. اما دلالان آمریکایی از نحوه هدایت کشتی توسط تاجر 66 ساله پرتغالی راضی نیستند.
شورای ملی فروشندگان Stellantis ایالات متحده در نامه ای سرگشاده به Tavares، مدیر عامل شرکت را متهم کرد که چهارمین خودروساز بزرگ جهان را به یک “فاجعه” کشانده است. دلالان به ویژه از این که رئیس در سال گذشته نزدیک به 40 میلیون دلار به دست آورد ناراضی هستند. علاوه بر این، رئیس بزرگ به دلیل ایجاد “تخریب سریع” جیپ، رم، دوج و کرایسلر مورد انتقاد قرار گرفته است.
فروش جیپ در نیمه اول سال 2024 9 درصد کاهش یافته است، در حالی که رم 26 درصد کاهش یافته است. کرایسلر 8 درصد سقوط کرد در حالی که دوج 16 درصد سقوط کرد. فیات 67 درصد رشد داشته است، اما این به نظر بهتر از آنچه که هست می رسد، زیرا این برند ایتالیایی تا ماه ژوئن تنها 316 دستگاه خودرو در ایالات متحده فروخته است. در مورد آلفارومئو، تحویل 2 درصد افزایش یافته است.
تماس گرفته شده توسط اخبار خودروStellantis گفت حملات شخصی عمومی راه حلی نیست. نامه سرگشاده، که در قالب PDF موجود است، نگرانی های عمده فروشندگان در ایالات متحده را در مورد اینکه Stellantis به کجا می رود، برجسته می کند:
سهم بازار برندهای شما تقریباً نصف شده است، قیمت سهام Stellantis در حال کاهش است، کارخانه‌ها در حال تعطیل شدن هستند، اخراج‌ها گسترده است، و مدیران کلیدی در حال فرار از شرکت هستند. شبکه، سازمان فروشنده شما، در وضعیت بی خون و ضعیف رها شده است.”
اما این همه تاریکی و تاریکی در Stellantis نیست. این هفته اعلام کرد که قصد دارد 406 میلیون دلار در سه کارخانه در میشیگان برای تولید خودروهای الکتریکی در کنار همتایان موتور احتراقی خود سرمایه‌گذاری کند. تاوارس در یکی از کارخانه ها، استرلینگ هایتس، گفت که چند کامیون اخیراً بلافاصله پس از خروج از خط مونتاژ نیاز به تعمیر داشتند.
برای خبرهای بهتر، هیچ یک از 14 برند زیر چتر شرکت حذف نخواهد شد. اگرچه تاوارس در ماه ژوئیه گفت که خودروسازان زیان آور حذف خواهند شد، اما بیانیه رسمی بعدی استلانتیس مجدداً تاکید کرد که این شرکت به برنامه اولیه خود که در سال 2021 اعلام شده بود پایبند است.
زمانی که غول خودروسازی در اوایل سال 2021 ایجاد شد، تاوارس قول داد که به مدت 10 سال روی همه برندها سرمایه گذاری کند. این بدان معناست که برندهایی مانند کرایسلر در ایالات متحده و لانچیا و DS Automobiles در اروپا باید حداقل تا پایان دهه امن باشند.
به نظر می رسد که Stellantis در حال تلاش برای بهبود کیفیت است. به طوری که تولید Wagoneer S ممکن است تا زمانی که اولین جیپ EV در آمریکا “کیفیت عالی” ارائه کند به تعویق بیفتد.
دلالان ایالات متحده از تاوارس می خواهند که تصمیمات درستی بگیرد تا Stellantis بتواند سهم از دست رفته بازار را به دست آورد و به طور کامل از ظرفیت تولید موجود خود استفاده کند. چگونه؟ کارمندان خود، کارمندان ما و کارمندان تامین کنندگان خود را با ساخت و فروش خودروهایی که آمریکایی‌ها می‌خواهند بخرند و می‌توانند بخرند، به سر کار بازگردانید.»
شورای ملی فروشندگان Stellantis ایالات متحده می گوید که این وضعیت ناگوار را پیش بینی کرده و بیش از دو سال است که “این زنگ خطر” را برای تیم اجرایی خود به صدا در آورده است. آنها مدیر عامل را متهم می کنند که “مسیری را تعیین می کند که در دراز مدت فاجعه بار خواهد بود.” “این یک فاجعه است، نه فقط برای ما، بلکه برای همه درگیر – و اکنون، آن فاجعه فرا رسیده است.”
رقیب Stellantis، گروه فولکس واگن نیز روزهای سختی را سپری می کند. نجیب زاده مالی دکتر. آرنو آنتلیتز هفته گذشته گفت که این شرکت «یک، شاید دو» سال فرصت دارد تا همه چیز را به مسیر خود بازگرداند.
منبع: motor1
نظرات کاربران